1 / 16

Stavba a provoz strojů

Stavba a provoz strojů. Brzdy ST27. Ing. Michal Jelínek. Strojírenství. brzdy. brzdy.

sheila
Télécharger la présentation

Stavba a provoz strojů

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Stavba a provoz strojů • Brzdy ST27 • Ing. Michal Jelínek • Strojírenství

  2. brzdy

  3. brzdy Slouží k zastavení nebo snížení rychlosti pohybu břemene, pojížděcího ústrojí nebo vozu zdvihacích zařízení, jeřábů, výtahů a dopravních prostředků (silničních a kolejových vozidel a letadel). Brzdy snižují pohybovou energii a mění ji na tepelnou. Obvykle zpomalujeme rotační pohyb vyvoláním brzdného momentu Mb, který působí proti hnacímu krouticímu momentu. Aby bylo zastavení pohybu bezpečné, musí platit:

  4. Mechanické brzdy • Brzdného účinku se dosahuje silovým způsobem. • Mezi vhodně uspořádanými plochami dochází k vzniku smykového tření. • Podle funkce, kterou plní v konkrétním stroji, se dělí na brzdy spouštěcí a stavěcí. • Podle směru přítlačné síly vůči brzděnému hřídeli se mechanické brzdy dělí na radiálnía axiální.

  5. Radiální brzdy U těchto brzd směřuje přítlačná síla do středu nebo od středu brzděného kotouče. Podle konstrukce se jedná o brzdy čelisťové nebo pásové. ČELISŤOVÉ BRZDY Používají se u jeřábů a u silničních a kolejových vozidel. Čelist nebo čelisti mohou být vzhledem k bubnu nebo kolu uloženy uvnitř (silniční vozidla) nebo vně (jeřáby a kolejová vozidla).

  6. Čelisťové brzdy • Pro malé výkony (ruční zdvihadla) • Namáhá hřídel ohybem • Obrázek 1: jednočelisťová brzda

  7. čelisŤové brzdy Brzdová čelist • S‘ – plocha pro odvod tepla • Mt– třecí moment • PZ– měrný ztrátový výkon (W/mm2) • PDZ– měrný dovolený ztrátový výkon • v– obvodová rychlost • MB– brzdicí moment • pD– dovolený tlak • f – součinitel tření v brzdě • Obrázek 2: Brzdová čelist

  8. Čelisťové brzdy • Brzda používaná u jeřábů • V klidovém stavu je zabrzděná Obrázek 3: Dvoučelisťová brzda

  9. Čelisťové brzdy • DVOUČELISŤOVÁ BUBNOVÁ BRZDA • Čelisti uvnitř bubnu • Používá se u automobilů . f . d ≥ Ft´– třecí síla mezi koly a vozovkou Mt – třecí moment Fpi– síla od brzdového válečku fa– součinitel tření mezi koly a vozovkou Obrázek 4: Bubnová brzda

  10. Pásové brzdy • Používají se zejména u ručních zdvihadel s malými rychlostmi zdvihu, u jeřábů apod. • Materiál bubnu je ocel nebo litina, brzdový pás může být ocelový nebo obložený. • Výpočet vychází ze známých vztahů pro vláknové tření (Eulerovy vztahy). e – Eulerovo číslo (základ přirozených logaritmů), přibližná hodnota je 2,7183 α – úhel opásání f – součinitel tření mezi bubnem a pásem FS1, FS2 – síly v pásu(FS1 >FS2)

  11. Pásové brzdy jednoduchá pásová brzda Obrázek 5: Pásová brzda

  12. Axiální brzdy U těchto brzd působí přítlačná síla ve směru osy brzděného kotouče. Podle konstrukce se jedná o brzdy kotoučové, lamelové, kuželové a samočinné. • KOTOUČOVĚ BRZDY • Používají se u automobilů, motocyklů, jízdních kol a menších letadel. • Brzdí třecím kotoučem, a to jednou nebo oběma čelními plochami. • Brzdové destičky jsou opatřeny třecím obložením, které má vysokou odolnost. • Pracují na stejném principu jako kotoučové spojky s jakýmkoli ovládáním. • Brzdicí část je spojena s rámem stroje a neotáčí se. • Přívod ovládací energie je proto oproti spojce jednodušší.

  13. Kotoučové brzdy Kotoučová brzda automobilu • Obrázek 6: Kotoučová brzda

  14. Lamelové brzdy • Brzdicí kotouč nahrazují lamely. • Konstrukce je podobná lamelovým spojkám. • Zvětšuje se tak třecí plocha, aniž by docházelo k příliš velkému zvětšování průměru kotouče. • Používají se u větších nebo rychlých, zejména vojenských letadel. KUŽELOVÉ BRZDY • Jejich uspořádání je obdobné jako u hřídelových spojek. • Část spojky je pevně spojena s konstrukcí a druhá s otáčejícím se hřídelem. • Axiálním posuvem vůči sobě je pak dosaženo brzdicího efektu.

  15. Samočinné brzdy • Z hlediska principu činnosti a konstrukce se jedná o zvláštní druh brzd kuželových, kotoučových nebo lamelových. • Jsou konstruovány tak, aby byl brzděný moment úměrný velikosti momentu vyvolaného břemenem. • Používají se u kladkostrojů a navijáků jako spouštěcí brzdy. 1 – řetězovka 2 – šnek 3 – šnekové kolo • 4 –řetězka pro řetěz břemene 5 – brzdový kužel • Obrázek 7: Samočinná kuželová brzda

  16. Seznam použité literatury KŘÍŽ, Rudolf a kol. Stavba a provoz strojů I: Části strojů. Praha: SNTL, 1977. L13-C2-V-43f/25559. MRÁZ, Libor. Stavba a provoz strojů I: Pracovní sešit pro II. ročník. Interní vydání pro SPŠ ZLÍN 2008

More Related