1 / 13

Plansamarbeidet torsdag 5. desember 2013

Plansamarbeidet torsdag 5. desember 2013. Gro Martnes Leder, Spikkestadbanen Pendlerforening. Spikkestadbanen - Bakgrunn. Heggedal og Spikkestad Knutepunktsutvikling. Asker Bondivann stasjon – Bondistranda boliger Heggedal – øke fra 5000 til 10 000 innbyggere

amable
Télécharger la présentation

Plansamarbeidet torsdag 5. desember 2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Plansamarbeidettorsdag 5. desember 2013 Gro Martnes Leder, Spikkestadbanen Pendlerforening

  2. Spikkestadbanen - Bakgrunn

  3. Heggedal og SpikkestadKnutepunktsutvikling • Asker • Bondivann stasjon – Bondistranda boliger • Heggedal – øke fra 5000 til 10 000 innbyggere • Oslo&Akershus scenario 30 000 innbyggere i Heggedal i 2030? • Røyken • Hallenskog – 800-1000 tomter • Flyttet Spikkestad stasjon – øke sentrum med 500-1000 leiligheter • JBV, Fylkeskommuner og kommuner investerer 500-800 millioner i ombygging/flytting av stasjoner • Hva skjer i Ruteplan 2012 ?

  4. NSB – Konsekvenser på befolkningsvekstenTidsreisekart – 45 min fra Oslo S • Spikkestad (44km) er nå 55 min fra Oslo S – like langt som: • Sande 50 min (60 km) • Vestfossen 55 min (67km) • Heggedal (30km) er nå 45 minutter fra Oslo S • Mjøndalen 45 min (56km) • Rygge 49 min (65 km)

  5. Hallenskog stasjon nedlagt uten konsekvensutredning ... Ikke mulig å opprette busstilbud der

  6. Brukerundersøkelse viser: Stor overgang fra tog til bil 33% av tidl. togreisende kjører nå bil – til Asker eller bestemmelsested.... på allerede overbelastet Røykenvei og E18

  7. Hva skjer med lokaltogtilbudet i Oslo-regionen når InterCity skal ha kvartersrute (NTP) og Flytoget vil ha seks avganger fra Lysaker? 70% av togreisene i Norge skjer i Stor-Oslo/sentrale Østland Og det er her befolkningsveksten skal komme.

  8. Plansamarbeid

  9. Manglende sammenheng? • NSBs konserndirektør Isaksen sa det samme – ruteplanen må sees i sammenheng med lokale og regionale planer for by- og stedsutvikling. Slik er det ikke idag. • Når kommunene satser på knutepunktutvikling, må det følge med en forpliktelse fra transportlevrandør (SD/Ruter/fylket) om å levere et attraktivt kollektivtilbud. • Man må sørge for at kollektivtilbudet er mer attraktivt enn å bruke egen bil.

  10. Østlandsstjerna En gylden mulighet til miljøvennlig kollektivtrafikkpå eksisterende spor

More Related