Enrobé coulé à froid RoadLift

1. Enrobé coulé àfroidRoadLift Une technique :Économique Rapide Efficace 555 rue Guimond Longueuil, Qc J4G 1L9 Tél: (450) 677-7449 Fax: (450) 677-1494 Info@talonsebeq.com

2. Enrobé coulé à froid Road Lift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Conditions d’intervention • Album photo • Conclusion.

3. Enrobé coulé a froid RoadLift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Conditions d’intervention • Album photo • Conclusion

4. Description duprocédé Road Lift • Composition : • émulsion cationique polymère • agrégats de pierres 100% concassées

6. Courbe granulaire

7. Description duprocédé RoadLift • Composition : • émulsion cationique polymère • agrégats de pierres 100% concassées • poudre de ciment ou chaux • eau • additifs spécifiques • Précisément dosé et mélangé

9. Description duprocédé RoadLift • Composition : • émulsion cationique polymère • agrégats de pierres 100% concassées • poudre de ciment ou chaux • eau • additifs spécifiques • Précisément dosé et mélangé • Mis en place sur une surfacesoigneusement préparée.

10. Enrobé coulé à froid RoadLift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Conditions d’intervention • Album photo • Conclusion

11. Mince Caractéristiquesprincipales Road Lift

12. Dépression Application recommandée 5.0 mm et moins Couche unique entre 5.0 et 12.5 mm Couche de correction & couche simple de 12.5 à 40.0 mm Réparation & couche simple ou double. Caractéristique principales

13. Mince Rapidité d’exécution Économique Esthétique Caractéristiquesprincipales RoadLift

15. Mince Rapidité d’exécution Économique Esthétique Imperméable Macrotexturerugueuse Caractéristiquesprincipales RoadLift

16. Après circulation :macrotexture rugueuse

17. Mince Rapidité d’exécution Économique Esthétique Imperméable Macrotexturerugueuse Confort de roulement Amélioration du profil et de l’uni (IRI) Caractéristiquesprincipales RoadLift 2

18. 2001

19. 2002

20. Mince Rapidité d’exécution Économique Esthétique Imperméable Macrotexturerugueuse Confort de roulement Amélioration du profil et de l’uni (IRI). Ralentit la dégradation de la route en attente d’une intervention plus musclée. Caractéristiquesprincipales RoadLift

21. Road Lift Entretien préventif Condition Réhabilitation Reconstruction Temps Intervention par microsurfaçage

22. Entretien préventif Condition Réhabilitation Reconstruction Temps Maintien &Conservation Préservation dupavage. Traitement préventif

23. Enrobé coulé à froid RoadLift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Conditions d’intervention • Album photo • Conclusion

24. Produits disponibles • Enrobé coulé à froid de type ”Roadlift” • en continu

26. Produits disponibles • Enrobé coulé à froid de type “Roadlift” • en continu • en semi-continu

28. Produits disponibles • Enrobé coulé à froid de type “Roadlift” • en continu • en semi-continu • Enrobé coulé à froid coloré (Pour pistes cyclables ou stationnements)

31. Enrobé coulé à froid RoadLift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Conditions d’intervention • Album photo • Conclusion

32. Utilisations RoadLift • Corrections: • Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm

33. ornières

34. ornières

35. Utilisations RoadLift • Correction : • Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm • irrégularités de la surface de roulement

37. Utilisations RoadLift • Correction : • Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm • irrégularités de la surface de roulement • joint longitudinal

40. Utilisations RoadLift • Correction : • Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm • irrégularités de la surface de roulement • joint longitudinal • Rajeuni: • Pavage oxydé.

41. Enrobé coulé à froid RoadLift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Qualités requises de la route • Album photo • Conclusion

42. Qualités requisesde la route • Bonne capacité structurale • Ornière d’usure et/ou stable • Le coût de préparation doit être inférieur à 10% de la valeur du contrat,sinon une autre solution devrait être envisagée.

43. Enrobé coulé à froid RoadLift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Conditions d’intervention • Album photo • Conclusion

44. Album Photo RoadLift Équipements 6 Route type pour enrobé coulé à froid 4 Autoroute 30 – Chateauguay 2006 7 Route 15 – Smith’s Falls @ Franktown ‘01 10 Route 28 – Rte 134 @ Burleigh Falls ‘02 6 Autoroute 401 – Moulinette @ McConnell ‘04 10 Autoroute 416 – Rte 43 @ Ch. Stevens ’02 4

45. Enrobé coulé à froid RoadLift • Description duprocédé • Caractéristiques principales • Produits disponibles • Utilisations • Conditions d’intervention • Album photo • Conclusion

46. Conclusion RoadLift • Permet d’en faire plus avec moins de • Réduction des coûts d’entretien • Rapidité d’exécution • Amélioration du confort de roulement • Augmentation de la durée de vie de 4 à 8 ans de plus • Meilleure performance des abrasifs l’hiver • Réponse économique à l’augmentation du prix du bitume $ $ $ $

47. Conclusion RoadLift Permet d’avoir une stratégie d’intervention sur vos routes selon votrebudget, tout en offrant une qualité de roulement aux usagés.

48. Merci de votre attention Enrobé coulé à froid RoadLift

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