Asociación de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos

1. Asociación de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos LA INGENIERIA CIVIL ESPAÑOLA EN EL AMBITO INTERNACIONAL 31-Marzo-2011

2. CONTENIDO DE LA PRESENTACION • 1.- SITUACIÓN ACTUAL DEL MERCADO DE CONSTRUCCIÓN. • EN ESPAÑA Y UE • INTERNACIONAL • 2.- REPERCUSIÓN EN EL EMPLEO EN LOS ICCP • 3.- EL MERCADO INTERNACIONAL • 3 a .- NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO INTERNACIONAL • CONSTRUCCIÓN • CONCESIONES • INGENIERIA • 3b .- VENTAJAS Y RIESGOS DEL MERCADO INTERNACIONAL • 3 c .- COMENTARIOS FINALES

3. 1.- SITUACIÓN ACTUAL DEL MERCADO DE CONSTRUCCIÓN

4. 1.-SITUACIÓN ACTUAL DEL MERCADO DE CONSTRUCCIÓN U.E .

5. 1.-SITUACION ACTUAL DEL MERCADO DE CONSTRUCCION U.E . UE U.E.

6. 1.-SITUACIÓN ACTUAL DEL MERCADO DE CONSTRUCCIÓN MUNDIAL • A nivel Mundial la previsión de inversión para la próxima década en el Sector de Construcción es de 75 Billones (americanos) de € • El crecimiento anual previsto de la inversión en construcción durante el próximo decenio será de 5,2 % anual ( bastante superior al crecimiento previsto del PIB) • Los países donde se concentraría el crecimiento serian: 1.- China 4.- Indonesia 7.- Australia 2.- India 5.- Canadá 3.- EEUU 6.- Rusia Fuente : PWC Estudio de Global Construcción Perspectivas y Oxford Economics

7. 1.- SITUACIÓN ACTUAL DEL MERCADO DE CONSTRUCCIÓN RESUMEN • En España • En el 2011 caerá un 7% mas la inversión situándose al nivel del 2.000. • Representa una menor inversión anual de 60.000 Mill. de € en relación al 2007 y costará muchos años recuperar ese nivel de inversión. Al menos 7 años. • En Internacional Por el contrario, a nivel mundial se espera un crecimiento importante principalmente en 7 países (65%)

8. 2.- REPERCUSIÓN EN EL EMPLEO DE LOS ICCP

9. 2.- SITUACIÓN ACTUAL DEL EMPLEO EN LOS ICCP ICCP Parados Colegiados en activo: En Febrero del 2010…… 24.017 En Febrero del 2011…… 25.080 FUENTE : CICCP

10. 2.- SITUACION ACTUAL DEL EMPLEO EN LOS ICCP ICCP Parados y % sobre la Promoción en Febrero 2011 PROMOCÓN 2010 ……… 426 parados 45% s/ Promoción PROMOCIÓN 2009 ……… 263 parados 28% s/ Promoción PROMOCIÓN 2008 ……… 128 parados 14% s/ Promoción PROMOCIÓN 2007 ……… 73 parados 8% s/ Promoción PROMOCIÓN 2006 ……… 86 parados 9% s/ Promoción PROMOCIÓN 2005 ………. 71 parados 7% s/ Promoción PROMOCIONES <2005….. 632parados 5% s/ Promoción TOTAL PARADOS …. 1.679 parados 6,7% CASI LA MITAD DE LOS PARADOS SE HAN GENERADO EN EL 2.010 CASI LA MITAD DE LA ULTIMA PROMOCIÓN ESTA EN PARO

11. 3.- EL MERCADO DE LA CONSTRUCCIÓN INTERNACIONAL

12. 3a.- NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO INTERNACIONAL.

13. 3a.- NUESTRA POSICION EN EL MERCADO INTERNACIONAL.

14. 3a.- NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO INTERNACIONALReacción de los Contratistas españoles Del 2007 al 2009 el conjunto de los principales contratistas españoles ha subido el % de Internacionalización del 29 % al 40% y tienen una actividad Internacional muy relevante.

15. 3a.- NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO INTERNACIONALPWF Ranking Concesionarias Octubre 2010 DE LAS 10 PRIMEROS GRUPOS MUNDIALES EN DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS 7 SON ESPAÑOLES ENTRE ELLOS LOS 4 PRIMEROS.

16. 3a.- NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO INTERNACIONALRESUMEN (1) • Los países lideres en Construcción fuera de su país de origen son Francia, Alemania, Suecia y España. • Hay 10 Constructoras españolas entre los 100 Contratistas mayores del mundo. Los Contratistas españoles son MUY COMPETITIVOS y con gran experiencia en áreas como Excavación de Túneles con TBM y TAV entre otras. • Los costes de construcción en España son del orden de la “mitad” que en los principales países desarrollados, algo que merecería analizarse. • Los grupos españoles de construcción son líderes mundiales indiscutibles en Concesiones. • Las Ingenierías españolas no tienen la misma presencia mundial que los grupos constructores. (Reflejo del sistema en España).

17. 3a.- NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO INTERNACIONALRESUMEN (2) • Nuestros grandes grupos ( no solo los Constructores ) han reaccionado con antelación a la crisis. Siguen igual ó mas fuertes. • Nuestros mercados naturales ( Iberoamérica ) no son ya los de mayor interés de nuestras empresas. • Los grupos constructores mas pequeños tienen mucha más dificultad para salir al exterior. Tendrán que fusionarse o seguir el modelo Impregilo. • El Mercado Internacional tiene Riesgos Importantes.

18. 3b.- LAS VENTAJAS Y LOS RIESGOS DEL MERCADO INTERNACIONAL VENTAJAS RIESGOS Riesgo de cambio. Desconocimiento de los Clientes. Dificultades de Idioma. Riesgos Políticos. Estabilidad del Marco Legal. Recursos, Normas y Procedimientos diferentes. • Puede resolver los problemas de la constructora ( si tiene capacidad para salir al exterior.) • Le da estabilidad y capacidad de crecimiento. • Reduce el paro de los profesionales : • De forma directa .- Un grano no hace granero pero….. • De forma indirecta . Ayuda a la empresa a sobrevivir la crisis.

19. 3c.- COMENTARIOS FINALES • Las decisiones técnicas y económicas importantes se toman con criterios políticos cambiantes ( Agua, Energía, Infraestructuras…). En el ámbito Internacional ocurre lo mismo. Otros países tienen un enfoque mas económico de la diplomacia. • Conviene mejorar nuestra fiscalidad a la actividad Internacional en todos los sentidos. ( Para los Profesionales y para las Empresas) Convenios de Doble Imposición favorables son importantes para hacernos mas competitivos. • Las Normas Contables y Fiscales del ICAC aplicables a Concesiones han pasado de ser las mejores a ser las peores. • Facilitar La Cobertura de Riesgos Políticos a precios razonables ayudaría. • Potenciar ayudas financieras a la exportación ( Cofides, ICO ).