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EUROPEAN TK’BLUE AGENCY Agence de notation extra-financière de l’empreinte environnementale des choix logistiques « N otation A s A S ervice ». « Valoriser les engagements et les efforts éco-responsables

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Presentation Transcript

  1. EUROPEAN TK’BLUE AGENCY • Agence de notation extra-financière de l’empreinte environnementale des choix logistiques • « Notation As AService » • « Valoriser les engagements et les efforts éco-responsables • des acteurs de la chaine de transport, et améliorer la performance de la supply-chain. • Répondre aux nouvelles obligations réglementaires européennes » www.tkblueagency.eu

  2. 1er Constat : la baisse des seules émissions de GES ne suffit pas • La baisse des émissions de GES est largement causée par la baisse de consommation d’énergies … • Cet objectif d’effort éco-responsable est donc facilité par la logique économique. • ... Elle-même motivée par les besoins de réduction de leurs coûts élevés La logique économique a fait baisser les émissions de CO2 , mais celles-ci ne couvrent que 3% du coût global des externalités négatives

  3. 2éme constat : La nécessité de réduction des autres Externalités Négatives du transport Pollution de l'air • Ces Externalités Négatives (Accidents, Congestion, Bruit, Pollution de l’air, du sol, des eaux,…) payées par la collectivité, ne sont que modérément prises en compte par les acteurs de la logistique. 3% Seulement pour le CO2 Pollution du sol et des eaux • Aucune valorisation des efforts faits par certains pour les réduire n’est véritablement en place 97% d’externalités négatives hors CO2 Bruit • Un risque d’image élevé pour les entreprises Congestion Accidents TK’Blue valorise les efforts écoresponsables de l’ensemble des acteurs du transport

  4. L’idée : créer une unité de mesure des Externalités Négatives Globales du transport, la TK’Blue La TK’Blue (Tonne.Kilomètre Bleue) valorise les efforts de réduction de la totalité des externalités négatives du transport de marchandises • Elles se gagnent proportionnellement à l’utilisation de solutions de transport générant le moins de nuisances, • mode par mode. + de TK’Blue =Meilleure Note Meilleure qualité globale de la Supply-Chain

  5. L’intérêt reconnu d’une gestion durable de la chaîne d’approvisionnement Une rentabilité de l’Entreprise accrue de 30%* • Véritableindicateur de la qualité globale de la Supply-Chain, TK’Blue est de fait un indicateur fiable de la performance économique de l’entreprise. “Companies that acknowledge Supply Chain as a strategic asset achieve 30% higher performance” La gestion durable de la chaîne d’approvisionnement avec les outils de pilotage TK’Blue permet de : D’augmenter la fiabilité, la ponctualité, la qualité de la supply-chain De réduire son impact global sur l’environnement De satisfaire en toute sérénité aux nouvelles obligations réglementaires (RSE et CO2) *Étude « Global Supply Chain Survey 2013 »http://www.pwc.com/GlobalSupplyChainSurvey2013

  6. Le cercle vertueux de la dynamique TK’Blue > Notation TK’Blue des Chargeurs + de Chargeurs engagés > > + de services de qualité et économiquement performants > + de demandes de transport TK’Blue > + de Transporteurs labellisés TK’Blue TK’Blue veut participer au rééquilibrage entre l’offre et la demande de solutions de transport optimodales

  7. Les objectifs et ambitions d’European TK’Blue Agency • Favoriser l’amélioration de la performance économique des acteurs de la chaine de transport • Inciter à la réduction de l'empreinte environnementale du transport • Mettre à disposition des outils simples et performants d'information et de pilotage des flux de transport • Satisfaire aux obligations juridiques et réglementaires concernant l'information CO2 à produire par les prestataires de transport • Contribuer à la rédaction des rapports RSE des chargeurs • Valoriser les efforts éco-responsables de chacun • Faciliter la communication entre professionnels etcollectivités locales et territoriales

  8. TK’Blue, un statut référent d’Agence de notation extra-financière European TK’Blue Agency, 1èreAgence « Transport »respecte tous les enseignements des 20 années d’expérience du marché de l’analyse extra-financière challengée Dispositif critères Simple Transparent Motivant Opposables Européens Evolutifs Par une solide gouvernance

