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CORREDOR DA PR-323 - ANALISES

Curitiba 02 de dezembro de 2013. CORREDOR DA PR-323 - ANALISES. Rodovias Federais. (*) Foi considerado o dobro de duplicação para construções de trechos novos. COMPARATIVO BR-163/MT E PR-323/PR. BR – 163/MT. BR – 323/PR. CONCESSÃO PATROCINADA. CONCESSÃO COMUM.

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Presentation Transcript

  1. Curitiba 02 de dezembro de 2013 CORREDOR DA PR-323 - ANALISES

  2. Rodovias Federais (*) Foi considerado o dobro de duplicação para construções de trechos novos.

  3. COMPARATIVO BR-163/MT E PR-323/PR BR – 163/MT BR – 323/PR CONCESSÃO PATROCINADA CONCESSÃO COMUM NÃO POSSUI SUBSIDIO NO FINANCIAMENTO BNDES FORTE SUBSIDIO NO FINANCIAMENTO BNDES (EXCLUSIVO) VDMA PEDAGIADO: 86 mil (sexto ano) VDMA PEDAGIADO : 35 mil (sexto ano) COBRANÇA ANTES DA OBRA (5,3% das de todas as obras: cobrança total) OBRA ANTES DA COBRANÇA (80% das obras de duplicação antes da cobrança total) EMPRESA DUPLICA: 53% EMPRESA DUPLICA: 94% TARIFA COM DATA-BASE: MAI/2012 TARIFA COM DATA-BASE: SET/2013 INVESTIMENTO PÚBLICO NO CAPITAL SOCIAL DA CONCESSIONÁRIA (49%) CAPITAL SOCIAL DA CONCESSIONÁRIA 100% PRIVADO

  4. Diferenças da BR-163 MT • O Governo Federal aprovou condições diferenciadas do BNDES exclusivamente para Programa (ex.: 25 anos) • Investimento Público no Capital Social na Concessionária de até 49%. • Duplicação de apenas 53% a cargo do Concessionário • Trafego pedagiado superior a 82,6 mil VDMA • Cobrança de todas as praças a partir de 5,3% de duplicação total do corredor

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