โครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา ระยะที่1

1. ข้อมูลการออกแบบท่าเรือข้อมูลการออกแบบท่าเรือ โครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา ระยะที่1 • ท่าเรือน้ำลึกระยะที่ 1 ประกอบด้วยรายละเอียดดังนี้ : • ท่าเทียบเรือสินค้าคอนเทนเนอร์ จำนวน 3 ท่าความยาว 750 ม. เทียบเรือขนาด Post Panamax ได้ 2 ลำ • ความลึกร่องน้ำเดินเรือที่ระดับ –14.0 ม. จากระดับน้ำทะเลต่ำสุด หรือ -16.25 ม.รทก. • พื้นที่ท่าเรือ และลานกองตู้ได้จากการถมทะเลมีขนาด 430 x 1,086 ม. หรือประมาณ 292 ไร่ • สะพานคสล.ขนาด 4 ช่องจราจร ความยาวประมาณ 4.3 กม.เชื่อมพื้นที่ท่าเรือกับชายฝั่ง • เขื่อนหินทิ้งกันคลื่น ความยาว 1,700 ม. โครงการ 2ล้านล้าน

2. ขนาดเรือสายต่าง ๆ และการออกแบบ ขนาดเรือ ที่ใช้ออกแบบขนาด Post – Panamax ยาว (L) 280 ม. กว้าง (W) 40 ม. ลึก (D) 13.5 ม. และขนาดเรือขนาดกลาง (intra-Asia) ยาว (L) 180 ม. กว้าง (W) 28 ม. ลึก (D) 11.0 ม.

3. ออกแบบความลึกหน้าท่าและร่องน้ำเดินเรือ ออกแบบความลึกหน้าท่าและร่องน้ำเดินเรือ ระยะแรก ระยะต่อไป เรือกินน้ำลึกสูงสุด (ม) 13.5 13.5 ระยะเผื่อใต้ท้องเรือ (ม) 0.51.35 (10 %) รวมความลึก (ม) 14.0 14.85 ระดับขุดลอก LLW-14.0 14.85 MSL -16.25 17.10

4. ออกแบบความกว้างร่องน้ำ ออกแบบความกว้างร่องน้ำ • ออกแบบความกว้างแอ่งกลับลำเรือ ความกว้างแอ่งกลับลำเรือ = 2 L = 2 x 280 = 560 ม. , ออกแบบ 600 ม.

5. งานขุดลอก (Dredging Work) • งานขุดลอกรวม 9.98 ล้านลูกบาศก์เมตร • งานบำรุงรักษาร่องน้ำ 0.58 ล้านลูกบาศก์เมตร/4ปี Pakbara port แนวร่องน้ำเดินเรือระยะแรก Entrance Channel (-14 LLW) Turning Basin 600 m.

6. ออกแบบหน้าท่าเทียบเรือสินค้าตู้ ออกแบบหน้าท่าเทียบเรือสินค้าตู้ ความยาว : 750 ม. 1. เทียบเรือ Post – Panamax 2 ลำ 30 + 280 + 30 + 280 + 30 = 650 ม. 2. เทียบเรือ Post – Panamax 1 ลำ + ขนาดกลาง 2 ลำ 25 + 180 + 30 + 280 + 30 + 180 + 25 = 750 ม. ออกแบบขนาด Crane หน้าท่า เรือขนาด Post – Panamaxกว้าง 40 ม. (16 แถว) ความยาวแขนเครน = 40 + 3 ม. (รางเครนถึงหน้าท่า) + 1.5 ม. (ความหนายางกันกระแทก) = 44.5 ม. ความกว้างรางเครน = 30.5 ม.

7. การออกแบบผังท่าเรือ ความยาวท่าเทียบเรือสินค้าตู้ : 750 ม. ความยาวท่าเทียบเรือบริการ : 292 ม. ผังทั่วไปของท่าเรือ

8. ความยาวท่าเทียบเรือสินค้าตู้ : 750 ม. ผังลานคอนเทนเนอร์และหน้าท่าเทียบเรือ

9. ผังพื้นที่สนับสนุนท่าเรือผังพื้นที่สนับสนุนท่าเรือ ความยาวท่าเทียบเรือบริการ : 292 ม.

10. ทัศนียภาพท่าเรือ ลานกองตู้ อาคารสินค้า เขื่อนกันคลื่น

11. ทัศนียภาพการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกระยะที่ 1 และอาคารต่างๆ ในกิจกรรมท่าเรือน้ำลึก

12. ติดตั้งหอเตือนภัยสินามิ อาคารปฏิบัติการหน้าท่า

13. ออกแบบหน้าท่าเทียบเรือสินค้าตู้ ออกแบบหน้าท่าเทียบเรือสินค้าตู้ LLW -14.00 -14.85 -14.00 รูปตัดโครงสร้างหน้าท่าเรือน้ำลึก

14. ท่าเรือบริการ LLW

15. การออกแบบคันหินถมทะเล (revetment) LLW LLW

16. การออกแบบเขื่อนกันคลื่นการออกแบบเขื่อนกันคลื่น ออกแบบไว้ให้กันคลื่นจากทิศใต้ และตะวันตกเฉียงใต้เป็นหลัก เนื่องจากด้านตะวันตกมีเกาะเขาใหญ่ และเกาะลินเต๊ะเป็นแนวกำบังคลื่นลมอยู่แล้ว เขื่อนกันคลื่นมีความยาว 1,700 เมตร LLW เขื่อนกันคลื่น

17. การออกแบบสะพานทางเข้าท่าเรือ การออกแบบสะพานทางเข้าท่าเรือ ความยาว 4,300 เมตร เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 4 ช่องจราจร (เข้า 2 ออก 2) ไม่มีไฟแดง

19. จุดเชื่อมท่าเรือกับถนน ตอนออกจากท่าเรือเป็นสะพานยกระดับ ไม่มีไฟแดง • การออกแบบสะพานทางเข้าท่าเรือ

20. การออกแบบสะพานทางเข้าท่าเรือ การออกแบบสะพานทางเข้าท่าเรือ สะพานปกติสูงจากน้ำขึ้น 2 เมตร(MHWS) หรือ 3.40 เมตร(MSL)ช่วงเสาห่าง 30 เมตร สะพานช่องลอดเรือสูงจากน้ำขึ้น 5.56 เมตร (MHWS) หรือ 6.90 เมตร(MSL) กว้าง 50 เมตร

21. การออกแบบสะพานทางเข้าท่าเรือ การออกแบบสะพานทางเข้าท่าเรือ LLW รูปตัดสะพาน 4 เลน