  9. Les engagements d’European TK’Blue Agency • Une expertise solide et reconnue et constamment enrichie de la logistique • Une méthodologie d’évaluation juste, documentée et challengée en permanence • Des outils performants d’analyse de valorisation et de progrès • La crédibilité et la transparence d’une agence indépendante • Une gouvernance européenne large, multipolaire et complémentaire

  10. TK’Blue : une analyse et des critères européens • La méthodologie TK’Blue est bâtie sur une • démarche scientifique exhaustive et multidimensionnelle • Les critères retenus sont sélectionnés, validés et régulièrement challengés par le Conseil Scientifique Européen de l’Agence après l’analyse des travaux de référence et rapports de la Commission européenne. ALLEMAGNE AUTRICHE FRANCE GRANDE-BRETAGNE SUISSE ITALIE BELGIQUE • TK’Blue s’attache à identifier, valoriser, mesurer et comparer les externalités négatives des différents modes de transport, • ainsi que leur efficience énergétique

  11. Les Fondamentaux d’une méthodologie européenne Intégration des travaux institutionnels et normatifs Elaborée en partenariat avec les meilleurs experts européens En adéquation avec les référentiels existants En conformité avec toutes les réglementations européennes

  12. TK’Blue, le seul référentiel global, et aussi un outil complet pour la logistique éco-responsable TK’Blue • inclut : • tous les Critères • tous les Modes • tous les Acteurs • tous les Pays • offre: • tous les Outils • garantit: • tous les Contrôles

  13. Comment ça marche ? L’Ecosystéme TK’Blue : Comment ça marche ? Transmission automatique de l’Information TK’Blue et CO2 aux chargeurs Outils de pilotage éco-responsable TK’Blue et CO2 ORGANISATEURS DE TRANSPORT TK’BLUE TRANSPORTEURS TK’BLUE Flux des données transport des chargeurs Indice TK’Blue Agrégation et transmission en temps réel Questionnaires en ligne Service d’Information CO2 Service de Labellisation TK’Blue Indice CO2 Informations Marché et Notation RSE Questionnaires en ligne Flux de données Transports Pilotage en temps réel Informations Marché et Notation RSE CHARGEURS TK’BLUE Outils de Pilotage éco-responsable TK’Blue et CO2 Services d’information et de Notation TK’Blue EuropeanTK’Blue Agency – Agence de notation extra-financière de l’empreinte environnementale des choix logistiques

  14. La dynamique de l’Ecosystème TK’Blue 1 2 5 6 Obtention de l’Indice TK’Blue et indice(s) CO2 Exportation des TK réalisées par les transporteurs Outils de pilotage, et notation TK’Blue des choix logistiques Réponses au questionnaire optimodal 3 Chargeurs et Organisateurs de transport Offres de transport génératrices de TK’Blue Transporteurs TK’Blue Sélection de transporteurs TK’Blue Volonté de faire connaitre leur engagement éco responsable, délivrer l’Information Co2et conforter leurs clients notés ou non TK’Blue Volonté de faire connaitre leurs efforts pour améliorer leur empreinte environnementale et répondre aux obligations réglementaires 4 Meilleurs seront les Indices TK’Blue de leurs transporteurs, meilleures seront les notes des chargeurs

  15. TK’Blue : « Notation As A Service » AGREGATION, TRANSMISSION CALCULS, INFORMATIONS • INDICES TK’BLUE : Suivi de la performance éco-responsable des transporteurs • INDICES CO2des prestataires de transport • TENUE A JOUR des documents obligatoires des transporteurs • DISPONIBILITE permanente des données • techniques, statistiques et • environnementales • INFORMATIONSTK’Blue et CO2 • AGRÉGÉ ET ACCESSIBLE sur une plateforme en ligne • Pour les flottes en compte propre ou sous-traitées • Par lot transporté CONTRÔLE, PILOTAGE NOTATION, COMMUNICATION • NOTATION TK’BLUE valorisante • INDICATEUR RSE «Transport» • CONFORMITÉaux obligations réglementaires • VALORISATIONde l’engagement éco-responsable EuropeanTK’Blue Agency – Agence de notation extra-financière de l’empreinte environnementale des choix logistiques

