1 / 24

Vad planerar Vägverket inom stabiliseringsområdet

Vad planerar Vägverket inom stabiliseringsområdet. Vägdagen 2010. Anders Huvstig. Varför ska vi stabilisera? Orsaker!. Spårbildning på två olika testsektioner med samma trafik på Rv 46 vid Trädet. Terrassen är tillräckligt bärig. Spridning i spårbildningen: 100 %.

zeki
Télécharger la présentation

Vad planerar Vägverket inom stabiliseringsområdet

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Swedish Road Administration Vad planerar Vägverket inom stabiliseringsområdet Vägdagen 2010 Anders Huvstig

  2. Swedish Road Administration Varför ska vi stabilisera? Orsaker!

  3. Spårbildning på två olika testsektioner med samma trafik på Rv 46 vid Trädet Terrassen är tillräckligt bärig

  4. Swedish Road Administration Spridning i spårbildningen: 100 % Spårbildning har en korrelation till terrassens bärighet! Spårbildning, sprickbildning och ojämnheter har en korrelation till varandra! Samma orsak?

  5. Uppmätt spårbildning på ett antal LTTP-vägar

  6. Anders Huvstig, Swedish Road Administration E6 vid Dingle efter 8 år

  7. Swedish Road Administration Var planerar vi teststräckor?

  8. Swedish Road Administration E6 Trelleborg – Vellinge

  9. Swedish Road Administration E45 Älvängen – Trollhättan

  10. Swedish Road Administration Test på E45: Provisorisk förbifart

  11. Swedish Road Administration Asfalt Bärlager Överbyggnad ej klar Förstärkningslager Dragpåkänning? Stabiliserad lera Tjocklek? Lös lera

  12. Swedish Road Administration Vilken last kan en sprucken, stabiliserad lera ta upp?

  13. Swedish Road Administration Kan man använda en modern utrustning?

  14. Swedish Road Administration Eller en blandningsstation vid sidan av vägen?

  15. Swedish Road Administration Hur kan man göra vid breddning till 4 körfält och 2 vägrenar? Körbana Vägren Ca 1 meter

  16. Swedish Road Administration Hur kan man göra vid breddning till 4 körfält och 2 vägrenar? Ny beläggning och bärlager på K1 + vägren eller K 2 K 1 Vägren

  17. Swedish Road Administration Hur kan man göra vid breddning till 4 körfält och 2 vägrenar? Ny beläggning och bärlager på K1 + vägren eller plus en stabilisering av det gamla förstärkningsgruset? K 2 K 1 Vägren

  18. Swedish Road Administration Hur kan man göra vid breddning till 4 körfält och 2 vägrenar? K 2 K 1 Vägren Körbana Vägren Ca 1 meter

  19. Swedish Road Administration Hur kan man göra vid breddning till 4 körfält och 2 vägrenar? K 2 K 1 Vägren Ca 0,3 meter

  20. Swedish Road Administration Hur kan man göra vid breddning till 4 körfält och 2 vägrenar? Ny beläggning, bärlager och 50 cm förstärkningslager på K1 + vägren eller K 2 K 1 Vägren Ca 0,3 meter

  21. Swedish Road Administration Hur kan man göra vid breddning till 4 körfält och 2 vägrenar? Ny beläggning, bärlager och 50 cm förstärkningslager på K1 + vägren eller en stabilisering av det gamla förstärkningsgruset? K 2 K 1 Vägren Ca 0,3 meter

  22. Swedish Road Administration Princip för cementstabilisering av grus

  23. Swedish Road Administration Exempel på maskinutrustning för stabilisering

  24. Swedish Road Administration Tack för uppmärksamheten! Vägdagen 2010 Anders Huvstig

More Related