BMW iX3 SUV électrique

1. BMW iX3 : La SUV électrique de BMW BMW lance après la citadine i3 sa nouvelle gamme de voitures électriques. Il y aura plus de 12 versions de voiture électrique qui seront lancées jusqu’au 2023. La SUV électrique BMW iX3 SUV figure parmi d’entre elles. Il s’agit en effet du dérivé du SUV X3 et du principal concurrent du Citroën C5 Aircross Hybride. Suivant quelques points essentiels que vous devriez savoir concernant cette nouvelle voiture électrique de BMW. Autonomie du BMW iX3 SUV électrique Contrairement à la voiture rechargeable Citroën C5 Aircross Hybride, le nouveau BMW iX3 SUV a une autonomie de 459 km avec un moteur électrique de 286 ch et une batterie ayant une puissance de 80kWh. L’emplacement de la batterie qui est sous le plancher rend le caractère sportif de la voiture étant donné que son poids n’est pas affecté par son centre de gravité. Il en est de même pour le coffre : Elle est équipée d’un espace de chargement pouvant contenir jusqu’à 510 à 1 560 litres environ. Recharge la SUV électrique de BMW Le réseau Lonity, une société Trader en énergie, est la borne opté particulièrement par BMW pour la recharge de ces modèles de véhicules électrique. D’après les informations et les avis uptos com, un des plus grands clients du BMW iX3 SUV, Lonity propose des offres tarifaires spéciales : le kWh vaut 0.30 euro environ sur cette station de recharge. La puissance maximale de recharge de cette voiture électrique est de 150Kw.

2. Il est à noter que le système de navigation de cette nouvelle gamme de voiture électrique et son application Charging enregistrent les bornes de recharge. Les voitures électriques et la loi Au cours de ces dernières décennies, différents textes réglementaires et législatifs ont été mis en vigueur pour régir la mise en circulation des voitures électriques en France. Principalement, ceci est dans le but de favoriser le développement de ce type de voiture. À titre d’exemple, la loi Grenelle II : Article 57 de juillet 2010. Cet article dispose les premières dispositions relatives aux différents pré-équipements d’installation sur les bornes de recharge (notamment pour les bâtiments). Il y a également la Loi d’Orientation des Mobilités ou LOM de 2019 qui stipule diverses obligations règlementaires en termes d’équipement de recharge. En effet, elle a pour but d’optimiser l’accessibilité des bornes de recharge. Principalement, elle oblige tous les bâtiments non résidentiels qui ont un parking supérieur à 20 places de mettre en place une borne par tranche avant l’année 2025.