Termeni de Referinta

1. Termeni de Referinta INFO DAY Al 3-lea apel de proiecte SEE Cluj,24mai 2011

2. Al 3 lea apel de proiecte • Buget disponibil • 30 mil euro FEDR • 8 mil euro IPA • 1 mil euro ENPI • Durata unui proiect: max 30 luni

3. 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere Cese valansaîn cadrul celui de-al 3lea apel de proiecte? • Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere; 2. Adaptarea la schimbarile climatice; 3.1. Reţele de oraşe (hub de transport) pentru creşterea gradului de mobilitate a persoanelor în zona SEE 3.2. Creşterea gradului de accesibilitate la reţele multimodale de transport de marfa; 4. Schimbarile demografice în zona SEE- migraţia şi capitalul uman în contextul creşterii economice sustenabile.

4. 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere Obiectiv: Cresterea capacitatii administratiilor publice regionale de a sprijini, dezvolta si implementa politici regionale eficiente privind clusterele.

5. 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere Obiective specifice • Dezvoltarea unui sistem comun de invatare la nivel transnational, consolidat prin existenta unei platforme comune de invatare in SEE • Promovarea dezvoltarii de politici si initiative regionale privind clusterle • Dezvoltarea de initiative pilot si implementarea de mecanisme ce sprijina administratiile regionale in domenii privind dezvoltarea clusterelor • Cresterea gradului de intelegere si utilizare a datelor si informatiilor existente privind clusterele si dezvoltarea acestora • Imbunatatirea conditiilor cadru de sprijin acordat dezvoltarii clusterelor • Integrarea in cadrul existent de organisme si initiative privind clusterele la nivel european, precum si contribuirea la dezvoltarea rezultatelor acestora

6. 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere Activitati obligatorii • Dezvoltarea si operarea continua a unei platforme comune de invatare in SEE; • Benchmarkingul politicilor regionale privind clusterele; • 3 grupuri de experti pentru analiza noilor mecanisme de invatare a politicilor. Fiecare grup trebuie sa includa actorii decizionali privind politicile regonale. Unul dintre mecanismele dezvoltate trebuie sa se concentreze pe intelegerea si coordonarea multi-level a politicilor.; • Asigurarea coerentei cu initiativele UE privind dezvoltarea clusterelor • Auto-evaluarea proiectului in timpul implementarii; • Dezvoltarea de activitati pilot pentru testarea mecanismelor si activitatilor derivate din politicile SEE; • Dezvoltarea de platforme comune de invatare in diferite domenii de interes comun.

7. 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere Activitati aditionale • Dezvoltarea si implementarea de intrumente si metode pentru schimburi de experinta intre regiuni; • Activitati ce conduc la eliminarea diferentelor provenite din grade de cunoastere si care astfel, permit dezvoltarea de mecanisme de insusire a informatiilor ; • Activitati complementare- ex. Dezvoltarea capacitatii administrative in vederea unui management eficient

8. 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere Rezultate • Functionarea permanenta a unei platforme comune de invatare si schimb de experienta • Benchmarking dezvoltat pentru o anumita politica destinata clusterelor- dezvoltata sau adoptata si testata printr-o activitate pilot • 3 noi mecanisme de insusire a politicilor dezvoltate si implementate • Protocol de colaborare • Rapoarte de autoevaluare interimara si finala • Obtinerea de date privind diferentele provenite din grade de cunoastere • Personal instruit

9. 1. Mecanisme menite să contribuie la însuşirea politicilor pentru sprijinirea dezvoltării de clustere Parteneriat • Max 3 parteneri / tara/ proiect • Min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici asociati) • Partnerul lider – din sectorul public (inclusiv organisme de drept public) • Componenta • Institutii publice regionale/ locale responsabile cu dezvoltarea si implementarea de politici publice • Instituii publice centrale responsabile pentru promovarea clusterelor si dezvoltarea economica regionala • Organizatii academice sau de cercetare implicate in studiul clusterelor; • asociatii/ confederatii/ retele de clustere • Parteneriatul ideal va avea 10-20 de parteneri

10. 2. Adaptarea la schimbarileclimatice 2. Adaptarea la schimbarile climatice Obiectiv: Cresterea capacitatii de adaptare, dezvoltare si planificare a masurilor luate cu scopul de a scadea gradul de vulnerabilitate al statelor partenere SEE fata de schimbarile climatice.

