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L’occupation du sol urbain

L’occupation du sol urbain. Mme Malmsten. L’occupation du sol. La mani ère dont le sol urbain, suburbain ou rural est utilisé ou peut être utilisé. 6 catégories: Résidentiel Transport Édifices publics et bureaux Libre et récréatif Industriel Commercial.

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L’occupation du sol urbain

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Presentation Transcript


  1. L’occupation du sol urbain Mme Malmsten

  2. L’occupation du sol • La manière dont le sol urbain, suburbain ou rural est utilisé ou peut être utilisé. • 6 catégories: • Résidentiel • Transport • Édifices publics et bureaux • Libre et récréatif • Industriel • Commercial

  3. L’occupation du sol résidentiel • Environ 40% du terrain • Densité faible (ex. maisons) • Coût de terrain faible • Après les années 1940 • Densité moyenne (ex. maisons en rangées) • Densité élevée (ex. immeubles) • Coût de terrain élevé • Avant les années 1940

  4. L’occupation du sol réservé au transport • Environ 32% du terrain • Les véhicules (ex. les bicyclettes, les autos,…) • Les réseaux routiers (ex. les autoroutes) • Les aires de stationnement (ex. les parcs de stationnements, les aéroports,…)

  5. L’occupation du sol commercial • Environ 5% du terrain • Inclut l’achat et la vente de biens et de services, les établissements financiers et une grande quantité de services classés comme « affaires ». • Produits de grande consommation (ex. le lait) • Produits de consommation moyenne (ex. les vêtements) • Produits de faible consommation (ex. le matériel d’escalade)

  6. L’occupation du sol commercial • 1. Les centres locaux de services • 2. Les places de quartier et les extensions urbaines linéaires en bordure de route • 3. Les centres commerciaux communautaires • 4. Centres commerciaux régionaux • 5. Quartier central des affaires

  7. L’occupation du sol industriel • Environ 6% du terrain • Avant les années 1940: situés à proximité des cours d’eau et des chemins de fer (pour les besoins de transport) OU au centre-ville (proche aux travailleurs) • Après les années 1940: aux banlieues, auprès des autoroutes

  8. L’occupation du sol aux édifices publics et aux bureaux • Environ 10% du terrain • Ex. des écoles, des hôpitaux, des bureaux gouvernementaux et des églises

  9. L’occupation du sol aux espaceslibres et récréatifs • Environ 7% du terrain • Ex. du terrain à l’état naturel, des parcs, des cimetières, des terrains de sports, des centres communautaires,…

  10. Les facteurs qui altèrent les modes d’occupation du sol • La valeur du terrain • Coût élevé = commerce; densité élevée • Le zonage • Les règlements du gouvernement municipale qui contrôlent le type et la quantité de développement dans une région donnée • La technologie • Ex. Automobiles autoroutes  banlieues • Le climat • Ville d’hiver  Ex. centres commerciaux intérieurs

  11. L’expansionurbaine • À l’intérieur  construction de zones de densité élevée; transportation publique efficace • Vers l’extérieur  banlieues; automobiles • L’expansion tentaculaire  souvent une perte de terres agricoles productives

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