Les Moulins

1. Les Moulins Plan d’action Jean-Luc Labrecque Président du Comité transport de la MRC Les Moulins, Conseiller municipal, Ville de Terrebonne Salon allégo 2004, lundi 29 novembre 2004

2. La main-d’œuvre, une dimension de premier plan • Le capital humain :  un facteur de plus en plus déterminant dans la performance et la croissance des entreprises • Les pratiques de gestion des ressources humaines dans les organisations doivent évoluer • Le recrutement de main-d’œuvre qualifiée est un enjeu majeur Les entreprises de la MRC Les Moulins sont confrontées à cet enjeu : • Les besoins de nouveaux employés (industriels) ont augmenté de 2 700 en 5 ans • Pour plus du 1/3 des entreprises de la région, le recrutement est* : • le plus grand défi au niveau des ressources humaines; • une contrainte majeure à leur expansion. * : Enquête auprès des entreprises, CLDEM, 2003. 1

3. Le transport fait partie de l’équation • Les difficultés d’accès aux parcs industriels – peu d’alternatives à l’auto-solo contribuent à accroître les problèmes : • Absentéisme et retards • Roulement et recrutement de personnel • Les entreprises de la région ont maintes fois exprimé cette réalité* qui est partagée par plusieurs régions et qui donne lieu à diverses solutions* : • Extension du transport en commun • Navettes à partir de points d’encrage • Covoiturage • Etc. • Les entreprises de la MRC Les Moulins* : • N’interviennent pas pour encourager ou faciliter le covoiturage (et le transport en commun) • Sont intéressées • Le transport est également un frein au développement de clientèles pour les institutions d’enseignement implantées dans les parcs industriels : • CÉGEP • CFPM * Étude sur le transport en commun dans les parcs industriels de la MRC des Moulins – ZBA, 2001. 2

4. Promotion de l’emploi Gestion des ressourceshumaines Soutenir le développement et la croissance des organisations • Salon de l’emploi • Journée porte ouverte – CLEDM • Campagnes de promotion • Etc. • Comités sectoriels • Diffusion de divers « outils » • Travaux en cours avec l’UQAM(École des Sciences de la gestion) • Etc. Transport • Améliorations au transport encommun • Projet allégo Les Moulins Une approche régionale intégrée • Plusieurs intervenants régionaux collaborent afin d’aider les employeurs de la MRC Les Moulins à faire face aux enjeux de main-d’œuvre Formation • CFPM • CÉGEP • Séminaires spécialisés • CJE • Etc. 3

5. Le projet allégo Les Moulins • Le projet vise à • encourager et à faciliter le covoiturage, donc option supplémentaire au transport en commun et à l’auto-solo • promouvoir l’utilisation du transport en commun • Cible principale : les employés / étudiants qui ont à se déplacer dans les parcs industriels sur le territoire de la MRC Les Moulins • Cible secondaire : tous les autres employés / étudiants qui auraient un lieu commun de destination dans la MRC Les Moulins • Cible globale : • 26 000 employés, dont 17 000 résidants de la MRC (2001) • 1 600 étudiants • Intermédiaires essentiels – les entreprises et les institutions d’enseignement : lieux communs de destinations et d’échanges 4

6. Le transport en commun – des opportunités d’intervention • Par les autorités : • Achalandage (promotion – titres gratuits, etc.) • Circuits / trajets • Horaires • Fréquence • Projets sur mesure (navette, taxi-bus, etc.) • Employeurs : • Promotion / encouragement de l’utilisation • Harmonisation des horaires de travail 5

7. Principaux services offerts aux usagers • Service de jumelage via un service en ligne • Retour à la maison garanti (en cas d’imprévu ou d’urgence)* • Bons de taxi • Carnet des covoitureurs (information) : • Options de covoiturage : • Partage de la voiture • Partage des coûts d’utilisation • Principes à respecter pour l’efficacité et la bonne entente • Choix des points de rencontre • Trucs et conseils divers • Informations et conseils ad-hoc • « Concours » et articles promotionnels * Pourrait également être considéré relativement au transport en commun dans les parcs industriels. 6

