1 / 23

De eerste car-ferry door Arne Pyson

De eerste car-ferry door Arne Pyson. Welkom aan boord !. t.s. “Ville de Liege” Gebouwd in 1913 bij Cockerill te Hoboken-Antwerpen.

valentine-smith
Télécharger la présentation

De eerste car-ferry door Arne Pyson

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. De eerste car-ferry door Arne Pyson

  2. Welkom aan boord !

  3. t.s. “Ville de Liege” Gebouwd in 1913 bij Cockerill te Hoboken-Antwerpen

  4. Turbine steamer Brt: 1.384 ton lengte: 95.40m breedte: 10.98m diepgang: 3.00m passagiers: 900 snelheid: 24 knopen

  5. Oorlog 1914-1918, ingezet als troepentransport, hier te zien in de haven van Dover

  6. …vervoerde 77.194 gekwetsten van en 38.358 soldaten voor het front te Ieper…

  7. Op 18 januari 1919 bracht ze een eerste contingent vluchtelingen terug naar Oostende.

  8. De Japanse keizer Hiro-Hito bezocht op 14 juni 1921 de Antwerpse haven aan boord van de “Ville de Liege”

  9. Aankomst te Oostende

  10. Op 11 februari 1929 bij aankomst te Dover met een stormachtige zuidwester liep de”Ville de liege” op de rotsen en zonk.

  11. De romp bevond zich nog in goede staat (hier bij laag water)

  12. De berging

  13. Na de berging te Dover werd ze naar Antwerpen gesleept.

  14. In 1936 werd de “Ville de Liege” in vijf maanden omgebouwd tot de eerste Car-Ferry en herdoopt tot “London-Istanbul” Ze werd 106 m lang en uitgerust om 100 autos te vervoeren en 250 passagiers over twee klassen. Ze werd op 1 augustus 1936 in de vaart gebracht, er werden dat jaar 10.500 auto’s overgezet door onze lijn.

  15. Voor en na de verbouwing.

  16. Deze ‘indrukwekkende vlottende garage’ bevatte dertig cabines, zes badkamers, een restaurant, een salon en een rookzaal.

  17. 1938

  18. Zicht op het garagedek

  19. Het laden en lossen gebeurde langs de zijwand. (oosteroever)

  20. De haveninstallaties werden aangepast en een modern gebouw werd opgericht naast station, bestemd voor de autodiensten, tol en autoclubs.

  21. 17-05-1940: met vluchtelingen naar Folkestone 14-09-1940: Royal Navy omgebouwd tot HMS “Algoma” 1941: omgebouwd tot HMS ”Ambitious” 1942: naar Scapa Flow als steunschip v duikboten. 1943: naar IJsland en Lerwick 06 juni 1944: D-DAY landing Normandië (Britse landingszone) 21-06-1945: overgedragen en terug naar België

  22. Einde De “London-Istanbul” werd uit dienst genomen in 1950 en afgebroken in 1951. door Arne Pyson okt 2005

More Related