1 / 14

Fra værdiafgifter til miljøafgifter for motorkøretøjer

Fra værdiafgifter til miljøafgifter for motorkøretøjer. Kan en omlægning af afgiftspolitikken skabe en mindre forurenende bilpark?. Fra værdiafgifter til miljøafgifter. Engangsafgifter ved registrering Værdiafgifter CO 2 afgifter Miljøafgifter Skrotningsafgift Halvårlige afgifter

ava-sellers
Télécharger la présentation

Fra værdiafgifter til miljøafgifter for motorkøretøjer

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fra værdiafgifter til miljøafgifter for motorkøretøjer Kan en omlægning af afgiftspolitikken skabe en mindre forurenende bilpark?

  2. Fra værdiafgifter til miljøafgifter • Engangsafgifter ved registrering • Værdiafgifter • CO2 afgifter • Miljøafgifter • Skrotningsafgift • Halvårlige afgifter • Vægtafgifter • Afgifter med udgangspunkt i drivmidler

  3. Kommissorium • Finansministeriet (FMR) nedsatte i 2006 et udvalg til revision af engangsafgifter for biler • Kommissorium: • Hvordan kan en del af de værdibaserede bilafgifter ændres til miljøafgifter, uden at bilens værdi derved ændres for meget? • Ny afgiftslov med virkning fra 1. juni 2008

  4. Formål med 2008-afgiftsloven • Formål med 2008-afgiftsloven: • Omlægning fra værdiafgifter til miljøafgifter • Præmiere miljøvenlige biler med lavt CO2 udslip med en lavere engangsafgift • Første trin i afgiftsændringen for person- og varebiler: • Ca. 80 % værdiafgift • Ca. 20 % CO2 afgift • Næste trin: • Gradvis øgning af CO2 afgiften og tilsvarende sænkning af værdiafgiften. Loven skal efter planen revurderes i 2010.

  5. Afgiftssatser • Afgiftssatser for person- og varebiler: • Værdiafgift: • Personbiler: Varebiler: • 50% af første 100.000 kr. 20% af afgiftspligtig værdi • 75% af værdi over 100.000 kr. • CO2 afgifter: • CO2 udslip (g/km):CO2 afgift (kr/g): • Til og med 120 g kr. 20,- • Mellem 121 og 140 g kr. 200,- • Mellem 141 og 180 g kr. 300,- • Over 181 g kr. 400,-

  6. Miljøafgift • Lastbiler ov. 3.500 kg TTV og busser ov. 5.000 kg TTV: • Fritaget for værdiafgift • Betaler miljøafgift med udgangspunkt i bilens Euronorm: • Euro V kr. 20 pr. kW • Euro IV kr. 50 pr. kW • Euro III kr. 300 pr. kW • Euro II kr. 600 pr. kW • Euro I kr. 900 pr. kW • Eksempel: Bus Euro III og Euro V med 350 kW motor: • Euro III 350 kW * 300 = kr. 105.000 • Euro V 350 kW * 20 = kr. 7.000

  7. Skrotningsafgift • I forbindelse med registrering betaler bilejer kr. 5000 i skrotningsafgift • Udbetaling sker ved indlevering af bilvrag til godkendt modtagestation • Udbetaling • Kr. 4.000 til bilejer • Kr. 1.000 til modtagestation

  8. Betalte bilafgifter • Fordeling af betalte afgifter i de første 2 år efter ny lov: 1/6-2008 til 1/6-2009 til Diff. 31/5-200931/5-2010 Tus. kr. %Tus. kr. %Tus. KrPros. • Værdiafgift 47.300 77 % 36.066 74 % -11.234 -24% • CO2 afgift 13.596 22 % 12.211 25 % - 1.385 -10% • Miljøafgift 411 0,7 % 389 1 % - 22 - 5% • Ekstraord. miljøafg. 163 0,3 % 3 0 - 160 -98% Nyreg. personbiler 789 781 - 8 - 1% Nyreg. varebiler 208 97 -111 -53% Samlet nyreg. P og V biler 997 878 -119 –12%

  9. CO2 udslip i person- og varebiler

  10. CO2 udslip i personbiler i Finland

  11. Fra værdiafgifter til miljøafgifter • Sammenfattende • Værdiafgiften faldet med ca. -11 mio. kr. (-24%) i andet afgiftsår med forholdsvis samme antal nyregistrerede personbiler • CO2 afgiften faldet med ca. -1,4 mio. kr. (-10%) i andet afgiftsår med -12% færre nyregistrerede person- og varebiler • CO2 udslippet for personbiler er faldet fra 170 g/km i 2008 til 145 g/km i 2010 • CO2 udslippet for varebiler varierer fra 150 g/km til 215 g/km i takt nyregistrering af henholdsvis små og store varebiler.

  12. Fra værdiafgifter til miljøafgifter • Kan en omlægning af afgiftspolitikken skabe en mindre forurenende bilpark? • Fald i værdiafgiften fra første til andet år, med samme antal nyregistrerede personbiler, er en klar indikation om, at forbrugeren køber billigere personbiler med mindre forurenende motorer (hænger måske sammen med finanskrisen?) • Som tabellen med CO2 udslip for person- og varebiler viser, er CO2 udslippet fra år 1 faldet med 25 g/km for personbiler • Import af brugte lastbiler og busser, der ikke opfylder de nyeste Euronormer, er udelukket på grund af differentierede satser i henhold til Euronorm og motorstørrelse

  13. Fra værdiafgifter til miljøafgifter • Konklusion • Erfaringerne med den nye bilafgiftslov de første 2 år er, • at loven som økonomisk styreinstrument, har en klart positiv effekt på et mindre CO2 udslip fra personbiler • at loven som økonomisk styreinstrument, er med til bevidstgøre forbrugeren om, at købe billigere personbiler med mindre forurenende motorer • at loven som økonomisk styreinstrument, har en klart positiv effekt på at udlukke import af brugte, forurenende lastbiler og busser, der ikke opfylder de nyeste Euronormer

  14. Fra værdiafgifter til miljøafgifter • Næste trin • Gradvis øgning af CO2 afgiften og tilsvarende sænkning af værdiafgiften • Hvor meget? • Hvornår? • Omlægning af vægtafgiften (halvårlige bilafgifter) til en miljøafgift med udgangspunkt i bilens udslip • Hvordan? • Hvornår?

More Related