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Roberto Roasio Alternative Fuels Product Manager

DIESEL DUAL FUEL & GNL: UN’OPPORTUNITÀ PER IL TRASPORTO PROFESSIONALE. Roberto Roasio Alternative Fuels Product Manager. Emette 300 kg CO2 di per giorno Ovvero 100 Ton di CO2 per Anno. Un Bus Urbano con Retrofit d-gid Diesel Dual Fuel. Prima della conversione. Dopo la Conversione.

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Presentation Transcript

  1. DIESEL DUAL FUEL & GNL: UN’OPPORTUNITÀ PER IL TRASPORTO PROFESSIONALE Roberto RoasioAlternative Fuels Product Manager

  2. Emette 300 kg CO2 di per giorno Ovvero 100 Ton di CO2 per Anno Un Bus Urbano con Retrofit d-gid Diesel Dual Fuel Prima della conversione Dopo la Conversione riduce le proprie emissioni di CO2 del 20% ovvero circa 20 Ton per anno Come crescere un bosco di 50 alberi per ogni Bus convertito Diesel Dual Fuel Metano Metano Insostituibile Alleato In Ottica 2020 Ecomotive Solutions is a company of

  3. Tasso di sostituzione Diesel / Metano Gas Naturale(Metano) Metano Diesel DIESEL 10-20% 80-90% 40-50%Medio Controller Elettronico Dual Fuel d-gid ECU MotoreDiesel In un sistema DDF un’iniezione pilota di Gasolio innesca la miscela “Aria + Gas Naturale” introdotta nella camera di combustione attraverso le valvole di aspirazione. Cosa si intende con Diesel Dual Fuel Diesel Dual Fuel (DDF) E’ il termine che si riferisce ad un motore Diesel che utilizza come combustibile una miscela controllata di Gasolio e Gas Naturale (Metano). Ecomotive Solutions is a company of

  4. Vantaggi della tecnologia Diesel Dual Fuel d-gid Principali campi di impiego della tecnologia Diesel Dual Fuel La tecnologia Diesel Dual Fuel d-gid rappresenta una valida opportunità in vari campi del trasporto professionale e dell’energia Automotive Clienti OEM Produttori di veicoli, produttori di motori, produttori di impianti per gas naturale. Trasporto Professionale Trasporto pubblico, flotte smaltimento rifiuti, HDV/LCV fotte operatori logistici. Energy Marine Green Energy Gen-Set produttori/integratori, Biodigestori, Landfill Gas, Pirogassificazione, Cogenerazione. Applicazioni in campo marino HSC trasporto passeggeri, yacht, pescherecci. • Il motore non subisce trasformazioni invasive o irreversibili e continua a funzionare come un normale ciclo Diesel. • Il motore può lavorare indifferentemente con il mix Gasolio/Gas o 100% Gasolio tramite la semplice commutazione di un pulsante. • Il sistema riporta automaticamente il motore al suo funzionamento 100% gasolio in caso di esaurimento della scorta di Metano o al verificarsi qualsiasi anomalia. • Il motore mantiene inalterate le sue performance garantendo piena operatività e potenza anche con il mix Gasolio/Gas. • La forte riduzione di gasolio e l’utilizzo di metano migliorano notevolmente le emissioni del motore riducendo tutti i principali inquinanti. • L’utilizzo di Metano migliora l’impronta di carbonio del veicolo contribuendo combattere l’effetto serra. • I residui carboniosi sono ridotti di oltre il 50% con miglioramento di durate e qualità dell’olio motore. • La rumorosità complessiva si abbassa grazie all’effetto della combustione del Metano. • La forte riduzione del gasolio iniettato e la sua sostituzione con Metano comporta riduzioni significative nel costo gestione carburante. Ecomotive Solutions is a company of

  5. Percorrenza totale di un HDV Diesel convertito in modalità Dual Fuel con CNG & GNL/LNG a parità di volume imbarcato. 1800 Km GNL DIESEL 400litri + GNL/LNG 400litri 1480 Km CNG DIESEL 400litri + CNG 400litri 1200 Km DIESEL DIESEL 400L Diesel Metano Compresso (CNG) & Metano Liquido (LNG/GNL) Contenuto Energetico CNG~5 Litri(0.77kg)Metano Compresso a 220bar DIESEL1 Litri LNG~1.5÷1.8 Litri Liquido a -162°C (0.41÷0.5 Kg/l) = = DIESEL Ecomotive Solutions is a company of

  6. Diesel Metano Un Aiuto All’Economia Gas Naturale Compresso (CNG) Vs. Gas Naturale Liquido (GNL o LNG) Gas Naturale Compresso (CNG) Gas Naturale Liquido (GNL o LNG) Ecomotive Solutions is a company of

  7. DAF FX 460EURO5Test emissioni & consumi sistema d-gid LNG Gas Naturale + Diesel Dual Fuel DAF FX 460EURO5Equipaggiato con sistema d-gid GNL/LNG + Diesel - Dual Fuel Ecomotive Solutions is a company of

  8. CNG Compressed Natural Gas Hi-pressure Cylinders Storage LNG Liquid Natural Gas Cryogenic Tank Storage Cryogenic Storage Liquid Natural Gas at -162°C 8 bar High Pressure Storage Natural Gas Compressed at 220 bar d-gid ECU can easily manage both LNG and CNG in accordance with the Diesel Dual Fuel strategy selected NG pressure regulator Input 220 bar Output 2÷3 bar LNG Heat Exchanger NG pressure regulator Input Output 3 bar NG injection NG injection NG press. 2÷3 bar NG press. 2÷3 bar Ecomotive Solutions is a company of

  9. GRAZIEThank YouEcomotive Solutions S.r.l.Loc. S. Iorio 8C Z.I.15020 Serralunga di Crea (AL) - ItalyTel. +39 0142 9552web: www.ecomotive-solutions.come-mail: info@ecomotive-solutions.com Ecomotive Solutions is a company of

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