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現代運輸學

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現代運輸學. C h a p t e r 20. 現代化智慧型運輸系統. 前言 智慧型運輸系統之內容及目標 台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求 台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫 推動台灣地區智慧型運輸系統之重點與課題 台灣地區發展智慧型運輸系統之未來展望 結論與建議. 前言. 全世界各大都市都面臨的主要問題是交通擁擠。 增加供給： 都市用地取得不易及道路建設成本高昂。 抑制需求： 運用運輸需求管理 (Transportation Demand Management, TDM) ，來減少各國交通問題。

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  1. 現代運輸學

  2. C h a p t e r20 現代化智慧型運輸系統 • 前言 • 智慧型運輸系統之內容及目標 • 台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求 • 台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫 • 推動台灣地區智慧型運輸系統之重點與課題 • 台灣地區發展智慧型運輸系統之未來展望 • 結論與建議

  3. 前言 全世界各大都市都面臨的主要問題是交通擁擠。 • 增加供給： 都市用地取得不易及道路建設成本高昂。 • 抑制需求： • 運用運輸需求管理(Transportation Demand Management, TDM) ，來減少各國交通問題。 • 智慧型運輸系統(Intelligent Transportation Systems, ITS)：利用先進科技，使運輸系統容量充分並均衡地使用，以疏導必要運輸旅次。

  4. 智慧型運輸系統之內容及目標 • ITS的定義 • 利用通信(Telecommunication)、資訊科技(Informatics)及電子、控制機械等技術於各種運輸系統(特指陸上運輸系統)，以改善交通運輸問題，在歐洲常被稱為「Transport Telematics」。 • ITS主要的本質：利用先進科技，使傳統運輸系統智慧化。

  5. 傳 統 運 輸 系 統 智 慧 型 運 輸 系 統 人次 系統 人次 系統 資訊、電腦 電子、通信 控制、機械 車次 系統 路次 系統 車次 系統 路次 系統 圖 20-1 智慧型運輸系統與傳統運輸系統之關係

  6. ITS的內容 其技術應用於各種運輸系統，包含六個子系統： • 先進交通管理系統(Advanced Traffic Manage-ment Systems, ATMS) • 先進旅行者資訊系統(Advanced Traveler Information Systems, ATIS) • 先進車輛控制及安全系統(Advanced Vehicle Control and Safety Systems, AVCSS)

  7. 商用車輛營運系統(Commercial Vehicle Operations, CVO) • 先進大眾運輸系統(Advanced Public Transporta-tion Systems, APTS) • 先進郊區運輸系統(Advanced Rural Transporta-tion Systems, ARTS)

  8. ITS的目標(預期效益) • 增進交通安全(Traffic Safety) • 降低交通擁擠(Traffic Congestion) • 提高運輸機動性(Transportation Mobility) • 提昇經濟生產力(Economic Productivity) • 降低環境衝擊(Environmental Impacts) • 提昇能源使用效率(Energy Efficiency) • 促進相關產業發展(Development of Related Sectors)

  9. 台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求 茲就台灣地區公、私部門過去在智慧型運輸系統的研發狀況探討如下： • 公部門 • 學術界及業界之研發應用 • 發展智慧型運輸系統之需求分析

  10. 公部門 • 研究報告方面 • 實際應用方面

  11. 學術界及業界之研發應用 目前，學術界及業界研發系統有三： • 先進旅行者資訊系統(ATIS) • 先進交通管理系統(ATMS) • 先進大眾運輸系統(APTS) • 商用車輛營運系統(CVO) • 先進車輛控制及安全系統(AVCSS)

  12. 發展智慧型運輸系統之需求分析 表 20-1 運輸系統各參與者之資訊需求類型

  13. 處理 傳輸、通訊 語音、影像 資料蒐集 可用資訊 資訊顯示 使用者 • 發展智慧型運輸系統之理念，主要係為達到改善機動性與提昇運輸生產力、加強現有運輸設施使用效率、提高安全性與能源使用效率、降低環境污染等目標。 • 其中，資訊提供與使用者之過程如下：

  14. 發展智慧型運輸系統之關鍵技術，如下表所示。發展智慧型運輸系統之關鍵技術，如下表所示。

  15. 台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫 • 自民國八十年以來，交通部運研所陸續進行與智慧型運輸系統有關的示範計畫。 • 使智慧型運輸系統的理論與應用得以結合，並使民眾具體感受其所帶來之效益。 • 茲介紹交通部最近幾年有關智慧型運輸系統的重要實作計畫如下：

  16. 高速公路路況與客運車輛定位即時資訊系統 • 新竹、市公車及主要幹道動態資訊系統 • 台北市、高雄市、台南市公車動態資訊顯示系統 • 台北市示範性公車動態資訊顯示系統 • 智慧卡在運輸票證整合應用之規劃研究與示範測試 • 即時交通資訊便民服務 • 智慧卡(Smart Card)之應用 • 即時資訊服務之提供 • 台灣地區發展智慧型運輸系統綱要計畫