8. Le fonctionnement du projet Promotion du projet • Communauté • MRC / CLDEM • Gens d’affaires • AMT Entreprises / organisations Employés / étudiants Promotion du projet Prise de connaissance / information Promotion du projet « Incitatifs » « Flexibilité » 7

9. Le fonctionnement du projet … • Communauté • MRC / CLDEM • Gens d’affaires • AMT Entreprises / organisations Employés / étudiants Promotion du projet Prise de connaissance / information Promotion du projet Demande « Incitatifs » Inscription Service de jumelage Constitution de l’équipe Possibilités de jumelage « Flexibilité » Carnet Support Période d’essai information / conseils Covoiturage régulier Suivis 8

10. L’organisation du projet • MRC / CLDEM : • Maîtrise d’œuvre du projet et relations avec les divers partenaires • Adapter les outils de promotion et de support • Mettre en œuvre le plan de promotion du projet • Gérer les inscriptions (entreprises et organisations) et assurer le suivi • Assurer le suivi des jumelages • Offrir l’information et un support conseil aux covoitureurs • AMT : • Fournir l’expertise & les canevas des outils de support (affiches, trousse, carnet, etc.) • Offrir le service de jumelage en ligne & gestion des retours à domicile (via leur site internet) • Collaborer à certains événements (kiosque, etc.) • MTQ • Contribuer financièrement au déploiement du projet • Communauté d’affaires : • Identifier un représentant (leader) • Supporter publiquement le projet • Susciter l’implication des employeurs et des organisations de la région 9

11. Les implications des entreprises / organisations • Participer activement à la promotion du programme dans leur organisation(via le panier d’outils mis à leur disposition) • Identifier une personne-ressource qui soit responsable de diffuser l’information et de seconder les employés / étudiants dans leur démarche • Offrir, optionnellement, certains incitatifs : • Stationnements réservés • « Reconnaissance » interne • Faire preuve d’une certaine flexibilité : • Ouverture face au projet • Horaires de travail : • Harmonisation des horaires (covoiturage « interentreprises », transport en commun) • Rigidité de l’horaire des covoitureurs • Etc. 10

12. Les avantages pour les employeurs / organisations • Permettre une meilleure accessibilité à son site. • Diminuer les retards, les absences et possiblement le taux de roulement • Accroître le bassin de recrutement • Faciliter le recrutement • Augmenter la productivité • Améliorer les conditions de travail (via l’implication dans le projet) • Réduire les besoins d’espace de stationnement sur le site • Améliorer l’image (participation à une mesure positive pour l’environnement) 11

13. Les avantages pour la communauté • Contribuer à la compétitivité des entreprises et au succès des organisations sur le territoire • Stimuler le développement économique : • Croissance des entreprises existantes • Attraction de nouvelles entreprises • Offrir une alternative supplémentaire aux résidants de la MRC Les Moulins • Améliorer la « rétention » des citoyens de la MRC et accroître les retombées commerciales locales • Réduire les déplacements, notamment vers l’extérieur de la MRC • Améliorer la fluidité de la circulation à certains endroits spécifiques dans la MRC aux heures de pointe (ex. : entrées de certains parcs industriels) • Améliorer la qualité de vie • Faciliter l’accès au territoire et son attrait • Contribuer à la protection de l’environnement 12

14. Les coûts et le financement du projet (aperçu) * Temps complet pour les 3 premiers mois. L’infrastructure de support (bureau, informatique, communications et les services connexes) et la gestion du projet seront offertes par la MRC ou le CLDEM. ** Incluant des titres de transport gratuits. 13

15. Les prochaines étapes Échéancier • Présentation / approbation du plan d’action (par les partenaires et les autorités compétentes) • Validation du projet auprès d’un groupe d’industriels et d’institutions d’enseignement • Identification d’un leader • Approbation finale par l’AMT • Formalisation des ententes et plan de lancement / communication Été 2004 Novembre 2004 Décembre Début 2005 Printemps 2005 14