11. 2. Adaptarea la schimbarileclimatice Obiective specifice • Promovarea si integrareachestiunilorprivindadaptarea la schimbarileclimatice in planificarea si programarea la nivel regional; • Crestereagradului de intelegere al autoritarilor si actorilorimplicatiprivindvulnerabilitatilemediului si adaptareapetermen lung la schimbarileclimatice. • Explicarea si diseminarea in randulautoritatilorlocare si regionaleprecum si al altoractori, metode de analiza al gradului de expunere regional/local si sensibilitatefata de schimbarileclimative • Formareadialogului si crestereagraduluiceconstientizare al producatorilor si utilizatorilor de informatii si date si crestereacalitatii, transparentei si gradului de utilizare al datelor si informatiilorprivindvulnerabilitatea si impactulschimbarilorclimatice

12. 2. Adaptarea la schimbarileclimatice Activitatii obligatorii • Organizarea de seminarii pentru schimburi de experienta si discutarea anumitor aspecte privind vulnerabilitatea climatica, colectarea si procesarea de informarii precum si integrarea acestora in planificarea locala si regionala; • Dezvoltarea in comun a unei metodologii sau a unui ghid cu scopul de a sprijini autoritatile locale si/sau regionale in integrarea datelor, informatiilor si rezultatelor studiilor de vulnerabilitate in planurile si programele lor de dezvoltare spatiala si economica; • Organizarea de seminarii, grupuri de lucru sau utilizarea altor platforme de discutie (ex. online) cu participarea institutiilor responsabile cu colectarea/ interpretarea datelor/informariilor, a autoritatilot locale/regionale si a planificatorilor • Dezvoltarea a 3-5 studii de vulnerabilitate pilot la nivel local sau regional, care vor dezvolta si demonstra tehnici pentru anticiparea impactului schimbarilor climatice asupra comunitatilor regionale sau locale, inclusiv asupra planificarilor spatiale. Studiile pilot trebuie sa puna accentul pe transferului rezultatelor atat in cadrul unor evenimente precum si prin intermediul materialelor scrise;

13. 2. Adaptarea la schimbarileclimatice Activitati aditionale • Dezvoltarea unei platforme sau a unui mecanism (virtual sau in cadrul unei institutii partenere) pentru impartirea si interpretarea datelor, informatiilor si studiilor de impact precum si privind modalitatile lor de integrare in planificarea regionala

14. 2. Adaptarea la schimbarileclimatice Rezultate • Set de studii pilot de vulnerabilitate pentru regiunile selectate avand la baza amenintari sectoriale si/ sau prioritati, disponibilitatea datelor si alti factori relevanti • Metodologie flexibila si/ sau ghiduri pentru analiza la nivel relgional a vulnerabilitatii si utilizarea acestor analize in planificarea strategiilor de adaptare; • Strategii pilot bazate pe chestiunile definite in cadrul evenimentelor sau altor activitati din cadrul proiectului, pentru integrarea rezultatelor analizelor de vulenerabilitate in planurile si politicile sectoriale de dezvoltare spatiala la nivel regional si local • Platforma pentru schimb de informatii intre producatorii si utilizatorii de studii si date privind schimbarile clumatice • O retea formala de specialisti, instruiti in utilizarea intrumentelor moderne de analiza a vulenerabilitatii • Seminarii de instruire, grupuri de lucru, seminarii destinate autoritatilor locale si regionale

15. 2. Adaptarea la schimbarileclimatice Parteneriat • Max 3 parteneri / tara/ proiect • Min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici asociati) • Partnerul lider – din sectorul public (inclusiv organisme de drept public) • Min 3 parteneri vor fi institutii responsabile cu colectarea si procesarea datelor privind schimbarile climatice • Min 4 parteneri vor fi autoritati regionale si/ sau locale ce isi pot demonstra experienta si bunele practici in ceea ce priveste impactul climatic prin studii si planificare • Parteneriatul ideal va avea 12-15 de parteneri

16. 3.1. Retele de orase (hub de transport) pt crestereagradului de mobilitate a persoanelor in SEE 3.1. Reţele de oraşe (hub de transport) pentru creşterea gradului de mobilitate a persoanelor în zona SEE Obiectiv: Imbunatatirea accesibilitatii si mobilitatii pasagerilor din/catre/in zona SEE prin reorganizarea eficienta a seriviciilor de transport in cadrul retelelor de infrastructura si flotelor existente

