1 / 28

Allvarligt skadade motorcyklister och mopedister Underlag 2.0

Allvarligt skadade motorcyklister och mopedister Underlag 2.0. Andel allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥1 %) trafikanter fördelat på färdsätt (18 118 allvarligt skadade). Flest skadas allvarligt i personbil och på cykel Det skadas ungefär lika många motorcyklister som mopedister.

shaine-sanders
Télécharger la présentation

Allvarligt skadade motorcyklister och mopedister Underlag 2.0

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Allvarligt skadademotorcyklister och mopedisterUnderlag 2.0

  2. Andel allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥1 %) trafikanter fördelat på färdsätt (18 118 allvarligt skadade) Flest skadas allvarligt i personbil och på cykel Det skadas ungefär lika många motorcyklister som mopedister Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  3. Andel mycket allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥10 %) trafikanter fördelat på färdsätt (2 869 mycket allvarligt skadade) Flest skadas mycket allvarligt i personbil och på cykel. Det skadas ungefär lika många motorcyklister som mopedister. Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  4. Medelrisk att skadas allvarligt givet personskada fördelat på färdsätt När man skadas är risken störst att skadas allvarligt/mycket allvarligt på motorcykel och som fotgängare Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  5. Skadefördelning samt medelrisk att skadas med medicinsk invaliditet ≥1 % givet personskada fördelat på färdsätt (18 118 allvarligt skadade) 8 % av de som skadas allvarligt är motorcyklister När man skadas på motorcykel är risken 31 % att skadan är allvarlig Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  6. Skadefördelning – invaliditet på moped (5 734 skador) Huvudskador utgör största andelen av mycket allvarliga skador på moped Benskador utgör hög andel av alla typer av allvarliga skador Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  7. Skadefördelning – invaliditet på motorcykel (6000 skador) Huvud samt benskador utgör största andelen av mycket allvarliga skador på mc Arm och benskador utgör hög andel av alla typer av allvarliga skador Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  8. Andel skadade trafikanter med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på färdsätt (18 118 allvarligt skadade) Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  9. Medelrisk för medicinsk invaliditet ≥1 % givet personskada fördelat på färdsätt När man skadas är risken störst att skadas allvarligt/mycket allvarligt på motorcykel och som fotgängare Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  10. Andel skadade barn (0-17 år) med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på färdsätt (3 211 allvarligt skadade) Barn skadas allvarligt i de flesta fall på cykel och moped Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  11. Andel skadade barn (0-17 år) med medicinsk invaliditet ≥10 % fördelat på färdsätt (409 mycket allvarligt skadade) Barn skadas mycket allvarligt i de flesta fall på cykel och moped Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  12. Barns (0-17 år) medelrisk att skadas allvarligt givet personskada fördelat på färdsätt Få barn (2 %) skadas på motorcykel, men när barn skadas är risken störst att skadas allvarligt/mycket allvarligt på motorcykel. I övrigt är risknivån för oskyddade barn lika. Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  13. Andel skadade barn (0-17 år) med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på färdsätt (3 211 allvarligt skadade) Barn skadas allvarligt i de flesta fall på cykel (ökande) och moped (minskande) Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  14. Motorcyklisters skadefördelning samt medelrisk att skadas med medicinsk invaliditet ≥1 % givet personskada fördelat på ålder Inom åldersgruppen 25-54 skadas flest allvarligt När man skadas ökar risken för allvarlig skada med åldern Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  15. Skadade på MC med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på hjälmanvändning (964 allvarligt skadade) De flesta som skadas allvarligt har gjort det trots hjälmanvändning Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  16. På MC – Medelrisk för medicinsk invaliditet givet personskada fördelat på hjälmanvändning Hjälmanvändning minskar risken för allvarlig personskada Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  17. Skadade på motorcykel med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på olyckstyp (964 allvarligt skadade) De flesta (4 av10) som skadas allvarligt på motorcykel gör det i singelolyckor Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  18. Skadade på motorcykel med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på olyckstyp (964 allvarligt skadade) De flesta (4 av10) som skadas allvarligt på motorcykel gör det i singelolyckor Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  19. Skadade på motorcykel per olyckstyp De flesta (4 av10) som skadas allvarligt på motorcykel gör det i singelolyckor Källa: Polis- och sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA

  20. Skadade på moped med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på olyckstyp De flesta (6 av10) som skadas allvarligt på moped gör det i singelolyckor De flesta som omkommer eller skadas svårt gör det i kollision med andra motorfordon Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  21. Andel skadade på moped med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på klass (1 620 allvarligt skadade) Klass 1 Klass 2 inkl okänd De flesta som skadas allvarligt på moped gör det på klass 1 Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  22. Andel skadade på moped med medicinsk invaliditet ≥1 % fördelat på klass (1 620 allvarligt skadade) De flesta som skadas allvarligt på moped gör det på klass 1 Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  23. Medelrisk för skadade på moped med medicinsk invaliditet fördelat på klass När man skadas är risken högre att skadas allvarligt på klass 2 Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  24. Skadade mopedister med medicinsk invaliditet ≥1 %fördelat på hjälmanvändning (1 620 allvarligt skadade) De flesta som skadas allvarligt har gjort det trots hjälmanvändning Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  25. Medelrisk för skadade mopedister med medicinsk invaliditet fördelat på hjälmanvändning Hjälmanvändning minskar risken för allvarlig personskada Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  26. Skadade mopedister med medicinsk invaliditet ≥1 %fördelat på hjälmanvändning (1 620 allvarligt skadade) Andelen (80 %) allvarligt skadade som har använt hjälm är relativt konstant över tid Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2011 aug 15

  27. Utveckling av antal allvarligt skadade ”oskyddade” fördelat på färdsätt Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA (uppräknat)

  28. Utveckling av antal barn (0-17 år) allvarligt skadade ”oskyddade” fördelat på färdsätt Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA (uppräknat)

More Related