LENTOTURVALLISUUSPÄIVÄ

1. LENTOTURVALLISUUSPÄIVÄ • ESPOON MOOTTORILENTÄJÄT RY. Ohjelma 15:00 Lentosääntöjen kertausta ja keskustelua Matti Hohtola 16:00 Säätietojen hankinta ja niiden tulkinta Matti Hohtola 17:00 Lentopsykologia Pekka Erkama 19:00 Tilaisuus päättyy

2. LENTOSÄÄNTÖJEN KERTAUSTA • MITÄ LENTOSÄÄNNÖT OVAT? • Pelisäännöt lentämisen • Yksi lentoturvallisuuden osa-alue

3. LENTOSÄÄNTÖJEN KERTAUSTA • Lähdemateriaali • Lentosäännöt OPS M1-1 • www.ilmailulaitos.com/lentoturvallisuushallinto • Sääminimit VFR-lentotoiminnassa OPS M1-16 • PÄIVÄN LENTOSÄÄNTÖAIHEET • Yhteentörmäysten välttäminen • VFR-lentosäännöt • VMC-minimit • VFR-sääminimit • IFR minimilentokorkeudet

4. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Ilma-alusten liikkuminen maassa • Vastakkaiset suunnat rullatessa

5. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Ilma-alusten liikkuminen maassa • Leikkaavat suunnat rullatessa

6. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Ilma-alusten liikkuminen maassa • Saavuttaminen rullatessa

7. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Ilma-alusten liikkuminen maassa • Lentoonlähtö

8. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Vastakkaiset lentosuunnat

9. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Leikkaavat lentosuunnat

10. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Saavuttaminen lennolla

11. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Lasku • Lennolla olevan tai maassa tai vedessä liikkuvan ilma-aluksen on väistettävä ilma-alusta, joka suorittaa laskua tai lähestymisen loppuvaiheita • Kahden tai useamman ilmaa raskaamman ilma-aluksen lähestyessä lentopaikkaa laskua varten on ylempänä olevan ilma-aluksen väistettävä alempana olevaa ilma-alusta. Alempana oleva ilma-alus ei kuitenkaan saa lentää lähestymisen loppuvaiheita suorittavan ilma-aluksen eteen tai sen ohi. Moottorin voimalla kulkevan ilmaa raskaamman ilma-aluksen on kuitenkin väistettävä purjelentokoneita

12. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Toiminta lentopaikalla ja sen läheisyydessä • Liikkuessaan lentopaikalla tai sen läheisyydessä ilma-aluksen on, riippumatta siitä, onko se lähiliikennevyöhykkeellä • Tarkkailtava muuta lähiliikennettä yhteentörmäysten välttämiseksi • Mukauduttava muiden ilma-alusten toimintaan tai pysyttävä erossa siitä • Suoritettava kaikkikaarrot vasemmalle lähestyessään laskua varten ja lentoonlähdön jälkeen, ellei ole toisin määrätty • Suoritettava lasku ja lentoonlähtö vastatuuleen, ellei turvallisuussyistä tai kiitotiejärjestelyn tai muun liikenteen takia muuta suuntaa ole pidettävä parempana

13. VÄISTÄMISSÄÄNNÖT • Muuta • Ilma-aluksen, jolla on väistämissääntöjen mukaan etuoikeus, on säilytettävä ohjaussuuntansa ja nopeutensa. Mikään näistä säännöistä ei kuitenkaan vapauta ilma-aluksen päällikköä velvollisuudesta toimia siten, että yhteentörmäys varmimmin vältetään • Ilma-aluksen, joka sääntöjen mukaan on velvollinen väistämään, on vältettävä ohittamasta toista ylä- tai alapuolelta tai editse, ellei se ohita riittävän etäältä ja ota huomioon ilma-aluksen jättöpyörteiden vaikutusta