17. 3.1. Retele de orase (hub de transport) pt crestereagradului de mobilitate a persoanelor in SEE Obiective specifice • Armonizarea legislatiei, procedurilor si standardelor la nivel transnational, inclusiv facilitarea trecerii frontierelor cu scopul de a facilia sinergia modurilor de transport existente ; • Imbunatatirea schimului de date, armonizarea informatiilor si organizarea serviciilor de transport intre operatorii din diferite tari ; • Organizarea fizica si virtuala a nodurilor de transport de persoane pentru o retea selectata de mari orase si cresterea capacitatii acestora de a functiona ca si huburi de transport de persoane; • Imbunatatirea legaturilor existente si coordonarea operatorilor de transport pe distante lungi (in principal operatorii feroviari, dar si companii de transport rutier sau naval) de-a lungul retelei strategice de orase hub • Cresterea gradului de constientizare privind accesibilitatea in zona SEE si modificarea comportamentului catre oportunitatile sustenabile de mobilitate • De a deschide calea catre modalitati “verzi” de accesibilitate de-a lungul zonei SEE

18. 3.1. Retele de orase (hub de transport) pt crestereagradului de mobilitate a persoanelor in SEE Activitatii obligatorii • Definirea unei retele de orase hub, reprezentand aglomeratii urbane/ orase capital (min 5) care sa ofere un grad optim de accesibilitate pasagerilor in zona SEE; • Identificarea de retele de prestatori de servicii secundare de accesibilitate in orasele hub prestabilite si inconjurimile lor, implicand furnizorii de transport publici si privati existenti; • Implementarea unor platforme pentru armonizarea legislatiei, procedurilor si standardelor pentru conexiunile publice transnationale in orasele selectate, implicand decidentii din statele partenere, operatorii de transport , reprezentanti ai grupurilor tinta, utilizatori, angajati si alte asociatii europene relevante; • Intocmirea de acorduri pentru cresterea gradului de mobiliate al pasagerilor in zona SEE, avand la baza regorganizarea si armonizarea serviciilor publice de transport cu impact transnational precum si implementarea pilot a retelei de orase hub. • Implementarea de sisteme urbane pilot, fizic si virtual, prin coordonarea solutiilor ICT precum si celor fizice de informare a pasagerilor.

19. 3.1. Retele de orase (hub de transport) pt crestereagradului de mobilitate a persoanelor in SEE Activitati aditionale • Inregistrarea furnizorilor privati de transport public ce ofera solutii alternative de transport in zona SEE, mai ales atunci cand furnizorii publici nu pot satisface cererea; crearea de acorduri pentru includerea acestora intr-o harta comprehensiva de transport care sa indeplineasca criteriile comune calitative la nivel transnational; • Implementarea masurilor si serviciilor de planificare spatiala in orasele hub pentru cresterea gradului de accesibilitate catre nodurile de transport in cadrul garilor precum si imbunatatirea tranzitului pasagerilor; • Schimul de date si acorduri privind tichetul unic si facilitarea emiterii de tichete electronice compatibile cu taxele percepute la nivel local; • Organizarea de campanii de constientizare si schimbarea comportamentului consumatorilor catre modalitati verzi si sustenabile de transport; • Instruirea si formarea de sabloane educationale pentru companiile operatori de transport si angajatii lor din orasele hub pentru a informa pasagerii privind reteaua pilot.

20. 3.1. Retele de orase (hub de transport) pt crestereagradului de mobilitate a persoanelor in SEE Rezultate • Un set de proceduri, standarde si scheme de armonizare a legislatiei in tarile participante pentru a facilita o accesibilitate transnationala a pasagerilor prin organizarea si coordonarea serviciilor publice de transport; • O retea pilot de mari aglomerari urbane/ orase capitale capabile sa fie noduri de accesibilitate transnationala in SEE, conectate si la regiunile inconjuratoare, aglomerari satelor si zone functionale; • Sisteme hub operationale, inclusiv virtuale sisteme hub existente atat fizic cat si virtual operationsle pentru serviciile de transport existente, localizate in apropierea garilor din orasele hub participante precum si existenta unor standarde de calitate; • O baza de date cuprinzand furnizori publici si privati de servicii de transport in zona proiectului care sa poata fi accesata online de public (inclusiv mentenanta si actualizare dupa inchiderea proiectului) • Orare si servicii de transport armonizare pentru potentialii utilizatori transnationali, baza pentru cresterea gradului de accesibilitate in si de-a lungul zonei SEE