  17. 表 20-3 國內ITS系統領域及服務單元

  18. 推動台灣地區智慧型運輸系統之重點與課題 • 「運輸政策白皮書」未來運輸科技之發展方向： • 系統研發：應用通信與資訊科技，研發智慧型運輸系統。 • 發展項目：優先發展先進大眾運輸系統、先進交通管理系統、先進旅行者資訊系統、商用車輛營運系統等項目。 • 發展步驟：以研發示範、測試評估、推廣應用，三階段漸進方式進行。

  19. ITS發展重點 • 短、中程發展重點 先進大眾運輸系統(APTS)及先進交通管理系統(ATMS)、技術成熟度較高之系統:先進旅行者資訊系統(ATIS)、商用車輛營運系統(CVO)與先進郊區運輸系統(ARTS) 。 • 長程計畫的發展重點 　技術層次較高的先進車輛控制及安全系統(AVCSS)與台灣地區特有的機車安全系統。

  20. 智慧型運輸系統發展原則 目前世界各國從事智慧型運輸系統之研發，均備有下列特色： • 有組織、有計畫、有系統地推動研發工作。 • 具備短、中、長程各階段之發展目標與計畫。 • 符合當地民眾與用路人之需求。 • 配合各國工業技術實力與學術研究水準。 • 負有帶動相關產業升級及創造就業機會之使命。

  21. 各部門角色扮演 智慧型運輸系統的發展與推動，有賴產、官、學、研各界的投入，根據各部門的專長與執掌，有效地分工與整合，方能有具體之發展： • 政府部門 • 產業界 • 學術界與研究機構

  22. 表 20-4 發展智慧型運系統各界角色扮演表

  23. 各部門角色扮演 推動台灣地區智慧型運輸系統之課題 由於台灣地區各項天然資源遠不及先進國家豐沛，為期待有具體性之發展，應: • 在資金投入方面 ― 以初期資金成本較低者為優先，高者則較後發展。 • 在技術開發方面 ― 以技術層次較低者為優先，高者則緩 。

  24. 推動台灣地區智慧型運輸系統課題 • 成立ITS推動組織 • 必須符合國內運輸系統的現況及未來發展的需要 • 須配合國內人力資源能力及培育相關人才 • 重視國內運輸行為之研究以符合實際需要 • 講求國內發展特色與研究重點

  25. 修訂相關肇事法規以釐清責任歸屬 • 市場壟斷問題 • 重視隱私權問題 • 系統架構的確定 • 國際合作 • 標準化 • 資訊蒐集與共享

  26. 台灣地區發展智慧型運輸系統之未來展望 • 由於台灣低區地狹人稠，各項自然資源還不及其他國家或地區來得在豐沛。 • 但還有必要集中政府與民間各部門之力量共同投入IST。 • 在資金投入方面：初期應以成本較低者為優先 • 在技術開發方面：應以技術層次較低者為優先，技術層次較高者(如自動車輛控制與安全系統)則較緩 。

  27. 近程發展計畫 • 目標：進入旅行資訊化及車隊管理智慧化時代 • 台灣地區發展ITS之近程計畫 • 發展先進旅行者資訊系統(ATIS) • 先進大眾運輸系統(APTS) • 以及商用車輛營運系統(CVO)

  28. 中程發展計畫 • 目標：進入系統化交通管理時代。 • ATMS 利用先進技術，並整合新興與現有交通管理控制系統，將動態交通情況提供給所有用路者。 • ARTS 強調運輸安全，有鑑於發生在遍遠地區道路之事故，由於距離醫療服務太遠，延誤治療，死傷情形較市區嚴重，遂提出ARTS之發展。

  29. 長程發展計畫 • 目標：進入高性能運輸工具時代 。 • 發展先進車輛控制及安全系統(AVCSS)，並配合本土交通特性，發展機車安全系統。 • 待近程、中程計畫之各項研究與子系統部署完成後，ATIS、ATMS、CVO、APTS、ARTS等五項子系統主要係藉提供即時、正確之交通資訊，掌握交通之動態性與變化性，使人車運行更有效率。

  30. 結論與建議 • 近年來，智慧型運輸系統(ITS)在歐、美、日本等國家蓬勃發展。 • 在發展智慧型高速公路方面 。 • 在先進交通管理系統方面 。 • 先進旅行者資訊系統及先進大眾運輸系統方面 。 • 應落實國內智慧型運輸系統(ITS)的推動，並使其永續發展，研擬「ITS發展方案」，並制定「ITS發展法」，乃為一重要課題。

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