ECOLOGIE - YASSIN LAMAOUI #VotreProchainMaire

3. Oui, je soutiens Yassin Lamaoui. Je l'ai vu à l'oeuvre! Décelant chez lui le sens du dialogue, la force de conviction et ce petit quelque chose qui fait que certains sont taillés pour l'action. Il est fait de ce bois là! Bon courage Yassin, je sais que tu seras à la hauteur pour peser sur l'avenir de ton territoire. ???????????? ???????????????????? ????????????????????????????????????????????????????????

4. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous UNE VILLE PARTICIPATIVE « Notre ville est en effet à la croisée des chemins. Elle change de physionomie, se développe et fait face à des défis majeurs. En tant que maire, je veux les relever avec vous. J’établirai un véritable contrat citoyen et participatif, afin de m'assurer que désormais, chaque Génovéfain soit décideur, souverain et protégé » extrait de la lettre de candidature de Yassin LAMAOUI. Aujourd'hui A l’exception d’un Conseil citoyen créé en 2014 dans le quartier des Aunettes et d’un Conseil des sages, notre commune ne compte ni Conseils de quartiers, ni comités consultatifs, une absence de consultations et de concertations avec les habitants et une absence de transparence sur sa gestion, notamment sur les finances de la ville. S’agissant plus spécifiquement du fonctionnement du Conseil Municipal, celui-ci est réduit à un simple rôle de chambre d’enregistrement pour le Maire : Aucune communication n’est faite sur les dates des Conseils municipaux qui sont pourtant ouverts au public. Impossibilité pour les habitants de poser des questions directement aux élus avant le début du Conseil municipal. Les débats des conseils municipaux sont retranscrits sans les interventions des membres de l’opposition et communiqués aux seuls membres du Conseil municipal. Les délibérations et les rapports budgétaires ( Budget primitif, compte administratif, rapports et avis de la chambre régionale des comptes…) ne sont pas publiés sur le site internet de la ville.

5. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous UNE VILLE PARTICIPATIVE Notre objectif Encourager les initiatives des citoyens, les impliquer et renforcer la communication et la transparence. Les rencontres et les contacts de proximité seront au cœur de notre mandat. Impliquer les Génovéfains dans la démocratie locale. Créer un poste de délégué à la co-construction/démocratie participative. Organiser régulièrement des réunions publiques sur les enjeux locaux mais aussi nationaux. Mise en place d’ateliers citoyens en les associant sur la base du volontariat au choix des projets importants. Encourager les initiatives citoyennes « Sainte Geneviève-des-Bois Lab ». Création de Conseils Consultatifs de Quartier (CCQ) ouverts à tous ( habitants, associations, acteurs économiques…) et qui permettront d’associer les riverains à la gestion de leur ville. Mise en place de comités permanents sur des thèmes précis avec pour mission de formuler des recommandations (ex ambassadeurs du patrimoine naturel sur des actions de protection et valorisation du patrimoine naturel y compris les projets d’abattage d’arbres / remplacement d’arbres).

6. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous UNE VILLE PARTICIPATIVE Mettre en place un budget participatif. Mise en place d’un mode d’organisation permettant aux élus de s’assurer de la bonne affectation de ce budget, avec des lignes directrices ou « espaces thématiques ». Renforcer la communication et la transparence. Rendre public à mi-mandat un bilan de réalisation des engagements. Création d’un droit d’interpellation permettant aux habitants de poser directement leurs questions aux élus pendant une heure avant le début de chaque Conseil Municipal. Transparence des actes votés par les élus avec la mise en ligne des délibérations et documents budgétaires de la ville. Création d’une application pour Smartphone « Ste Gen connect » permettant de recevoir toutes les info- rmations essentielles concernant notre commune ( Spectacles, théâtre, fêtes de quartier, dates des conseils municipaux, des CQQ… ) mais également de rapprocher le citoyen des élus avec la possibilité d’interpeller directement les services de la ville en cas d’urgence ( nids de poule, chaussée déformée, absence d’éclairage….). Etablir une charte des élus locaux. Engagement à décrocher le label européen Eloge.

7. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Aujourd'hui Dans la plupart des rues de Sainte-Geneviève-des-Bois, il n’est pas possible de cumuler une voie de circulation, un espace de circulation pour les piétons et un aménagement cyclable, un emplacement pour le stationnement. Les rues sont le plus souvent inadaptées pour les circulations des piétons et des vélos : Un conflit d’usage important entre la circulation automobile et la vie locale. Le gabarit et la configuration actuelle de la voirie donnant plus de place à la voiture au détriment des modes actifs ( piétons et vélos ) et des transports en commun. Les trottoirs sont non praticables et interrompus pour les piétons, à cause de stationnement anarchique des voitures. Absence d’aménagements cyclables sécurisés reliant les quartiers de la ville à la gare SNCF. Manque de lisibilité de l’aménagement d’espace partagé sur l’avenue Gabriel Péri. La vitesse pratiquée des voitures est très élevée notamment sur les axes : rue Antoine Rocca, route de Longpont ( RD25 ), rue du Dr Philippe Pinel (RD 35). Place Saint Exupéry Rue Christophe Colomb Boulevard Saint Michel Place du président Franklin Roosevelt

8. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Améliorer les entrées et traversées de la ville. Maîtriser les flux importants et les vitesses de circulation élevées. Créer des aménagements destinés à réduire la vitesse de circulation des véhicules motorisés ( plateaux traversant, zones 30, zone 20… ). Améliorer le schéma de circulation actuel. Donner la priorité aux piétons et aux vélos dans l’espace public. Aménager des itinéraires prioritaires pour les piétons et vélos. Renforcer la signalétique autour des écoles. Généraliser les zones 30 dans les quartiers résidentiels. Aménager une zone de rencontre 20 km/h à proximité du pôle gare, au niveau de l'intersection: boulevard Saint Michel et avenue Gabriel Péri.

9. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Aujourd'hui L'accessibilité des personnes à mobilité réduite, un problème toujours pas résolu à Sainte-Geneviève-des-Bois. L’aménagement des trottoirs et de la voirie est loin d’être accessible aux personnes à mobilité réduite. On constate dans certains quartiers, des trottoirs avec des largeurs et pente non conformes à la réglementation, une différence de niveau entre les commerces et la voie piétonne en bord de chaussée, une discontinuité de la chaîne des déplacements... Largeur de trottoir non conforme Présence d’obstacle sur la dalle podotactile! (Rue Christophe Colomb) Selon la loi du 11 février 2005 portant sur l'égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes en situation de handicap , tous les établissements recevant du public ( ERP ) : administrations, commerces, écoles, bibliothèques, cinémas … devaient être en mesure d'accueillir des personnes handicapées depuis 2015. C'est loin d'être le cas dans notre ville. Au niveau de l’accessibilité à la gare RER de Sainte-Geneviève-des-Bois, le retard est aussi manifeste. Traversée non sécurisée pour une personne à mobilité réduite (place de la Gare) Effet de coupure, présence de stationnement gênant et absence de potelets/ bande rugueuse permettant de sécuriser la traversée des personnes malvoyantes (Boulevard Saint Michel) Pente non conforme pour l’accessibilité des personnes à mobilité réduite (Parvis Gare RER) Pente et largeur non conformes pour l’accessibilité des personnes à mobilité réduite (Rue du Vieux Perray)

10. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite. Rendre accessible les bâtiments communaux et les établissements recevant du public. Adopter un plan d’accès de la voirie et à l’espace public (PAVE). Faire un bilan critique de l’état actuel de la ville afin de définir les enjeux et les interventions qu’il faudra effectuer. Ce bilan sera réalisé via une démarche de concertation étroite avec d’une part un panel d’usagers à mobilité réduite et les associations les représentant et d’autre part différentes entités municipales concernées par l’espace public. ( Opérateurs de transports, CCAS, établissements publics d’États…). Rendre la voirie accessible pour tous. Equiper l’espace public avec des systèmes d’annonce sonore au niveau des traversées, des bandes de guidage sur voirie et des potelets avec tête blanche permettant de les identifier grâce au contraste pour les malvoyants… Mettre en place un Transport Municipal à la Demande destiné aux personnes à mobilité réduite.

11. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE « Je m’engage à tripler le nombre de pistes cyclables sécurisées et ainsi, faire passer la part du vélo dans les déplacements de 3% à 9%.» Yassin LAMAOUI Aujourd'hui La mobilité à vélo est un sujet majeur pour la ville de Sainte-Geneviève-des-Bois. Notre ville ne compte que 17,4 km de linéaires cyclables, soit 15% du total de la voirie cyclable de Coeur d'Essonne Agglomération (119,2 km au total). Sainte-Geneviève-des-Bois ne bénéficie pas de services vélos adaptés aux besoins des Génovéfains et ne comporte pas de réseau structurant cyclable permettant un déplacement en vélo fluide et sécurisé. L'aménagement des trottoirs partagés piétons-cyclistes de l’avenue Gabriel Péri ne permet pas au vélo de trouver toute sa place dans la mobilité du quotidien. Par ailleurs, les aménagements cyclables de loisirs initiés par le Département de l'Essonne (coulée verte du val de Seine au val d'orge) sont jugés insuffisants pour obtenir un bon niveau de cyclabilité de la ville. Avenue Gabriel Péri Route de Longpont (RD25) Allée de la fontaine

12. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Faciliter les déplacements des cyclistes. Mettre en place un Conseil Communal Mobilité à Vélo pour déployer les solutions vélo et décliner les nouvelles mesures proposées par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM). Établir un schéma cyclable afin de planifier les continuités et le maillage des itinéraires vélo à l’échelle de la ville. Créer un réseau cyclable performant permettant de relier la ville de Sainte Geneviève-des-Bois aux territoires voisins. Améliorer les franchissements des infrastructures routières communales et des routes départementales. Inciter les salariés de la ville à l’utilisation du vélo dans leurs déplacements. Proposer des parcours touristiques continus. Route de Longpont (RD25) Sécuriser les déplacements à vélo à Sainte-Geneviève-des-Bois. Sécuriser le rabattement vers la gare RER de Sainte-Geneviève-des-Bois. Aménager l’axe : Place Saint Exupéry (Marché du Donjon) / Pôle gare RER/ Avenue Pierre Sémard/Route de Longpont (RD25) et la rue du Dr Philippe Pinel (RD35). Aménager l’axe : Place Saint Exupéry ( Marché du Donjon ) / quartier les Aunettes. Route du Dr Philippe Pinel (RD35)

13. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Généraliser le contre sens cyclable dans les rues à sens unique. Aménager des itinéraires cyclables en double sens sur les grands axes. Rue de l’Orangerie - Stationnement sur trottoir au détriment des piétons et des cyclistes Av. du président Salvador Allende

14. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous PARTAGE DE LA VOIRIE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE Renforcer la signalisation pour les cyclistes. Sécuriser les traversées et les intersections par la mise en place du panneau débouché cyclistes. Généraliser les cédez-le-passage cycliste permettant aux cyclistes de franchir le feu rouge sans marquer l’arrêt sous réserve de céder le passage à tous les usagers.

15. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous INTERMODALITÉ ET TRANSPORTS COLLECTIFS Renforcer l'offre, l'accès et l'attractivité des transports en commun en concertation avec les Génovéfains et en travaillant avec Cœur d’Essonne Agglomération et Ile-de-France Mobilités. Améliorer la desserte bus pour les actifs. Améliorer les fréquences le soir et le week-end. Améliorer l’information voyageurs aux arrêts de bus. Mettre en circulation des bus peu polluants afin de réduire l’impact environnemental. Expérimenter le service de ramassage scolaire en vélo collectif « S’cool Bus » à assistance électrique avec le soutien de différents partenaires locaux de la mobilité; Cœur d’Essonne Agglomération, Département de l’Essonne, l’ADEME, banque des territoires… Mettre en place un service de Transports à la Demande toutes les nuits de 00h30 à 5h00 et jusqu'à 6h15 le dimanche matin, pour les fêtards et les travailleurs Génovéfains de nuit.

16. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous INTERMODALITÉ ET TRANSPORTS COLLECTIFS Améliorer les conditions de circulation et de stationnement des taxis et faciliter leur usage. Développer les mobilités actives; marche à pied et vélos. Adapter la voirie aux nouvelles solutions de mobilité (patrouilleurs, trottinettes électriques, gyropodes, hoverboards, monoroues, vélos électriques ). Aménager des aires de covoiturage au niveau du pôle gare de Sainte Geneviève-des-Bois, Parking Pablo Neruda et la ZI de La Croix Blanche. Inciter les Génovéfains au covoiturage et à l'autostop organisé lorsque le trajet doit se faire de manière motorisée. Mettre en place un service d’autopartage municipal en véhicules propres.

17. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous INTERMODALITÉ ET TRANSPORTS COLLECTIFS Créer une maison de l'écomobilité et du tourisme à proximité de la gare RER: accueil, information et orientation; services de location de trottinettes et de vélos électriques; services de gonflage et de réparation... Faciliter et sécuriser le stationnement des vélos dans l’espace public en intermodalité et dans les quartiers résidentiels/ Mieux lutter contre le vol. Installer des places de stationnement et de recharge de vélos électriques ( Gare RER, place Saint Exupéry, parkings…).

18. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous INTERMODALITÉ ET TRANSPORTS COLLECTIFS Améliorer le cadre de vie en structurant l’espace public. Aménager des espaces urbains de rencontre. Poursuivre les opérations d’enfouissement des réseaux aériens d’électricité et de télécommunication pour un meilleur partage de l’espace public. Installer un radar pédagogique au niveau de la route de Longpont et de l’avenue Paul Vaillant Couturier afin de sensibiliser les automobilistes et sécuriser les traversées à proximité des écoles. Enfouissement des réseaux aériens- Route de Longpont Mise en place d’un radar pédagogique et d’un panneau traversée piétonne clignotant - Espace urbain de rencontre

19. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous INTERMODALITÉ ET TRANSPORTS COLLECTIFS Revoir le schéma actuel de stationnement. Maîtriser le stationnement sur voirie et dans les parkings. Aménager une aire de covoiturage à proximité de la gare RER. Améliorer l’accès au stationnement, fluidifier le trafic et décongestionner les zones à proximité de la gare RER et des commerces. Rue Franklin Avenue Georges Pitard Boulevard Saint Michel

20. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous Urbanisme 1 Maîtriser l'urbanisation de la ville. Promouvoir un urbanisme sportif. 3 1 2 Aménager un parcours sportif et de santé dans le parc naturel du Perray et dans l'espace du " Bois des Trous". 6 5 4

21. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous Urbanisme Promouvoir un urbanisme durable. Aménager des parkings végétalisés avec système de récupération des eaux de pluie. Encourager l’utilisation des énergies renouvelables et les économies d’énergie dans les bâtiments. Adoption d'une charte de la construction et de la promotion. Mettre en place un partenariat actif entre la commune, les maîtres d’ouvrage, opérateurs immobiliers, constructeurs, riverains, acquéreurs et propriétaires. Rendre possible une ville mixte et accessible à tous. Passer à une véritable démarche environnementale. Défendre la qualité de vie et la qualité d’usage des logements. Donner priorité au développement économique local. Mise en place d’une charte qualité « Mieux vivre les travaux en ville ».

22. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous Urbanisme Aménager des sentiers accessibles à tous (en concertation avec les équipes de l'ONF et les associations locales). Créer une promenade praticable accessible pour tous les profils d'usagers ( personnes à mobilité réduite, séniors, famille…) dans l’espace naturel « Bois des Trous » tout en préservant le milieu naturel. Réviser le Plan Local d’Urbanisme (PLU) afin de l’adapter au nouveau Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT). Adapter le PLU aux nécessités de la transition écologique et aux nouvelles obligations légales. Revoir les conditions d’implantation et les typologies des plantations des zones pavillonnaires à proximité du parc des bords de l’Orge.

23. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous Urbanisme Maintenir les espaces verts. Remplacer les espaces verts supprimés : 2 arbres replantés pour un arbre retiré, 2 m2 d'espaces verts créés pour un m2 supprimé. Aménager de nouveaux espaces verts. Implanter un espace vert dans chaque projet d’aménagement qui le permet ; que ce soit pour le domaine public ou le domaine privé. Créer des mini-forêts urbaines et de petites forêts primaires dans la ville. Permis de végétaliser. Possibilité pour les Génovéfains de demander à la mairie un permis de végétalisation d’un espace public aménageable avec engagement du citoyen de veiller à l'esthétique, à l’entretien, à l’arrosage et au nettoyage des plantes, supports ou massifs.

24. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous Placer la performance énergétique au cœur de la gestion municipale. Réaliser un bilan carbone de la commune (méthode ADEME). Mesurer et réduire l’empreinte carbone de la ville afin de diviser par 2 la consommation d’énergie fossile. Créer des îlots de fraîcheur en végétalisant les toits, les façades. Passage de l’éclairage public en LED. Installer un système de récupération et de stockage d’eau pluviale pour l’arrosage du parc végétalisé. municipal. Rénover les bâtiments publics sur le plan énergétique avec le soutien de l’ADEME et de la Banque des Territoires pour réduire les coûts liés à la consommation d’énergie et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Préserver la biodiversité. Mettre en place des nichoirs pour les oiseaux dans l’espace naturel « Bois des Trous ». Créer une délégation dédiée à la sensibilité et à la protection animale . Créer un cimetière municipal pour les animaux . Favoriser l’accueil des animaux dans les EHPAD.

25. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous ACTION 38 Lancer un Agenda 21 local. Mettre en place un Conseil Communal Agenda 21 local. Ce Conseil sera chargé, après une large concertation avec les Génovéfains, de l’élaboration d’un programme de transition écologique « Agenda 21 »: Inciter les promoteurs et les particuliers par le biais de recommandations visant la maîtrise de l’énergie et le développement des énergies renouvelables. Faire un diagnostic énergétique du patrimoine communal. Utiliser l’eau pour la géothermie. Développer un parc totalement composé de véhicules propres. Intégrer les préoccupations écologiques aux documents d’urbanisme et inscrire des engagements de maintien de la biodiversité. Sensibiliser à une meilleure gestion des déchets. Réduire les pollutions sonore, atmosphérique et visuelle. Valoriser les voies de circulation douces pour piétons et vélos. Développer les circuits courts d’approvisionnement. Mobiliser les Génovéfains, en particulier les jeunes, autour des préoccupations du développement durable etc.

26. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous ACTION 39 Vers une logistique urbaine propre et éco-responsable. Mise en œuvre d’un nouveau plan de stationnement de livraison Durée en fonction de l’intérêt économique de la zone. Mettre en place une charte de livraison en concertation avec les commerçants afin de réguler et d’encadrer les pratiques de livraison à proximité de la gare, Avenue Gabriel Péri, Place Saint Exupéry. Inciter les entreprises de transport à s’équiper de véhicules légers utilitaires électriques. Sainte-Geneviève-des-Bois Développer une green logistique du dernier kilomètre pour les livraisons en ville moyennant des vélos cargo et des véhicules légers utilitaires électriques. Créer un Centre de Distribution Urbaine ou Hubs pour des regroupements des flux sur la ZI de la Croix Blanche. Uniformiser / Poursuivre le déploiement des bornes de recharge électrique.

27. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous ACTION 40 Mettre en place un guide municipal des bonnes pratiques pour la transition écologique. Créer une fonction de coaching des propriétaires : Pour choisir le genre d’isolation, les toitures, murs, sols, fenêtres, les matériaux d’isolation, les systèmes d’aération, le type de chauffage, etc. Pour diminuer la consommation des fluides, eau, électricité, gaz. Pour pratiquer le traitement des déchets, le tri et le compostage, les rejets propres ou sales dans l’habitation et à l'extérieur pour implanter les arbres et plantes. Pour récupérer les eaux pluviales. Sélectionner un catalogue d’entreprises locales, labélisées par la Ville et/ou par la communauté d’agglomération pour intervenir sur les chantiers de rénovation et d’isolation thermique des bâtiments privés et publics; avec toutes les garanties de performance, d’efficacité et de coût.

28. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous ACTION 41 Mettre en place des lombricomposteurs pour la gestion des déchets dans les cantines scolaires. Mieux sensibiliser les enfants au gaspillage alimentaire et au tri sélectif dans les écoles de Sainte-Geneviève-des-Bois. Avec l'installation de lombricomposteurs les écoles iraient un cran plus loin dans la démarche d'économie circulaire. Le lombrithé issu du compost pourrait être remis au service municipal en charge des espaces verts afin d'être utilisé comme engrais. ACTION 42 Mettre en place des composteurs collectifs. Porter des opérations de compostage collectif ( pieds d’immeubles, centres sociaux de quartiers, structures éducatives) sur des sites volontaires. S'adresser aux habitants qui ne disposent pas de jardin au bas de leur immeuble, en particulier aux personnes qui souhaitent participer à une action collective à l'échelle de leur quartier et trouver une solution de proximité pour réduire le poids de leur poubelle.

29. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous ACTION 43 Mettre en place des poubelles de tri sélectif dans l’espace public. ACTION 44 Mettre en place des cendriers extérieurs devant les bâtiments publics. ACTION 45 Déployer une Police Verte pour faire respecter notre environnement et pour lutter contre les incivilités ( décharges sauvages, les jets de mégots, les nuisances sonores, etc.). Cette police assurera des missions de prévention et de sensibilisation auprès des riverains mais aussi de contrôle des espaces publics aménageables dans le cadre de l’initiative « permis de végétaliser ». Avenue Jacques Duclos (complexe de tennis) Sainte-Geneviève-des-Bois

30. Une ville participative Une ville à vivre Un cadre de vie à améliorer Une ville engagée dans la transition écologique Une ville pour tous Créer un espace de loisirs intergénérationnel dans l’espace naturel « Bois des Trous ». ACTION 46 ACTION 47 Engagement à décrocher le label Tourisme et Handicap. Impliquer les Génovéfains dans la démocratie locale. Favoriser les mobilités actives (piétons et vélos) dans l’espace public. Faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite. Améliorer l’accès au stationnement, fluidifier le trafic et décongestionner les zones à proximité de la gare RER et des commerces. Renforcer l'offre, l'accès et l'attractivité des transports en commun en concertation avec les Génovéfains. Expérimenter le service de ramassage scolaire en vélo collectif « S’cool Bus » à assistance électrique avec le soutien de différents partenaires de la mobilité; Cœur d’Essonne Agglomération, Département de l’Essonne, l’ADEME, banque des territoires… Promouvoir un urbanisme durable. Equiper la ville de composteurs collectifs. Déployer une Police Verte pour faire respecter notre environnement et pour lutter contre les incivilités ( décharges sauvages, les jets de mégots, les nuisances sonores etc.). Créer une maison du « Mieux vivre ensemble » intergénérationnelle. ACTION 48 ACTION 49 Développer une offre numérique à destination de tous. Mettre en place un plan d’action proactif à destination des populations en difficulté sociale. ACTION 50 ACTION 51 Mettre en œuvre la Charte Handicap. Cette charte traduit notre engagement à donner à la personne handicapée sa place dans la ville en prenant, en concertation avec les associations concernées, des mesures concrètes dans les domaines de la vie quotidienne. La commission d’accessibilité des personnes handicapées (CAPH) permettra de mesurerles progrès accomplis, les mesures à prendre et les éventuelles adaptations en cours d’évolution. Le 15 mars prochain, nous votons Yassin Lamaoui !

32. Imprimé sur du papier - Ne pas jeter sur la voie publique. Imprimé par ROQUES RCS55213802600034. Contactez-nous 06 56 73 92 37 www.genovefains-en-marche.fr ÉLECTIONS MUNICIPALES ET INTERCOMMUNALES DES 15 ET 22 MARS 2020