21. 3.1. Retele de orase (hub de transport) pt crestereagradului de mobilitate a persoanelor in SEE Parteneriat • Max 3 parteneri / tara/ proiect • Min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici asociati) • Parteneriatul ideal va avea max 20 de parteneri • Componenta: • autoritati nationale si regionale sau alte institutii avand competente in domeniul transportului de pasageri, inclusiv conectarea cu tarile vecine (incluzand proceduri de trecere a frontierei) • Orase ce pot fi indentificate ca si norduri de accesibilitate transnationala, atat dpdv geografic cat si prin dimensiunea si serviciile oferite *(centre universitare, oportunitati de angajare, nod turistic, proximitate cu aeroporturi si/ sau porturi) • Companii feroviare si autoritati ale tarilor implicate in proiecte • Furnizori de transport public la nivel national, regional si local ce au rolul de a asigura reteaua de conexiuni in cadrul retelei pilot • Autoritati portuare • Instutite de cercetare si inovare in transport capabile sa sprijine adaptarea instrumentelor si sa asigure coordonarea teoretica catre obiectivele specifice

22. 3.2. Crestereagradului de accesibilitate la retelemultimodale de trasport 3.2. Creşterea gradului de accesibilitate la reţele multimodale de transport (de marfa) Obiectiv: Sprijinirea imbunatatirii si organizarii serviciilor intermodale si procedurilor pentru asigurarea unui transport de marfa de calitate si mai putin poluant intre porturi maritime si interne si tarile fara iesire la mare prin utilizarea optima a modurilor de transport existente precum si prin coordonarea actorilor si decidentilor pentru asigurarea flexibilitatii si facilitatii intermodalitatii pentru IMM-uri

23. 3.2. Crestereagradului de accesibilitate la retelemultimodale de trasport Obiective specifice • Facilitareaaccesului la moduri de transport “verzi” la rutetransnationale pilot de transport de marfa in si de-a lungularieiprogramului, punandaccespeconectareaporturilor maritime si interne cu tarilefaraiesire la mare; • Imbunatatireacadrului institutional prindefinitivareaunoracorduritransnationale pentru armonizarea si simplificarealegislatiei si procedurilorvamale pentru reducereatimpului de asteptare la trecereafrontierei pentru modurile de transport “verzi” • Optimizareaprocedurilororganizationale si implementareasolutiilor ITC in cadrulplatformelormultimodale pentru a cresteeficienta si calitateamodurilor “verzi” de transport • Promovareaaccesuluicatremultimodalitatea SEE prinprograme de promovare si informare, transparenta, campanii de constientizare, solutiiflexibile si facilitatioferiteutilizatorului final, inclusivprivindrelatiiletransfrontaliere. • Decongestionareatraficuluirutier si reechilibrareapietei de transport in zona SEE prinpromovareamasurilor de internalizare a costurilorexterneluand in calculimpactulteritorial si de mediuprecum si calitateavietiipopulatieiafectate; • Facilitareaunui transport de marfamai bun, maiorganizat, maieficient in zona SEE si utilizarea la maximum a intrastructuriiexistenteprecum si stabilirea de noicoridoare si rute in conformitate cu politicile UE privindmunca, siguranta, emisiile de CO2, cabotaj

24. 3.2. Crestereagradului de accesibilitate la retelemultimodale de trasport Activitatii obligatorii • Inregistrarea nodurilor intermodale existente pentru o anumita retea de transport de marfa ce leaga porturi de tari fara iesire la mare si analiza legislatiei in vigoare, standardelor, procedurilor si serviciilor ce pot fi imbunatatite pentru a creste competitivitatea infrastructurii si atractivitatea transportului multimodal; • Crearea unei platforme de discutie pentru principalii actori cu scopul de a armoniza standardele si procedurile pentru reteeua pilot de transport de marfuri cu scopul de a eficientiza si a creste atractivitatea transportului multimodal pentru operatori; • Implementarea in comun de solutii ITC intr-una dintre platformele retelei adaptate la nevoile specifice, cu scopul de a facilita transportul transnational • Transmiterea de informatii si promovarea facilitatilor transportului intermodal catre sectorul de productie, IMM-uri si alti utilizatori finali cu scopul de a mula sistemul pe nevoile lor si de a le facilia accesul la moduri alternative si “ verzi” de transport; • Incheierea de acorduri transnationale privind implementarea de masuri comune pentru internalizarea costurilor transportului rutier in cadrul retelei pilor pentru cresterea competitivitatii transportului multimodal

