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VDI Beitrag zum Projekt „Future Climate“ CO2 Minderungsszenarien für Deutschland

VDI Beitrag zum Projekt „Future Climate“ CO2 Minderungsszenarien für Deutschland Erstellt von VDI GEU und Forschungszentrum Jülich Prof. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn, München 26.11.10. Energiesituation in Deutschland: Energiefluss 2005. Primärenergie 14,2 EJ (100%). Verluste Umwandlung und

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VDI Beitrag zum Projekt „Future Climate“ CO2 Minderungsszenarien für Deutschland

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Presentation Transcript

  1. VDI Beitrag zum Projekt „Future Climate“ CO2 Minderungsszenarien für Deutschland Erstellt von VDI GEU und Forschungszentrum Jülich Prof. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn, München 26.11.10

  2. Energiesituation in Deutschland: Energiefluss 2005 Primärenergie 14,2 EJ (100%) Verluste Umwandlung und Transport 27,8 % Nicht-energetischer Verbrauch 7,7% Endenergie 9,2 EJ64,8% Nutzungsverluste Raumwärme 20-30% Prozesswärme 35-45% Mechanische Antriebe 60-80% Beleuchtung 80-95% Industrie 17,3 % GHD*) 10,2 % Haushalt 18,5 % Verkehr 18,5 % Nutzenergie 4,8 EJ 34 % *) GHD – Gewerbe, Handel, Dienstleistung

  3. Berechnungswerkzeug

  4. Annahmen: BIP und demografische Entwicklung

  5. Entwicklungen im Verkehrsbereich

  6. Obergrenzen von Kapazitäten der Stromerzeugung 90% Abscheidung Hpts. Repowering

  7. Obergrenze Zwei Kernenergie-Szenarien

  8. Result of the CO2 Reduction in the 4 scenarios(A= 50% CO2-reduction, h.p nuclear phase-out; B=50% CO2-reduction, h.p nuclear-retention C= 50% CO2-reduction, l.p nuclear retention; D=75% CO2-reduction, l.p nuclear extension) million tons CO2 Red. cost < 350€/t CO2 2050 2005 2030 h.p high prices l.p low prices

  9. Gesamtkosten bis 2050 im Vergleich

  10. Empfehlungen aus dem Projekt „Future Climate“ • Nur verlässliche THG Minderungsziele werden uns voranbringen. • Kurzfristige THG Minderungsziele können mit bekannten Technologien erreicht werden; für mittel- und langfristige Ziele gibt es Technologieempfehlungen. • Für technologische Innovationen muss ein stimulierendes Umfeld geschaffen werden, um Ingenieurlösungen weltweit voranzubringen. • Energieeffizienz ist der leichteste, geschickteste und kostengünstigste Weg um substantielle THG-Minderungen zu erreichen. • Sauberer Transport erfordert internationale Aktivitäten auf der Ebene der Unternehmen und der Regierungen.

  11. Fazit • Bei Nutzung aller verfügbaren Optionen können die energiebedingten CO2-Emissionen 2050 auf 271 Mt/a gesenkt werden. • Das entspricht Minderungen von • -71% (Basis 1990) • -68% (Basis 2005)

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