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探討航高與空照時間 對航空攝影暨航線規劃 之影響

探討航高與空照時間 對航空攝影暨航線規劃 之影響. 黃國彥 Ｒ 92521109. 綱要 ．前言 　　．理論 　　．實例 　　．結果討論. 一 ﹒ 前言 ．影響航攝的原因 航高、天候、 地形、拍攝時間、地點、比例尺 ．臺灣獨特的地形 　　　　　　　　　　　多山地形、高低起伏 　　．拍攝時間與像片的關係 　　　　　　　　　　　　　　　太陽照射的角度與高度. 二 ﹒ 理論 ． 地形起伏對像片的影響 　　　　　 　　　　　　　　　重疊率的減少 　　　　　 　　　　　　　　　涵蓋面積的減少 　．拍攝時間對像片的影響

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探討航高與空照時間 對航空攝影暨航線規劃 之影響

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Presentation Transcript

  1. 探討航高與空照時間 對航空攝影暨航線規劃 之影響 黃國彥 Ｒ92521109

  2. 綱要 ．前言 　　．理論 　　．實例 　　．結果討論

  3. 一﹒前言 ．影響航攝的原因 航高、天候、地形、拍攝時間、地點、比例尺 ．臺灣獨特的地形 　　　　　　　　　　　多山地形、高低起伏 　　．拍攝時間與像片的關係 　　　　　　　　　　　　　　　太陽照射的角度與高度

  4. 二﹒理論 ．地形起伏對像片的影響 　　　　　 　　　　　　　　　重疊率的減少 　　　　　 　　　　　　　　　涵蓋面積的減少 　．拍攝時間對像片的影響 　　　　　 　　　　　　　　　因為陰影所減少的資訊

  5. ．地形起伏對像片的影響（１） 重疊率的減少 地形起伏對重疊率的影響 (黃，2002)

  6. ．地形起伏對像片的影響（２） 涵蓋面積的減少 地表高度對重疊率與尺度的影響(黃，2002)

  7. ．地形起伏對像片的影響（３） 航高與比例尺的關係 焦距與航高間之幾何關係

  8. ．地形起伏對像片的影響（４） 因應地形狀況改變航高 航高分段之意義(黃，2002)

  9. ．拍攝時間對像片的影響（１） 因為陰影所減少的資訊 同樣地區不同時間之陰影影響(黃，2002)

  10. ．拍攝時間對像片的影響（２） 天文定位測量球面三角正弦及餘弦定理 太陽高度與方位關係圖(黃，2002)

  11. 三﹒實例 ．航線規劃 大甲溪德基地區 ．日照模擬 　　　玉山陳有蘭溪地區

  12. ．航線規劃（１） ．測區資訊 大甲溪德基地區 　　圖幅：36幅 　　高度範圍：1216~3591m ．拍攝資訊 　　焦距：15.24cm 　　比例尺：1/17000 　　基線長：1384m 　　航線間隔：2518~2582m

  13. ．航線規劃（２） 計算各圖幅之平均高程 分類基準面 計算航攝高度

  14. ．航線規劃（３） 三種基準面之分佈(黃，2002)

  15. ．航線規劃（４） 查核各圖幅之比例尺以及重疊率

  16. ．航線規劃（５） 查核各圖幅之比例尺以及重疊率 基線、重疊與航線 之關係(黃，2002)

  17. ．日照模擬（１）

  18. 陳有蘭溪地區 2000 年 9 月 23 日陰影模擬圖 時間： 　　　　　　 9:0012:0015:00 Horizontal Angle：　115.8°191.3°250.7° Vertical Angle：　　 44°65.5°36.1° 陳有蘭溪地區陰影模擬圖(黃，2002) ．日照模擬（２）

  19. 四﹒結果討論 ．用於航線規劃之優點 ．基準面的分級 ．可否應用於LIDAR之上 ．永續之考量

  20. 參考文獻 【１】黃震靜 2002 數值地形模型與地理資訊系統 　　　在基本圖航空攝影規劃上之應用 　　　臺灣大學森林學研究所碩士論文 p.3、p.12、p.33、p.53、p.55、p.60、 p.64~66、p.68 【２】廖大牛 1980 森林資源攝影測量 　　　臺灣省林務局 p.186~212

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