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Lancha Pequeña Marítima RAN Proyecto RHIN

Lancha Pequeña Marítima RAN Proyecto RHIN. Armada de Chile Propuesta LATINAVAL CHILE. Dise ñ o australiano Gavin Mair. En uso por la marina Inglesa y Australiana Certificación oceánica MCA clase 2 Altos niveles de estabilidad. Defensas perimetral brinda flotabilidad adicional.

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Lancha Pequeña Marítima RAN Proyecto RHIN

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Presentation Transcript

  1. Lancha Pequeña MarítimaRANProyecto RHIN Armada de Chile Propuesta LATINAVAL CHILE

  2. Diseño australianoGavin Mair • En uso por la marina Inglesa y Australiana • Certificación oceánica MCA clase 2 • Altos niveles de estabilidad. Defensas perimetral brinda flotabilidad adicional. • Opera con seguridad en viento fuerza 7 y olas 4 metros (esc Beaufort) • Velocidad máxima sostenida mayor de 20 nudos con tanques llenos y 4 tripulantes

  3. Ventajas del uso turbina ULTRAJET • Puede navegar sin peligro en zonas con troncos u otros objetos flotante. Cualquier obstrucción de la turbina se accede desde el interior de la lancha. • Se puede reparar sin sacar la lancha del agua por el propio personal. • Proveedor militar. • Servicio técnico certificado y stock repuestos en Pto Montt • Garantía directa del fabricante de todos los componentes críticos (turbina, motor,casco)

  4. Ventajas waterjet • Embarcación segura para buzos. • Se puede varar en la costa sin problema de rotura. • Apto para cargar equipos por popa. • Calado 0,60 m. • Menor consumo combustible. • Menor costo operativo. Menos partes que puedan fallar (ej: timón, eje, hélice) • Propulsión directa motor-turbina evita uso de caja transmisión disminuyendo posibilidad falla • Se incluye en la oferta entrenamiento de mantenimiento básico de motor y turbina para personal de la Armada

  5. Especificaciones Técnicas • Diseño Gavin Mair Australia con certificación RINA • Eslora 13.00mEslora flotación 10.03mManga 3.8mCalado en condiciones operativas : 0.6mDesplazamiento operativo: 10,73 TnDesplazamiento vacio: 8.74 TnAltura de la cubierta sobre línea flotación: 0.83mAltura francobordo en proa: 1.21mTanque combustible: 1600 litrosMotores: 2 unidades Daewoo Doosan de 360 HP cada uno ( 720 HP total instalado)Velocidad máxima: 30 NudosVelocidad Crucero: 16 a 20 Nudos • EstructuraBottom Plates: 6mmSide Plates: 5mmMain Deck Plates: 4mmForedeck Plates: 4mmSuperstructure Plating: 4mmNominal Frame Spacing: 625mm

  6. Arreglo original

  7. Configuración PropuestaLPM – Proyecto RHIN Los asientos laterales se pueden convertir en 4 camillas Se incluye un puesto de comando exterior adicional

  8. Especificaciones TécnicasProyecto RHIN • La lancha propuesta se ajusta a todas las especificaciones del proyecto RHIN • Cabina modificada para transportar dotación de 3 y 10 pasajeros con opcional de convertir asientos en camillas • El equipamiento propuesto incluye las mejores marcas: Raymarine, ICOM, Vetus, BEP, Garmin y Delft visión nocturna • Incluye grupo electrógeno 4 KVA para servicios generales de apoyo y alimentación de aire acondicionado frío/calor ( también incluido) • Sistema especial descontaminador combustible integrado ( adicional a los filtros dobles tipo RACOR ) para operar con combustible de baja calidad • Sistema de purgado automático línea combustible • Sistema antiincendio Fireboy USA • Sistema de mantenimiento simplificado de aceite REVERSO

  9. Barcos similares construidos con Propulsión Waterjet ULTRAJET

  10. Gracias por su atención

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