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Viaducto de Millau

Información sobre el viaducto de Millau en Francia

Pablosm
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Viaducto de Millau

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Presentation Transcript

  1. Pablo Sánchez Mingorance EL VIADUCTO DE MILLAU El puente más alto del mundo

  2. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  3. RESEÑA HISTÓRICA El Estado francés y el Ministerio de Fomento organizaron un concurso al que concurrieron asociados varios grupos de oficinas de proyectos y arquitectos. Éstos elaboraron varias propuestas en torno a diferentes soluciones técnicas sugeridas por la Administración: puentes atirantados, puentes en arco, puentes de vanos continuos, puentes colgantes… • Existieron varias propuestas para el trazado: • - La opción “grande este” en amarillo. • La opción “cerca de la RN9” (una autopista ya abierta a los usuarios) en rojo. • La opción “grande oeste” en negro. • La opción “mediana” en azul. CON ARCO CENTRAL CANTO VARIABLE CANTO CONSTANTE MULTI-ATIRANTADO, que fue la solución que finalmente se decidió construir. La opción " Mediana " fue elegida oficialmente por decisión ministerial el 28 de Junio 1989. CON ARCO INVERTIDO

  4. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero y pilonos • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  5. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero y pilonos • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  6. LA SOLUCIÓN TÉCNICA Obras simultáneas para acelerar la planificación 1. Pilas 3. Tablero y pilonos 2. Apeos provisionales

  7. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero y pilonos • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  8. SECCIÓN DEL TABLERO El tablero es transportado a obra en forma de conjuntos que consisten en: • La viga cajón central, de 4 m de ancho y 4.20 m de alto • Paneles intermedios rigidizados de ancho variable entre 3.75 a 4.20 m (paneles superiores e inferiores) • Dos cajones laterales de 3.84 m de anchura • Los puntales en perfiles UPN que constituyen el diafragma en celosía transversal del tablero

  9. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero y pilonos • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  10. TÉCNICA DE LANZAMIENTO Maquinaria para mover el tablero Se apoya en siete pilas de hormigón (señaladas en el esquema de P7 a P1) más otras siete pilas metálicas provisionales (T7 a T1)

  11. TÉCNICA DE LANZAMIENTO Maquinaria para mover el tablero Elevación Avance Posición final Descenso

  12. TÉCNICA DE LANZAMIENTO La nariz del tablero Para compensar la desviación que se produce por el peso del tablero cuando se aleja de los apoyos (se curva hacia abajo), se ha colocado en el extremo del tablero una nariz con un sistema independiente, formado por un grupo hidráulico y cuatro cilindros de émbolo hueco de 270 toneladas y 205 mm de carrera que tiran de barras amarradas a la estructura, que a su vez impulsan a la nariz hacia arriba llevándola hasta el nivel adecuado.

  13. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero y pilonos • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  14. FINALIZACIÓN DE LA OBRA Soldadura de pilonos y fijación cables Una vez situado el tablero, se levantan los pilonos que van soldados sobre cada pila. Después, se procede a instalar los once pares de tirantes frente a cada torre.

  15. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero y pilonos • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  16. MATERIALES EMPLEADOS Cantidad de materiales utilizados

  17. EL VIADUCTO DE MILLAU • Reseña histórica del proyecto • La elección de la compañía • La solución técnica • Obras simultáneas para acelerar la planificación • Pilas • Apeos provisionales • Tablero y pilonos • Sección del tablero • Técnica del lanzamiento • Maquinaria para mover el tablero • La nariz del tablero • Sistema de control • Finalización de la obra • Soldadura de los pilonos y fijación de los cables • Los acabados • Materiales empleados • Cantidad de materiales utilizados • Curiosidades

  18. CURIOSIDADES Financiación y ganancias Seguridad Estadísticas • 2.460 m: longitud total del viaducto. • 7: número de torres y de pilas. • 78 m: altura de la pila 7, la más baja. • 245 m: altura de la pila 2, la más alta. • 270 m: altura típica de la carretera. • 4,20 m: espesor del tablero. • 32,05 m: ancho de la carretera. • 127.000 m³: volumen de hormigón utilizado en el puente. • 290.000 toneladas: peso total de la estructura • 10.000 - 25.000 vehículos: tránsito diario estimado. • 4,90 - 6,90 euros: peaje standard a abonar para atravesar el viaducto. • 425 millones de euros: Coste de la obra

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