1 / 9

Tato prezentace je hrazena z projektu:

Tato prezentace je hrazena z projektu:. Spolupráce s partnery – základ kvalitní odborné výuky Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.01/02.0033. Železniční most přes Libušino údolí. „Borovinský most“ „Most sebevrahů“.

Télécharger la présentation

Tato prezentace je hrazena z projektu:

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Tato prezentace je hrazena z projektu: Spolupráce s partnery – základ kvalitní odborné výuky Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.01/02.0033

  2. Železniční most přes Libušino údolí • „Borovinský most“ • „Most sebevrahů“

  3. 1885 – 1886 údolí Stařečského potoka, Libušino údolí (dříve Janské údolí), překlenul 165 m dlouhý, téměř 45 m vysoký železniční most – viadukt • sestává ze železné nýtované konstrukce uložené na 4 kamenných pilířích (kámen dovážen z nedalekého lomu u Janova mlýna) • 2 krajové pilíře jsou uložené na úbočích údolí

  4. 10. a 11. května 1886 byla provedena dvouhodinová zkouška mostů (6 lokomotiv a 1 vagón naložený cihlami). • 27. května 1886 byla trať dokončena vedoucím stavby Ing. Jaroschem a byla provedena zkušební jízda na celé trati Zastávka – Okříšky. • Před koncem druhé světové války most Němci zaminovali a chtěli ho odpálit, ale válku přečkal. • 26. – 29. června 1956 proběhla generální oprava mostu: vyměněny byly všechny nýtové spoje, zbudována servisní lávka a bezpečnostní výklenky v zábradlí.

  5. V létě roku 1987 došlo za nepřetržité 67 denní výluky k vyměnění mostu, snad díky očekávání přepravy nadrozměrných nákladů pro budovanou jadernou elektrárnu Dukovany. • 320 tun vážící příhradová konstrukce byla nahrazena 840tunovým truhlíkovým nosníkem. • Náklady na tuto akci byly asi 50 milionů korun. • Borovinský most mívá někdy též přízvisko sebevrahů vzhledem k tomu, že skokem z něho končívají své životy někteří sebevrahové. • V roce 2009 měl most smutné jubileum 35 případů od roku 1947.

  6. Vypracovali: Andrea Číhalová Jana Fogašová Klára Hobzová Sabina Svobodová Třída: L2

  7. materiály pana M. Malouška Zdroje

More Related