25. 3.2. Crestereagradului de accesibilitate la retelemultimodale de trasport Activitati aditionale • Planificarea de activitati viitoare pentru dezvoltarea transportului multimodal in reteaua de noduri de transport de marfuri, inclusiv transferul de bune practici catre alte noduri; • Dezvoltarea de module comune de instruire pentru angajatii porturilor si facilitatilor de logistica; • Dezvoltarea unei strategii comune pentru aplicarea masurilor de internalizare a costurilor transportului rutier in cadrul retelei pilot; • Identificarea viitoarelor nevoi de investitii in platforme multimodale in cadrul retelei cu scopul de a facilita transportul eficient de marfuri; • Actiuni piloti (ex. lansarea unor servicii experimentale si investitii de infrastructura mica pentru intensificarea impactului rezultatelor proiectelor)

26. 3.2. Crestereagradului de accesibilitate la retelemultimodale de trasport Rezultate • O platforma de discutie pentru actoriiprincipali in domeniultransportului de marfuri • O retea pilot de nodurimultimodale care saacopere o zonarelevanta din aria programului si salegeporturi maritime si interne de tarilefaraiesire la mare • Acordurisemnateprivindalinierealegislatiei si a facilitatilorlogisticemultimodale, procedurilor si standardelor la nivel transnational; • Un set de proceduri si standardearmonizate in cadrulnoduriloraferenteretelei pilot; • Solutii ITC implementate in cadrulretelei pilot, facilitand management accesului la modalitati alternative de transport; • Activitati de informare si promovareimplementate pentru implicarea IMM-urilor, inclusivinformatiiasupraimpactuluiasupramediului si teritoriului • Scheme sauacorduritransnationale pentru internalizareacosturilorexterne pentru orientareatransportuluicatremoduri “veri” de transport in regiune

27. 3.2. Crestereagradului de accesibilitate la retelemultimodale de trasport Parteneriat • Max 3 parteneri / tara/ proiect • Min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici asociati) • Parteneriatul ideal va avea max 20 de parteneri • Componenta: • min 4 parteneri – porturi maritime sau interne • min 4 parteneri –operatori de transport de marfa feroviar • asociatii sau camere de comert care sa sprijine dialogul cu IMM-urile si utilizatorii finali • max 2 parteneri- institute de cercetare si inovare in domeniul transportului sau organisme similare • Asociatii de operatori de transport de marfa si frunizori de servicii intermodale ar trebui implicati ca parteneri strategici asociati.

28. 3.2. Crestereagradului de accesibilitate la retelemultimodale de trasport Parteneriat (2) • Tipuri de organizatii partenere: • autoritati nationale sau regionale avand competenta in dezvoltarea de transportului de marfuri si conectarea cu tarile vecine; • Autoritati vamale • operatori de transport feroviar de marfa, autoritati portuare, institutii pentru navigatia interna, operatori de shipping, operatori logistici, conform regulilor de eligibilitate ale programului; • camere de comert, asociatii de operatori logistici, conform regulilor de eligibilitate ale programului; • institute de cercetare si inovare in domeniul transporturilor

29. 4. Schimbaridemografice in zona SEE 4. Schimbarile demografice în zona SEE- migraţia şi capitalul uman în contextul creşterii economice sustenabile. Obiectiv: Identificarea si dezvoltarea de noi metode de a gestiona migratia si schimbarile demografice aferente precum si efectele sale asupra capitalului uman si pietei muncii, cu scopul de creste competitivitatea economica sustenabila a tarilor SEE

30. 4. Schimbaridemografice in zona SEE Obiective specifice • Imbunatatireainormatiilorprivindschimbariledemograficecauzate de migratieprinutilizare si interpretarea in comun a datelor si instrumentelorstatistice in zona SEE; • Promovareadialogului transnational si a abordariicomune a politicilor de catreactorii si decidentiivizati; • Dezvoltarea de modele de previzionareprivinddemografia/ migratia si derivarea din acestea a scenariilorregionale si politicilorprivindpiatamuncii, capitaluluman si alteserviciipubliceconexe; • Crestereacoerenteipoliticilorprinactualizareastrategiilorregionale; • Crestereacapacitatiiadministratiilorregionale de a planifica strategic luand in calculdateleexistenteprecum si de a implementapolitici si strategii in domeniu.

