1 / 21

Pujdu tam, kam chci, a ne tam, kam mohu

Doprava bez barier, Praha, 26-27 kvetna 2005. Pujdu tam, kam chci, a ne tam, kam mohu. zdenka sramkova, accessibility consultant, stockholm.

sunila
Télécharger la présentation

Pujdu tam, kam chci, a ne tam, kam mohu

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Doprava bez barier, Praha, 26-27 kvetna 2005 Pujdu tam, kam chci, a ne tam, kam mohu zdenka sramkova, accessibility consultant, stockholm

  2. 10 % svédskeho obyvatelstva má nejakou formu zdravotního postizení, které je prícinou jejich omezeného prístupu k dopravnímu systému. Okrajové vekové kategorie nejsou do této statistiky zahrnuty…

  3. Trocha historie… • 1993 22 standardních pravidel OSN (Agenda 22) • 2000 ”Od pacienta k obcanovi” • 2001 PBL (svédský stavební zákon) ”Snadno odstranitelné prekázky” • 2003 soubor predpisu a narízení k ”Snadno odstranitelným prekázkám”

  4. Tillgänglighetskonsult Accessibility consultant • bezbariérové prostredí • relevantní zákony • zdravotní postizení a jejich kompenzace • analýza plánu a rysu • stavební proces • stavební techniky • stavební materiály • technické pomucky • pracovní prostredí • ochrana kulturních památek • argumentacní technika a rétorika

  5. Bariéry

  6. Tillgänglighetskonsult Accessibility consultant • Inventarizace prístupnosti ruzných prostredí, interiéru i exteriéru, a návrhy na zvýsení jejich dostupnosti a vyuzitelnosti • Vzdelávání v oboru bezbariérovosti • Posudky z hlediska bezbariérovosti a odborná úcast ve vsech fázích stavebniho procesu, v nové výstavbe i pri obnove stávající zástavby

  7. Proc vypracovávat plány pro bezbariérovost? • Obecné motivy- otázky demokracie, rovnoprávnosti a ekonomického profitu • OSN standarda – pravidlo c. 5 • Národní akcní plán – od pacienta k obcanovi • Jasnejsí pozadavky vyplývající ze stavebniho zakona

  8. Stockholm 2010 – nejprístupnejsí metropole sveta (?)

  9. ”From door to door” • Cely dopravni retezec musi fungovat

  10. Smysl a rozsah plánu – cesta ode dveri ke dverim • Ulicní prostredi (chodníky, cesty pro chodce a cyklisty, námestí apod.) • Zelené plochy (parkové cesty a prostory) • Hromadná doprava (zastávky autobusu, stanice metra apod.)

  11. Pracovni postup pri príprave plánu(správa komunikací, správa mestské cásti, místní organizace zdravotne postizených a duchodcu, dopravni podnik mesta Stockholmu a ”Färdtjänst”) • Trasy – mapování výchozích a cílových bodu v obvodu a posouzeni dulezitosti jejich spojení • Návrh primárních tras v obvodu

  12. Inventarizacea analýza prístupnostiprimárních tras • Analýzazádoucích opatrení • Program opatrení podle stupne jejich dulezitosti • Vytvorení plánua jeho zverejnení

  13. Inventarizace • V terénu (praktikanti, GPS: výska obrubniku, vodicí pásy, lavicky…) • Podle map a plánu (vzdálenosti a výskové rozdíly) • Predávání informací • Komplexní posouzení bezbariérovosti (konsultanti v oboru prístupnosti)

  14. Analýza zádoucích opatrení • Nedostatecné separování ploch, dotekové a visuální • Nedostatecné osvetlení • Nedokonalé provedení povrchových úprav • Nedokonalá úprava a konstrukce autobusových zastávek apod. • Nedokonalé formy oznacených a neoznacených prechodu

  15. Chybející nebo nefunkcní parkovací místa pro zdravotne postizené • Prekázky v ceste • Chybející nebo neprehledné informace • Dlouhé vzdálenosti • Výskové rozdíly

  16. Chybející ci nepouzitelné verejné záchodky • Ztízené moznosti orientace • Uzké prostory • Absence nebo nedostatky v signalizaci • Schodiste • Odpocinková mista

  17. Program opatreni • Strategický prístup k úprave tras • ”Prílezitostné” úpravy • Koordinace • Spolupráce s dalsími aktéry (dalsí orgány mestské a obvodní správy, SL – dopravní podnik mesta Stockholmu)

  18. Co ocekáváme: Zvýseni dostupnosti Dosazitelnost kolektivní dopravy Zvýsená dopravní bezpecnost Zvýsená vseobecná bezpecnost Co zbývá udelat: Kazdorocní vyhodnocování a aktualizace plánu Ovlivnovani dalsích aktéru (napriklad majitelu nemovitostí s cílem zpristupnení vchodu a pozemku) Dopravní prostredky ve meste musí být bezbarierové Ocekavané efekty a vyuzívání plánu

  19. zdenka.sramkova@sot.stockholm.se, Swedenborgsg. 20B, 106 64 Stockholm, Sweden

More Related