  16. Le pilotage TK’Blue Exemples d’outils de pilotage de la performance éco-responsable de la Supply Chain et éléments de communication

  17. Une gouvernance européenne large Une gouvernance riche de plus de 60 personnalités reconnues et organisée sur trois pôles de compétences : Conseil d’orientation Conseil de surveillance Conseil scientifique Directoire Une équipe permanente de 10 personnes Soutenue par les équipes de consultants de 4 cabinets impliqués

  18. Conseil Scientifique • Président: • Alain BONNAFOUS, Professeur à l’Université de Lyon • Membres: • Michael BROWNE, Professeur de logistique et de transport de marchandises à l’Université de Westminster • Yves CROZET, Président de l’OEET, Professeur au LET et IEP • Claire DREYFUS-CLOAREC, Administratrice de sociétés • Michel DUBROMEL, Vice-Président de France Nature Environnement • Elisabeth DUPONT-KERLAN, Directrice Générale de l'Office national de l'eau et des milieux aquatiques • Paola GIRDINIO, Doyenne faculté de Gênes - Facoltà di Ingegneria Area scientifica (Italie) • Claude GRESSIER, Ingénieur Général des ponts et chaussées, Président de la délégation française de la CIG Lyon Turin • Hélène JACQUOT-GUIMBAL, Directrice Générale de l’IFSTTAR • Alan McKINNON, Responsable du Département Logistique à l’université Kühne d’Hambourg (Allemagne), Professeur à Heriot-Watt University à Edinburg (Grande-Bretagne) • Francis-Luc PERRET, Vice-Président de l’EPFL École Polytechnique Fédérale de Lausanne (Suisse) • Peter PRENNINGER, Chef de la Coopération nationale et de la Recherche, AVL (Autriche) • Riccardo ROSCELLI, Vice-Recteur de Politecnico di Torino (Italie) • Christa SYS, Titulaire de la chaire transport, logistique et port, Université d’Anvers (Belgique) • Thierry VANELSLANDER, Assistant Professeur au Département Transport et Économie Régionale, Université d’Anvers (Belgique) • Valider le schéma général de fonctionnement de l’agence, • Édifier les principes méthodologiques pour la Labellisation des Transporteurs et la Notation des Chargeurs, • Réaliser une veille scientifique & faire évoluer cette méthodologie en fonction des dernières avancées et des recommandations du Conseil d’Orientation, • Valider les documents produits par l’agence. Rôle LE CONSEIL SCIENTIFIQUE EST COMPOSÉ D’EXPERTS SECTORIELS ET SCIENTIFIQUES

