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CONFIABILIDADE. TEORIA DA CONFIABILIDADE E CONFIABILIDADE DE SISTEMAS Confiabilidade pode ser definida como a probabilidade de que item possa desempenhar sua função de modo satisfatório, sob condições operacionais especificadas.
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TEORIA DA CONFIABILIDADE E CONFIABILIDADE DE SISTEMAS Confiabilidade pode ser definida como a probabilidade de que item possa desempenhar sua função de modo satisfatório, sob condições operacionais especificadas. Pode ser expressa como se segue (para uma taxa de falhas constantes) R(t) = confiabilidade a qualquer momento e = base dos logaritmos neperianos (e=2,303) λ = taxa de falhas (numero total de falhas por período de operações) t = tempo previsto de operação λ = numero de falhas/numero de horas de operação e corresponde ao inverso do tempo médio entre falhas. λ = 1 /MTBF
Basicamente há três períodos distintos: Período de falha prematura – é caracterizado pelas elevadas taxas de falhas no inicio da utilização. Normalmente estas falhas são resultantes de deficiências de projetos, de fabricação, erros de operação e outras causas. Período da Taxa de falha constante – neste período as falhas resultam de limitações inerentes de projeto mais os acidentes de causados por operações ou manutenções inadequadas. Período do Desgaste Acelerado estas falhas ocorrem em função da própria idade do equipamento. A taxa de falha aumenta progressivamente, colocando em risco a produção. Os custos crescentes de manutenção e as perdas de produção podem definir a vida útil do equipamento.
O estudo da Probabilidade de Falha x Tempo de Uso desenvolvido pela UnitedAirlinespara todos os tipos de componentes das aeronaves pretendia verificar a influência das frequências de revisões na confiabilidade geral dos seus equipamentos.
Por estes perfis.Apresentados, vemos a dificuldade da abordagem quantitativa para gestão da confiabilidade, para por exemplo uma planta industrial!
Usando a equação a seguir R + FR = 1 Onde: R= Confiabilidade FR= Razão de falha Podemos compreender que na medida em que ganhamos confiabilidade em um dado sistema, reduzimos na mesma proporção sua razão de falha, ou a probabilidade que ele falhe.
Exercício aplicativo 1 : Dois motores trabalhando em conjunto desempenham uma função de transporte pneumático numa determinada instalação de precisão. Os Motores apresentam taxas de falhas falha 1 = 0,0001 falhas/hora e 2 = 0,0002 falhas/hora respectivamente. Calcule a confiabilidade do sistema para 100 horas de operação e o TMEF.
Exercício aplicativo 2 : A fábrica de móveis alvorada tem, entre seus equipamentos de uso diário, uma serra circular, considerada um equipamento crítico em seu processo produtivo. Quando a serra quebra ou apresenta defeitos, gasta-se em média um dia para reparo. No ano de 2002, a fábrica operou 255 dias, e a Serra, que é ligada duas vezes por dia, apresentou defeito 5 vezes. Determinar a confiabilidade e a razão de falhas.
O enfoque da confiabilidade pode ser: • PROATIVO: Busca aumentar a confiabilidade através das análises de causas para falhas potencias e se procura estabelecer medidas que eliminam estes riscos. Ferramentas tais como FMEA, FTA e Seis sigma são utilizadas para se compreender as falhas, seus modos e as causas fundamentais dessas falhas em potencial. • REATIVO: Busca aumentar a confiabilidade com a solução dos problemas conhecidos, ou mediante as ocorrências de falhas,tirando-se as evidências dos fatos para se estabelecer ações a fim de que este tipo de falha não volte a ocorrer mais. • Estratégia para aumento de confiabilidade: • Estruturação do sistema de manutenção. • Manutenções preventivas (PCM na prática). • Transporteseguro. • Substituição de componentes. • Melhoria de projeto. • Diminuição do número de componentes.
Sistema em Série. Funciona quando todos os componentes (equipamentos) operam simultaneamente. Ocorre uma falha quando um dos equipamentos deixa de funcionar.
