software pro dopravní plánování

1. software pro dopravní plánování OmniTRANS Souhrnná prezentace Žilina, 8..3. 2007 OmniTRANS |

2. Přehled • Představení OmniTRANS • Co OmniTRANS je? • Proč byl tento software vyvinut? • Koncept OmniTRANS • Program byl vyvinut pro optimální dopravní plánování • Pracovní plocha OmniTRANS – přehled • Funkčnost software a dopravní modelování • Verze OmniTRANS • Ukázka OmniTRANS • Dotazy

3. 1. Představení OmniTRANS

4. Co je OmniTRANS? OmniTRANS je všestranné prostředí pro plánování dopravy využívající nejnovější softwarové technologie. Byl vyvinut aby: • Překlenul mezeru nedorozumění mezi tvůrci modely, úředníky plánující dopravu a manažery činícími rozhodnutí. • Uspokojí potřeby pro: • lepší názorné rozhraní pro stavbu a analýzu modelu • správa dat, informace pro plánování dopravy • přizpůsobitelný proces tvorby modelu

5. Proč byl vyvinut? Vyhnout se koncepci černá skříňka Starší koncepty softwarů způsobovaly několik problémům: • Špatná kvalita zobrazení a prezentace výsledků • Nedorozumění mezi experty, kteří staví model a úředníky plánujícími dopravu, mezi manažery a politiky • Špatná dokumentace o množství souborů a variant projektu • Úpravy dopravní sítě a manipulace s daty stála čas, finance a úsilí • Špatné hledání chyb • Nedostatek důvěry ve výsledky • Omezené možnosti analýzu více druhů dopravy

6. Proč byl vyvinut? OT vyvinul Goudappel Coffeng (NL) za účelem zvýšení produktivity a kvality modelování OmniTRANS by vyvinut aby: • Nejprve pouze pro vlastní potřeby • Modeloval více druhů dopravy současně • Sjednotil dopravu, územní plány a dopady na životní prostředí • Umožňoval modelovat situace se změnami v dopravní síti a s různými poptávkami po dopravě • Ukládal a spravoval data o různých objektech • Graficky zobrazoval a prezentoval výsledky dopravního modelování ve vysoké kvalitě. • Umožňoval dynamické modelování

7. 2. Koncepty OmniTRANS

8. Idea OmniTRANS Job Engine Grafické rozhraní Správa dat

9. Data – mnoho dimenzí – multidimenzionální data Relační databáze (RDBMS) vytvořena, tak aby po podporovala data pro modelování všech druhů dopravy v jednom modelu Správa dat popisujících dopravní infrastrukturu, služby a dopravní poptávku Zvládla kombinaci různých variant nabídky a poptávky Idea OmniTRANS Job Engine GUI Správa dat

10. Nástroj pro vývoj a spouštění modelu Objektově orientovaný programovací jazyk (OJL-OmniTRANS Job Language) Třídy a metody pro širokou řadu objektů a procesů v dopravním modelování Šablony pro standardní metody Výměna dat s dalším software nebo pracuje jako hostitel pro další programy Idea OmniTRANS Job Engine GUI Správa dat

11. Idea OmniTRANS Job Engine Grafické rozhraní Správa dat • Geografické informační systémy • OmniTRANS - GIS s objektově orientovaným programováním • Grafické rozhraní pro práci s modelem, databází a job enginem • Grafické zobrazování výsledků a nástroje pro nastavení • Tvorba, úpravy a změny v síti • Průvodce pro standardní metody (správy, mapy, importy, atd.)

12. Inteligentní nástroj pro dopravní plánování Trvale udržitelné dopravní plánování bere v potaz různé účely cesty, druhy dopravy, čas a socioekonomické faktory . OmniTRANS identifikuje tyto aspekty jak klíčové dimenze modelu: P-M-T-U Purpose-Mode-Time-User Účel cesty – druh dopravního prostředku-čas cesty-uživatelem definované

13. OmniTRANS pracovní plocha I Ukázky: • Otevření modelu - šablony • Seznámení s pracovním prostředím – nástrojové lišty, okno dopravní sítě, varianty, informace, data, job engine, nastavení projektu, • Nastaveni projektu- dimenze modelu, typy komunikací, uživatel definované typy, socio-ekonomická data, definování hromadné dopravy • Stavba dopravní sítě – zóny, centroidy, dopravní uzly = křižovatky, komunikace – typ, křižovatkové pohyby, data ze sčítání dopravy, zastávky hromadné dopravy, linky HD

14. OmniTRANS pracovní plocha II Ukázky: • Projekt management a varianty – vytvoření varianty, nová dopravní poptávka, nová dopravní nabídka, správa variant, kopírování dopravní sítě, super mode • Data pro dopravní modelování informace o zóně -> Dopravní poptávka -> Rozdělení dopraní poptávky • Job engine • Analýza a prezentace výsledků

15. OmniTRANS funkce a jejich modelování • Nový přístup k modelování všech druhů dopravy současně • Discrete choice a vzájemná vazba mezi územním plánem a dopravou • Metody odhadu matic za účelem zvýšení mohutnosti dostupných dat

16. OmniTRANS funkce modelu • Makroskopické modelování přidělení dopravní poptávky • Používá jednoduché tvary dopravní poptávky nebo volbu času odjezdu

17. Verze OmniTRANS RealTime WebServer • Krátkodobé predikce stavu v dopravní síti, časové délky cest, požívá aktuální informace • Samostatný systém řízení dopravy • Umožňuje veřejné správě poskytovat aktuální dopravní informace veřejnosti • Základ pro různé aplikace modelu, které jsou přístupné přes internet

18. Dokumentace • Součásti dokumentace je výukový program, průvodce pro začátečníky a návod k programovacímu jazyku Ruby • Mezinárodní technická podpora a komunita uživatelů • Internetové zdroje – forum, stahování materiálů: • www.omnitrans-international.com • www.ruby-lang.org

19. OmniTRANS - životopis OmniTRANS by poprvé představen v Holandsku v roce 2001. Od té doby ho používá více než 80 místních a regionálních úřadů, většina univerzit a nezávislí konzultanti. Od roku 2004, kdy by program představen mezinárodnímu trhu byly OmniTRANS aplikace vyvinuty v těchto zemích: • Hong Kong • Čína • Tajvan • Velká Británie • Irsko • Belgie • Francie • Itálie • Australie • Kanada • USA • Česká Republika? • Slovinsko

20. Děkuji za pozornost Dotazy? www.omnitrans.cz kazda@pbaprague.cz Overview presentation Žilina, 8. 3. 2007 OmniTRANS |