  19. Conseil d’Orientation • Président: • Denis CHOUMERT, Président de l’AUTF et du EuropeanShippers’ Council • Membres: • Gilles BERHAULT, Président du Comité 21 • Corinne BERTHELOT, Présidente de l’AFGNV • Philippe BOUCHETEIL, Vice-Président de TLF • Nathalie BOYER, Déléguée Générale d’Orée • Alain BREAU, Président de SupergaInvest • Alberto CAPPATO, Secrétaire Général de IIC • Loïc CHARBONNIER,  Président Délégué Général de l’AFT-Iftim - formation continue • Franco CORNAGLIOTTO, Président de SOS LOGISTICA • Sylvie COUPAYE, Ex-Vice-président Global Solutions de Géodis • Jean DEPRAETER, Président de la Commission Transport du CESE Ile de France, Président du GATMARIF • Pierre DUCRET, Président Directeur Général de CDC Climat • Vincent DUGUAY, Directeur Commercial de RFF • Fabien ESNOULT, Président de Colizen • Bertrand GEOFFRAY, Secrétaire Général du Bureau International des Containers (BIC) • Pascal GIRARDET, Président-Directeur Général de CFT • Jean-Claude GIROT, Directeur des Affaires Publiques de Renault Trucks • Catherine GOMY, Directrice de Greenext • Marc GROLLEAU, Président de l’AFTRI • Lars HOLMQVIST, Ancien Président-Directeur Général d’European Association of AutomotiveSuppliers, Consultant Senior • Jordi JULIÀ SORT, Directeur de Transfer Enginyeria, ancien Directeur Général des Transports de Catalogne (Espagne) • Jean-Louis JOURDAN, Directeur Développement Durable SNCF • Sylvain LAMBERT, Associé en charge du Département Développement Durable de PwC • Michel LAVIALE, Président du groupe de travail sur l’évaluation des performances extra-financières du MEDEF • Bettina LAVILLE, Conseiller d’État, Avocate associée • Didier LEANDRI, Président du Comité des Armateurs Fluviaux • Gilles MATHELIÉ-GUINLET, Secrétaire général O.T.R.E. • Olivier MAUREL, Président du Pôle de compétitivité Nov@log • Jean-Luc di PAOLA-GALLONI, Vice-Président du Développement durable et des Affaires publiques de VALEO • Marc PAPINUTTI, Directeur Général de VNF • Gérard PERRIN, Président du GNTC • Patrick RIGOT-MÜLLER, Senior Manager, Newton.Vaureal Consulting • Bernard SOULAGE, Vice-Président chargé de l’Europe et des relations internationales, Région Rhône-Alpes • François SOULET DE BRUGIERE, Directeur de la valorisation de la Recherche à Sup de Co La Rochelle • Pierre-Alexandre TEULIE, Président Directeur Général de Sustain-Able • Jean-Christian VIALELLES, Directeur Général de Greenmodal • DraženŽGALJIĆ, Directeur du Cluster de Transport Intermodal (Croatie) Rôle • Le Conseil d'Orientation a pour rôle d'apporter une réflexion de prospective à moyen et long terme sur le développement de l’Agence et notamment sur les enjeux en matière de formation, de recherche, de transfert technologique, et de relations avec les partenaires nationaux et internationaux. • Les réflexions, analyses, synthèses, propositions et recommandations résultant de ses travaux ont pour vocation d'aider l’Agence dans ses choix stratégiques. • Il se réunit au moins une fois par an sur convocation de son président. • Il va regrouper des personnalités • du monde professionnel et institutionnel : • fédérations industrielles, • donneurs d’ordre, • groupements et opérateurs de transport et de logistique.

  20. Conseil de Surveillance Rôle • Le Conseil de Surveillance exerce naturellement le contrôle permanent de la gestion de la société par le Directoire. Il aura aussi accès permanent au Conseil d'Orientation de manière à être informé sans délai des réflexions de prospective à moyen et long terme sur le développement de l’Agence. • De même, il pourra régulièrement interroger le Conseil Scientifique et valider ainsi la parfaite adéquation entre les problématiques, règles et raisonnements évoqués, et leur mise en œuvre par le Directoire de l’Agence. • À toute époque de l'année, le Conseil de Surveillance opère les vérifications et les contrôles qu'il juge opportuns et peut se faire communiquer les documents qu'il estime utiles à l'accomplissement de sa mission. • Il se réunit au moins une fois par an sur convocation de son Président. • Il regroupe des personnalités du monde professionnel et institutionnel : • spécialistes du développement durable, • spécialistes de l’audit financier, • économistes et politiques. • Président: • Pierre BLAYAU, Ex-président de SNCF Géodis, actuel président du Conseil de Surveillance d'AREVA • Membres : • Geneviève FÉRONE, Docteur en droit international économique, Ex-Directrice développement durable Veolia • Christian FRÉMONT, Préfet, Ancien Directeur de Cabinet du Ministre de l’Ecologie, du Développement Durable et du Transport • Laurence HÉZARD, Membre du Conseil économique, social et environnemental, ex Directrice générale de GRDF • Elisabeth JASKULKÉ, Ingénieure Agronome et du Génie Rural des Eaux et Forêts, ex Directrice du Développement de La Société Forestière Groupe Caisse des Dépôts • Cécile MAISONNEUVE, Directeur du Centre Energie de l'Ifri • Olivier MILLET, Président du Directoire d’Eurazeo PME, fondateur de « Capitalisme Durable » • Fanny PICARD, Présidente d’Alter-Equity

  21. Nos références et partenaires Ils nous ont choisis : Ils nous ont choisis Nos partenaires

  22. EUROPEAN TK'BLUE AGENCY Agence de notation extra-financière de l’empreinte environnementale des choix logistiques www.tkblueagency.eu Ce qui ne se mesure pas n’existe pas. Niels Bohr Prix Nobel 1922 28, avenue de Messine F-75008 PARIS info@tkblueagency.eu

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