Процессы очистки и облагораживания нефтяных дистиллятов

1. Процессы очистки и облагораживания нефтяных дистиллятов

2. Основные нежелательные компоненты • Органические кислоты; • S- и N-органические соединения; • Ме-органические соединения; • Ароматические углеводороды и смолы; • н-парафиновые УВ.

3. Сжиженные углеводородные газы Согласно ГОСТ 20448-90 «ГАЗЫ УГЛЕВОДОРОДНЫЕ СЖИЖЕННЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ДЛЯ КОММУНАЛЬНО-БЫТОВОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ» предъявляются следующие требования: Но определяется Характеризует содержание основного компонента Характеризует содержание основного компонента В смеси пропана и бутана, содержание бутана ограничено Наличие конденсата при «комнатной» температуре недопустимо – должна быть только газовая фаза Если давление высокое, значит сжиженный газ не качественный, есть тяжелые компоненты Характеризует испаряемость пропана в условиях низкой температуры Сероводород и меркаптаны – яды, обладающие резкими, неприятными запахами, корозионно-активные агенты Наличие жидких примесей химически активных веществ недопустимо

4. Бензины автомобильные Основные требования к бензинам (на примере марки Премиум Евро-95): Применять свинецсодержащие добавки для повышения ОЧ запрещено Определяет загрузку топливных баков, АЗС и т.д. Сернистые выбросы ядовиты, разрушают двигатели Бензин не должен вступать в химическое взаимодействие при нахождении на воздухе в течение короткого срока Смолы приводят к интенсивному нагарообразованию в цилиндрах двигателей Бензин не должен быть коррозионно-активным Высокое содержание приводит к интенсивному нагарообразованию Высокое содержание приводит к интенсивному нагарообразованию Высокое содержание приводит к образованию канцерогенных выбросов Оксигенаты (кислородсодержащие вещества) в качестве добавок, повышающих октановое число допустимы, но ограничены по разным причинам, в основном, из-за низкой теплотворной способности – попросту, не прогревают двигатель.

5. Авиационный керосин • Основные параметры качества авиационного керосина, отвечающие за работу двигателя и других систем самолета в условиях низких температур (на примере топлива для сверхзвуковой авиации Т-6): • Вязкость кинематическая при минус 40 °С - не более 60 сСт; • Низшая теплота сгорания, кДж/кг - не менее 42900; • Температура начала кристаллизации, °С - не выше -60; • Зольность, % - не более 0,003; • Содержание механических примесей и воды – отсутствие; • Массовая доля парафиновых углеводородов, % - не более 0,5.

6. Дизельное топливо Как и для авиационного керосина для дизельного топлива, используемого зачастую при низких температурах, крайне важны показатели качества, определяющие стабильность работы дизельных двигателей в жестких климатических условиях. Согласно ГОСТ 305-82 «ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ. Технические условия» наиболее важные показатели:

7. Щелочная очистка дистиллятов (защелачивание) Основная реакция: R-COOH + NaOH = RCOONa + H2O R-SH + NaOH = R-SNa + H2O Образуются «натровые мыла», вымываемые водным раствором щелочи (в НП нерастворимы).

8. Основные сведения: • Используется 10 % раствор NaOH; • Осушка в электроразделителе 3 идет до 0,1 % содержания воды; • Чем тяжелее дистиллят, тем выше температура: ПБФ – 20-30 °С….Диз.Топл. – 80-90 °С. (низкие температуры – выше вязкость щелочи, образуется эмульсия) • Расход щелочи тем выше, чем выше требуется очистка: для газов – до 1 кг/т сырья…для ДТ – ок. 0,1-0,4 кг/т. • Недостатки: безвозвратный расход щелочи и большое количество щелочных стоков;

9. Демеркаптанизация Процесс «Мерокс» для очистки легких нефтепродуктов Окисление меркаптанов в дисульфиды проводится кислородом воздуха при обычной температуре в при­сутствии хелатных соединений металлов (в основном, кобальта) в качестве катализатора. Основная реакция: R-SH + NaOH = R-SNa + H2O – в экстракторе 2 R-SNа + ½ O2 + H2O= R-S-S-R + 2NaOH – в реакторе окисления Раствор «Мерокс» - раствор щелочи с катализатором.

10. Процесс «Мерокс» двухступенчатый – низкомолекулярные меркаптаны отделяются в экстракторе 1, высокомолекулярные – непосредственно в реакторе 2. Используется для фракций не тяжелее керосина. Конечное содержание меркаптанов - не более 5 мг/кг. Расход катализатора повышается в ряду: Керосин – бензин – УВ-газы.