Liikennehankkeet hallituskaudella 2012–2015

1. Liikennehankkeet hallituskaudella 2012–2015 • Hallituskaudella 2012–2015 aloitetaan 18 uutta hanketta, joiden kustannukset noin 1,0 Mrd. €. • Lisäksi E18 Hamina - Vaalimaa hankkeen toteutukseen Suomi on sitoutunut jo aikaisemmin. • Uusien hankkeiden aloitusraha vuonna 2014 tasolla 42 M€ ja vuonna 2015 tasolla 96 M€. • Uudet hankkeet ovat aloitettavissa vuosina 2013–2016. • Elinkeinopoliittisesti tärkeistä tai kaivostoimintaa palvelevista hankkeista päätetään erikseen. • Ohjelmaan sisältyy myös suunnitteluhankkeena Luumäki-Imatra kaksoisraide ja yhteyden parantaminen Imatralta Venäjän rajalle.

2. Poliittisesti hyväksyttävä kokonaisuus 2012-2015 Hankkeiden valinnassa on noudatettu hallitusohjelman kirjausta: • ”Tärkeitä ovat suuria liikennemääriä palvelevat, talouskasvua tukevat, kustannushyötysuhteeltaan parhaat, liikenneturvallisuutta edistävät, päästöjä vähentävät ja maakunnallista merkitystä omaavat hankkeet”. • Muita arvioituja ja vertailtuja näkökulmia ovat olleet mm. alueellinen tasapuolisuus, elinkeinoelämän kilpailukyky, verkollinen rooli (runkoverkot ja solmupisteet) sekä suuret liikennemäärät ja kasvukeskukset. • Painopisteen siirto tiehankkeista ratahankkeisiin. Uusien hankkeiden investointikustannuksista tiehankkeita noin 47 %, ratahankkeita 49 % ja vesiväylähankkeita 4 %. • Lisäksi vuosien 2016–2022 osalta tehtiin periaatepäätös kolmen kärkihankkeen toteutuksesta: Pisara-rata, Riihimäki-Pasila radan 2.vaihe, Imatra-Luumäki kaksoisraide sekä ratavälin parantaminen Imatralta Venäjälle. • Muiden kohteiden osalta 10-vuotisohjelma on luonteeltaan suunnitteluohjelma.

3. Suunnittelua ohjaava ohjelma 2016–2022 Vuosina 2016–2022 sitoudutaan kolmen kärkihankkeen toteutukseen (1 300 M€) • Pisara-rata, Helsinki (750 M€) • Helsinki-Riihimäki rataosan kapasiteetin lisääminen, 2.vaihe (200 M€) • Imatra-Luumäki kaksoisraide ja yhteyden parantaminen Imatralta Venäjän rajalle (380 M€) Muiden kohteiden osalta vuosien 2016–2022 listaus on luonteeltaan suunnitteluohjelma (2 200 M€) • Kuvataan liikenneverkon kehittämistä edellyttävät tärkeimmät kohteet. • Näiden kohteiden suunnitelmavalmiutta edistetään ja jatkosuunnittelussa arvioidaan vaihtoehtoisia ratkaisuja ja monipuolisten keinojen hyödyntämistä. • Useissa kohteissa keskitytään vain keskeisimpiin toimiin, jolloin rahoitusta voidaan jakaa useammalle kohteelle ja saadaan vaikuttavuutta laajemmalla alueella. • Ohjelman luonne mahdollistaa myös nopean reagoinnin esimerkiksi uusiin elinkeinopoliittisesti tärkeisiin hankkeisiin ja uusiin painotuksiin. • Käytännössä kohteiden toteuttaminen ajoittuu pääosin vuodesta 2018 eteenpäin.

4. Suunnitteluohjelman 2016-2022 muut kohteet 1/2 Keskeisten pääväylien (tie, rata, vesi) parantaminen (900 M€) • Vt3 Tampere-Vaasa yhteysväli • Vt4 Jyväskylä-Oulu yhteysväli • Vt4 Oulu-Kemi yhteysväli • Vt5 Mikkeli-Juva yhteysväli • Vt 8 Turku-Pori yhteysväli • Vt9 Tampere - Orivesi yhteysväli • Vt12 Lahden eteläinen kehätie • Vt12 Lahti-Kouvola yhteysväli • Kouvola-Kotka/Hamina rataosan palvelutason parantaminen • Ratapihojen parantaminen • Kokkolan meriväylä Helsingin seudun liikennejärjestelmä (700 M€) • Mt101, Kehä I:n parantaminen • E18 Kehä III:n kehittäminen • Metropolialueen pienet kustannustehokkaat hankkeet (KUHA) • Pääkaupunkiseudun metrohankkeet (valtion avustus 30 %) • Espoon kaupunkirata

5. Suunnitteluohjelman 2016-2022 muut kohteet 2/2 Muun päätiestön ja rataverkon parantaminen (200 M€) • Bioenergia- ja raakapuukuljetusten turvaaminen • Hyvinkää-Hanko rataosan sähköistys • Muun päätiestön parantaminen (suunnittelukohteet tarkentuvat myöhemmin) • Muun rataverkon parantaminen (suunnittelukohteet tarkentuvat myöhemmin) Muiden kaupunkiseutujen hankkeet (300 M€) • Tampereen ja Turun raitiotie- ja lähijunaliikennehankkeet (valtion avustus 30–50 %) • Kaupunkiseutujen MAL -hankkeet (valtion osuus 50 %) • Muut kaupunkiseutujen hankkeet (kohteet tarkentuvat) Liikenteen ohjauksen investoinnit (100 M€) • Kohteet tarkentuvat • Kaikkien kohteiden jatkosuunnittelussa arvioidaan hankkeiden sisältöä, vaihtoehtoisia ratkaisuja ja monipuolisten keinojen hyödyntämistä. • Valmistelu ja jatkosuunnittelu yhdessä ELY- keskusten kanssa.

6. Kehittämishankkeiden rahoitus jatkossa • Uusia hankkeita aloitetaan noin 1/3 vähemmän eli nykyhallituskaudella 1,0 Mrd. € edestä ja 10-vuotiskaudella korkeintaan 3-4 Mrd. € edestä. • Uusien hankkeiden aloitusraha on vuonna 2014 tasolla 42 M€ ja vuonna 2015 tasolla 96 M€. • Jatkossa uusien hankkeiden volyymi on vuodesta 2016 alkaen tasolla 370 M€/v.