14. VFR-LENTOSÄÄNNÖT • Minimilentokorkeudet

15. VFR-LENTOSÄÄNNÖT • Minimilentokorkeudet

16. VFR-LENTOSÄÄNNÖT • VFR-lennot lähialueella ja • lähiliikennevyöhykkeellä • ilman erityis-VFR-selvitystä

17. VFR-LENTOSÄÄNNÖT • Erityis-VFR-selvitys • Erityis-VFR-lennoilla näkyvyyden maassa on oltava vähintään 1,5 km päivällä ja vähintään 3 km yöllä, sekä pilvisyyden sellainen, että voidaan lentää selvästi erossa pilvistä noudattaen minimilentokorkeuksia • Huom. Erityis-VFR-lennot porrastetaan IFR-lentoihin ja muihin erityis-VFR-lentoihin

18. VFR-LENTOSÄÄNNÖT • VFR-lennot yöllä • (YÖ-VFR minimit)

19. VFR-LENTOSÄÄNNÖT • VFR- matkalentokorkeudet • VFR-matkalentojen vaakalento-osalla lennettäessä lentokorkeudella 5000 jalkaa merenpinnasta tai 3000 jalkaa maan tai veden pinnasta, riippuen siitä, kumpi on ylempänä, sekä tämän korkeuden yläpuolella on noudatettava "Matkalentokorkeudet" kohdan "VFR-lennot" mukaisia lentosuuntien edellyttämiä lentopintoja. Ilmatilaluokissa B tai C on noudatettava em. taulukon kohdan "IFR-lennot" mukaisia lentosuuntien edellyttämiä lentopintoja • 5000 ft tai alle • Korkeus on vapaa, kannattaa kuitenkin huomioida muu VFR- ja IFR- liikenne ja valita korkeus lentosuunnan mukaan • Yli 5000 ft MSL • Itään FL55, FL75, FL95 jne • Länteen FL65, FL85 jne • C ilmatilassa IFR-pinnoilla esim EFHK TMA

20. VMC-MINIMIT • Suomessa ilmatilaluokat C ja D • (CTR, TMA, MIL-CTA, AWY jne.)

21. VMC-MINIMIT • Suomessa ilmatilaluokat G+ ja G • (FIZ ja valvomaton ilmatila)

22. VFR-SÄÄMINIMIT • VFR-lentosääntöjen mukaiset minimit jos • Lentokokemus vähintään 100 h ja • Yölentokelpuutus tai todettu perusmittaritaito • Muuten VFR-sääminimit ovat seuraavat • Lentoreitillä • Näkyvyys aiotulla reitillä vähintään 5 km ja • Pilvikorkeus vähintään 1000 ft • Lentopaikan läheisyydessä • Näköyhteys kiitotiehen, näkyvyys maassa vähintään 3 km • Pilvisyys sellainen, että voidaan lentää selvästi erossa pilvistä • VFR-sääminimit yöllä • Noudatetaan lentosääntöjen määräyksiä näkyvyydestä ja pilvisyydestä

23. VFR-LENTOSÄÄNNÖT • VFR-lennon muuttaminen IFR-lennoksi • Näkölentosääntöjen mukaan lentävän ilma-aluksen, joka haluaa siirtyä noudattamaan mittarilentosääntöjä, on • Mikäli lentosuunnitelma on esitetty, ilmoitettava tarpeelliset muutokset voimassa olevaan lentosuunnitelmaan ja saatava tarvittaessa selvitys tai selvityksen muutos, tai • Esitettävä lentosuunnitelma asianomaiselle ATS-elimelle ja saatava selvitys ennen IFR-lennon aloittamista valvotussa ilmatilassa

24. IFR-LENTOSÄÄNNÖT • Minimilentokorkeudet IFR:ssä • IFR-lento on suoritettava lentokorkeudella, joka on vähintään 1000 jalkaa ilma-aluksen arvioidusta sijainnista 8 km säteellä olevan korkeimman esteen yläpuolella • Esim. Espoon alueella minimi IFR lentokorkeus on 2300 ft MSL, 8 km säteellä kivenlahden radiomastosta