1 / 19

Transport under mark i Brunnshög – vad finns det för möjligheter?

Transport under mark i Brunnshög – vad finns det för möjligheter?. Miriam Chakir. Dagens situation. Vägtransporter står för ca tre fjärdedelar av transportsektorns CO2 utsläpp globalt sätt (1) Vägtransporter bidrar även till trafikstoppningar och oljud. (2)

adolph
Télécharger la présentation

Transport under mark i Brunnshög – vad finns det för möjligheter?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Transport under mark i Brunnshög – vad finns det för möjligheter? Miriam Chakir

  2. Dagens situation Vägtransporter står för ca tre fjärdedelar av transportsektorns CO2 utsläpp globalt sätt (1) Vägtransporter bidrar även till trafikstoppningaroch oljud. (2) Redan existerande under marks lösningar används i stor uträckning vid transport av vatten, el och människor. Brunnshög planeras redan att ha sopsugsystemetEnvac under mark.

  3. Frågan vi ställer oss Varför inte även transportera varor till och från butiker?

  4. Lösningsförslag - CargoCap

  5. Vad är det för något? Ett fullständigt under mark automatiserat system som fungerar som en alternativ transportväg till vägar, räls, luft och vatten Transporterar varor under mark direkt till mottagaren eller mottagningsstation Endast 2 m i diameter är tunnlarna och varje kapselkan innehålla 2 st euro pallar med 1,25 meter lasthöjd – motsvarar största delen av alla transporter

  6. Hur fungerar det?

  7. På- och avlastning av pallar sker automatiskt

  8. Fördelar • Lätt att implementera för företag då euro pallar är standard och vanliga i deras nuvarande värdekedja • det går snabbt, 36 km/h • minskar olycksrisken på vägarna då det blir mindre trafik • Producerar ingen CO2 eller andra gaser • Transporten påverkas inte av väder, trafikstockning eller vägars infrastruktur • Den är väldigt tyst • Innehar RFID sändare för att kunna lokalisera Capsen och varorna • Fullständig automatiserad styrning av Capsen och av och pålastning av pallarna • wecanoperate it verypreciselyaccordingtoschedule, enablingustoguaranteeto the minutewhen the goodswillarrive at theirdestination • thereforewecanalwaysinform the client as toexactlywhenhisgoodswill be expectedtoarrive at their destination, or wecandeliverthemaccordingto the client'sspecifications • CargoCap har ytterst liten påverkan på miljön då det byggs på grund utav att pipejacking enbart behöver gräva hål i marken varannan kilometer.

  9. Byggkrav 6-8 meter ner i marken Den installeras med minimal påverkan på träd och andra saker i omgivningen då de installeras med den eko-vänliga pipe ramning (pipejacking) metoden.

  10. Vilka behov möts? Lunds kommuns mål om att arbeta mot att minska trafiken Det skapar arbetskraft

  11. Vad kostar det? För 15 miljoner euro får du 5 gånger så mycket Cargocap än motorväg!! Längd i km 1 km 15 km

  12. Är det för bra för att vara sant? • Hur mycket av den totala varutransporten kan bli transporterad på pallar? • I Ruhr området i Tyskland, 75 km • Varje år transporteras ca 10 miljoner ton • För att nå break-even, måste enbart 350 000 ton transporteras (med dubbelspårig CargoCap)

  13. Legala aspekter – vilka lagar finns? Eftersom CargoCap inte tar större plats än vanliga avsloppssystem och byggs med en effektiv metod finns det (i Tyskland) inga speciella lagar och bestämmelser som måste följas. Det deklarerar som en ”supplyline” vilket i praktiken är samma sak som en vattenledning. Då installationen är enkel och CargoCap byggs på en ytlig nivå är en bra lösning att placera den under redan byggda vägar så stöter man inte på några problem med varken transportmottagningar eller att man krockar med andra system under mark. En annan stor fördel är att det inte finns några utsläpp, den är väldigt tyst och stör inte allmänheten.

  14. Nackdelar Det finns idag inga politiska beslut på att införa detta Kräver andra finansiärer än stat, kommun och landsting

  15. Möjliga finansiärer ”I cannotestimatehow long his truck willtaketo make a delivery in Dortmund. It couldtake 20 minutes, or it couldtakeupto 3 hours. Therefore it would be a greatcompetitiveadvantagefor Quelle AG , ifwecouldtellourclientspreciselywhentheycanexpecttheir orders. ” Director of the Logisticscentre in Dortmund, Quelle AG (1) (Quelle AG är ett stort postorder företag i Tyskland) DHL, Headof DHL Innovation Centre, Keith Ulrich ”As long as no oneinvents Star Trek-like beaming, weareveryinterested in the system” (2)

  16. EON- en möjlig finansiär? Kanske inte men; EON kan tjäna pengar på, - att systemet är långvarigt och går på el- Brunnshögs alla butiker som använder sig av systemet använder även EON till deras verksamheter

  17. Risker

  18. CargoCap – framtidens varutransportsystem Tjoho!

  19. Referenser: För bilder: http://www.cargocap.com/content/download

More Related