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COMO ENFRENTAR LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA

COMO ENFRENTAR LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA. Gonzalo Prialé Presidente Octubre 2013. ¿QUÉ ES AFIN?.

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COMO ENFRENTAR LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA

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  1. COMO ENFRENTAR LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA Gonzalo Prialé Presidente Octubre 2013

  2. ¿QUÉ ES AFIN? AFIN agrupa a las principales empresas privadas en infraestructura de transporte, energía, telecomunicaciones, saneamiento, irrigaciones, salud, e inversionistas en asociaciones público privadas. Contamos con 58 empresas asociadas que participan en asociaciones público privadas para mejorar la competitividad, la conectividad, y reducir la pobreza.

  3. ASOCIADOS DE AFIN

  4. VALOR DEL STOCK DE INFRAESTRUCTURA (% DEL PBI) • Fuente: ITF; GWI; IHS Global InsightOECD, 1998; McKinsey Global Institute analysis

  5. BRECHA DE INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA 2012-2021 • MUNDO • PERU • La brecha en infraestructura de servicios públicos • 2012-2021 es • US$ 87,974 millones equivale a • 33% del PBI anual promedio del periodo • En 10 países más desarrollados el valor de su stock de infraestructura promedió 70% de su PBI • Elaboración: AFIN 2012

  6. PBI PER CÁPITA EN LOS ÚLTIMOS 60 AÑOS • (US$ expresado en PPP) Promedió crecimiento 5.9% anual 1983-2011 • Fuente: Centro para la competitividad y el desarrollo - USMP • 6

  7. NECESITAMOS INVERTIR 6% DEL PBI ANUAL EN INFRAESTRUCTURA Ir cerrando la brecha agregaría 2 a 3% anual al potencial de crecimiento del PBI. Trae  beneficios directos e indirectos mientras  se construye que perduran a largo plazo porque las APP cuentan con mantenimiento permanente.

  8. COMO LOGRARLO 88,000 MM dólares adjudicados 2014-2018 cofinanciados al 33% (29,000 MM) 5,800 MM por año (2.6% del PBI actual). 17,600 MM año en adjudicaciones ProInversión (11,600 MM) e IP (6,000 MM). Construcción del 2,015 al 2,021 12,600 MM por año (6% del PBI) que añaden 2% al potencial de crecimiento del PBI anual.

  9. COMO LOGRARLO (OTRA OPCIÓN) Contratar 25,000 MM obras públicas 2014-2018 cofinanciar APP e IP al 33% por 20,800 MM haciendo un total 45,800 MM 9,160 MM por año (4.2% del PBI actual). Privados comprometen 42,200 MM en APP e IP 8,440 MM por año (3.8% del PBI). Total compromisos inv. privada más cofinanciamientos de APP e IP 63,000 MM 12,600 MM por año (5.7% del PBI).

  10. EL MODELO DE APP LA GRAN OPORTUNIDAD

  11. OBJETIVOS DE CORTO PLAZO • Impulsar IP en los Gobiernos Regionales. • Concursar las 6 líneas del Metro de Lima. • Promover IP en los tramos de la Longitudinal de la Sierra. • Promover APP e IP en agua y saneamiento • el sector más atrasado. • Política portuaria integral. • Política ferrocarrilera.

  12. INICIATIVAS PRIVADAS SON CLAVE • Complementan las iniciativas estatales • de APP encargadas  a ProInversión. • Las IP son eficaces y rápidas. • Establecer una política de IP en APP • en salud, educación y penales • además de los sectores usuales. • Fondo para Iniciativas Privadas Cofinanciadas S/.1,500 millones en 2014.

  13. PROCESOS POST ADJUDICACIÓN SON CRUCIALES Reingeniería radical de los procesos de obtención de licencia social y de aprobación de estudios de impacto ambiental. Adjudicar proyectos a cargo de ProInversión con los permisos y licencias necesarias con cargo a su posterior regularización por el adjudicatario. Silencio administrativo positivo y sanciones a funcionarios que impongan barreras.

  14. POLÍTICA DE ESTADO EXISTEN TRES CONSENSOS Desarrollar infraestructura mediante APP e IP para conectar a los peruanos con el mercado. El Peru es un país minero dependiente y necesita diversificarse. Se necesita industrializar las regiones para generar empleo, agregar valor y no seguir dependiendo de nuestras materias primas.

  15. EL NUEVO CONSENSO El Peru es un país minero que al exportar minerales recauda impuestos. Con estos impuestos necesitamos invertir en activos rentables perdurables en infraestructura que conecte a los peruanos con el mercado y haga viable industrias en las regiones sin necesidad de subsidios.

  16. RUMBO AL 2021 Alcanzar una producción energética suficiente para abastecer la creciente demanda. Contar con una red articulada y desconcentrada de transporte de gas natural. Promover la desconcentración del crecimiento de la oferta eléctrica.

  17. RUMBO AL 2021 Al 2021 debiéramos contar con una red de transporte masivo basado en la red del Metro de Lima y con las Carreteras Longitudinales de la Sierra y la Selva articuladas a una parrilla de carreteras de penetración.

  18. COMO ENFRENTAR LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA Gonzalo Prialé Presidente Octubre 2013

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