31. 4. Schimbaridemografice in zona SEE Activitatii obligatorii • Cartografierea datelor si informatiilor disponibile in SEE privind fluxurile migrationale si schimbarile demografice referitoare la forta de munca, nevoile pietei, capitalul uman, servicii locale sociale si economice; • Elaborarea unui plan de actiune concret pentru transferul de cunostinte si intarirea capacitatii administrative acolo unde datele, informatiile si/sau instrumentele necesare nu sunt disponibile; • Dezvoltare si implementarea de mecanisme de insusirea a politicilor si dialogului precum si instituirea unei platforme pentru lansarea de initivative privind politicile transnationale; • Dezvoltarea in comun a unui cadru metodologic flexibil pentru modele de previzionare si scenarii privind politicile ce urmeaza a fi aplicate la nivel regional; • Punerea la dispozitie a instrumentelorpentru politicicu scopul de a eficientiza politicile sectoriale şi regionale de programare a instrumentelor de finanţare; • Consolidarea capacităţii administraţiilor regionale de a utiliza scenariile politicii, rezultatele previziunilor, precum şi rezultatele statistice pentru planificare strategică şi de programare resurselor şi serviciilor.

32. 4. Schimbaridemografice in zona SEE Activitati aditionale • Identificarea si schimbul de informatiiprivindmetodologiile si metodeleutilizate in SEE pentru analiza si previzionare; • Dezvoltarea de Profile Migrationaleincluzand date privinddemografia, capital uman, piatamunciiprecum si informatiiprivindpoliticilerelevante si cadrul institutional aferent; • Identificarea si coordonarearetelelorexistente in domeniulpoliticilorvizate si / sauinitiereaunornoiretele; • Organizarea de activitati tip networking pentru intarireacooperarii multi-level in stateleparticipante; • Elaborareauneimetodologii de comparare a diferitelorscenariiregionale si indetificare a nevoilorcomune/ complementare in regiuni; • Dezvoltarea in comun a uneimetodologiisaualtemetode de ghidaredestinatesprijiniriiadministratiilor in procesul de integrare a previziunilor si scenariilor in programele si planurilorlorspatiale, economice si sectoriale; • Crearea si implementarea de programe si masuri de instruire; • Masuri pilot in domeniilevizate cum arfitestarea, compararea si redefinireamodelelorprevizionale in teritoriileselectateavandscenariidemograficediferite;

33. 4. Schimbaridemografice in zona SEE Rezultate • Sisteme de inventariere a datelor, informatiilor, instrumentelorstatistice si analiza a datelorutilizate in domeniulschimbarilordemografice al migratiei si capitaluluiuman; • Analize de nevoi si planuri de actiune pentru aceleniveluriteritoriale si administrative undedatele si instrumentele nu suntdisponibile; • Cartografiereamodelelor de previziuneutilizabila pentru anticipareaimpactuluischimbarilordemografice; • Modele de previzionarenoisauactualizate; • O retea de coordonare la nivel transnational pentru asigurareadialoguluicontinuu si a schimbului de experienta; • Politiciimbunatatite si strategii (pilot) • Programe de instruire si curricule • Personal instruit • ……. v. ToRs

34. 4. Schimbaridemografice in zona SEE Parteneriat • max 3 parteneri / tara/ proiect • min 8 state partenere/ proiect (atat parteneri cat si parteneri strategici asociati) • min 6 parteneri – autoritati regionale sau locale reprezentand teritorii ce se confrunta cu efecte demografice ca urmare a migratiei • parteneriatul ideal va avea aprox 15 de parteneri

35. Vămultumesc ! Andreea Tutuianu Manager de program Tel: 0372 111 326 Fax: 0372 111 456 Email: andreea.tutuianu@mdrt.ro