Infrastruktur Transportasi Pertemuan II – Kuliah Kapita Selekta

1. Harmein Rahman Infrastruktur TransportasiPertemuan II – Kuliah Kapita Selekta

2. Pointers Pertemuan Sebelumnya • Isu demand dan supply • Posisi infrastruktur (antara kondisi alam dan kegiatan ekonomi) • Nature infrastruktur transportasi: • Transport kebutuhan turunan • Infrastruktur tergantung karakteristik demand dan moda • Prinsip dasar pengangkutan: • Transshipment point • Hirarki jaringan • Moda optimal • Peran infrastruktur Transportasi: • Reaksi pertumbuhan (SFT) • Agen pemicu pertumbuhan (TFS)

3. Biaya Kurva Sediaan (Do-minimum) Kurva Sediaan (Do-something) A C1 B C2 E Kurva Permintaan Volume Konsep Demand-Supply V1 V2

4. Konsep Kelayakan (Kriteria) • Finansial Parameter : Viability/Bankability Sifat Nilai : Grade/Scaled • Ekonomi  Parameter : Feasibility Sifat Nilai : Grade/Scaled • Teknis  Parameter : Do ability Sifat Nilai : Extreme (can/can’t) • Sosial  Paramater : Impact Sifat Nilai : Tendency(-/0/+) • Politik  Parameter : Acceptability Sifat Nilai : Extreme (do/don’t) Perbedaan dalam Komponen Cost dan Benefit

5. Item Kelayakan dalam proyek Jalan • Finansial • Skala Proyek  Biaya Proyek • Ekonomi • Kelayakan Ekonomi  EIRR, BCR, NPV • Teknis • Pengalaman di Indonesia • Sosial • Pengaruh terhadap kegiatan sehari-hari (agama/kultural) • Politik • Tidak diperhitungkan

6. Moda Transportasi 1 • Darat: • Jalan raya • Jalan rel • Penyeberangan • Sungai • Air • Udara

7. Moda Transportasi 2 • Sarana: • Mobil, bus, pesawat terbang, kapal laut, lokomotif dan gerbong, dll. • Prasarana: • Jalan, jembatan, terminal, bandara, pelabuhan laut, dll.

8. Moda Darat (jalan raya) 1 • Sarana: • Kendaraan darat (mobil pribadi, bus, truk dll.) • Masih tergantung sumber daya bahan bakar fosil • Efisiensi penggunaan energi rendah • Mobilitas tinggi

9. Moda Darat (jalan raya) 2 • Prasarana: • Jalan, jembatan dan terminal  jaringan • Rata dan keras (daya dukung tinggi)  pavement dan roda • Penyesuaian terhadap karakteristik moda dan topografi dengan penerapan konsep geometrik jalan (tikungan dan tanjakan-turunan)

10. Moda Darat (jalan raya) 3 • Prinsip dan bagian ke-Ilmu-an terkait: • Mekanika fluida • pemodelan arus lalu lintas • motor bakar • Mekanika teknik • Mekanika bahan

11. Moda Darat (jalan raya) 4 • Teknologi terkait: • Sistem Informasi dan Komputasi • Material • Energi Alternatif • Struktur Bangunan • Navigasi

12. Moda Darat (jalan raya) 5 • Teknologi Hybrid A hybrid vehicle (HV) is a vehicle that uses two or more distinct power sources to propel the vehicle such as: • An on-board rechargeable energy storage system (RESS) and a fueled power source (internal combustion engine) for vehicle propulsion • Air and internal combustion engines; it is also called a bi-energy vehicle. • Human powered bicycle with battery assist. • The term most commonly refers to Hybrid-electric vehicle (HEV) which includes internal combustion engines and electric motors (generally powered by electric batteries, other rechargeable energy storage system -RESS- or overhead wires).

13. Moda Darat (rel) 1 • Sarana: • Lokomotif dan gerbong • Mulai tidak tergantung sumber daya bahan bakar fosil • Efisiensi penggunaan energi tinggi • Mobilitas sedang

14. Moda Darat (rel) 2 • Prasarana: • Jalan rel, jembatan dan terminal  jaringan • Rata dan keras (daya dukung tinggi)  sistem rel dan roda • Penyesuaian terhadap karakteristik moda dan topografi dengan penerapan konsep geometrik jalan (tikungan dan tanjakan-turunan)

15. Moda Darat (rel) 3 • Prinsip dan bagian ke-Ilmu-an terkait: • Mekanika fluida • motor bakar • Energi Alternatif • Mekanika teknik • Mekanika bahan

16. Moda Darat (rel) 4 • Teknologi terkait: • Sistem Informasi dan Komputasi • Material: • Super-konduktor  MAGLEV • Struktur Bangunan • Sinyal dan telekomunikasi

17. Moda Air 1 • Sarana: • Kapal laut, tongkang, perahu • Masih tergantung sumber daya bahan bakar fosil • Efisiensi penggunaan energi tinggi karena daya angkut besar • Mobilitas rendah

18. Moda Air 2 • Prasarana: • Pelabuhan dan jalur pelayanan (imajiner) • Penyesuaian terhadap karakteristik moda dan alur pelayaran pada sistem pelabuhan laut

19. Moda Air 3 • Prinsip dan bagian ke-Ilmu-an terkait: • Karakteristik Fluida  pengapungan (buoyancy) • Mekanika teknik • Mekanika bahan

20. Moda Air 4 • Teknologi terkait: • Sistem Informasi dan Komputasi • Material • Struktur Bangunan • Navigasi

21. Moda Udara 1 • Sarana: • Pesawat terbang, balon udara • Masih tergantung sumber daya bahan bakar fosil • Efisiensi penggunaan energi sedang karena kecepatan tinggi • Mobilitas sedang

22. Moda Udara 2 • Prasarana: • Bandara dan jalur penerbangan (imajiner) • Penyesuaian terhadap karakteristik moda dan alur pelayaran pada sistem bandara

23. Moda Udara 3 • Prinsipdanbagianke-Ilmu-an terkait: • KarakteristikFluida uplift • Mekanikateknik • Mekanikabahan

24. Moda Udara 4 • Teknologi terkait: • Sistem Informasi dan Komputasi • Material • Struktur Bangunan • Navigasi

25. Pertanyaan Kuis 1 • Pada kondisi dimana: • Kondisi daerah masih belum berkembang. • Kondisi medan cenderung datar dan gersang (gurun/stepa). • Kondisi daya dukung tanah tinggi. • Tersedia sumber daya energi fosil yang melimpah. • Tersedia juga sumber daya mineral lain yang melimpah. • Sebutkan: • Strategi positioning transportasi (SFT/TFS) dan sebutkan alasannya. • Siapa yg paling berpotensi berperan dalam pembangunan infrastrukturnya (Swasta atau Pemerintah) dan sebutkan alasannya. • Jenis moda apa yang paing cocok melayani pergerakan.

26. Pertanyaan Kuis 2 • Perhatikan dan renungkan kondisi kota Bandung kita yang tercinta ini. • Sebutkan: • Permasalahan mendasar apa saja yang secara natural (inheren)dimiliki oleh kota ini, dalam hubungannya dengan penyediaan prasarana transportasi. • Permasalahan mendasar lain (yang lebih kompleks) yangdimiliki oleh kota ini, dalam hubungannya dengan penyediaan prasarana transportasi. • Ide serta gagasan (dalam kalimat pendek) pendekatan penyelesaian permasalahan-permasalahan tersebut.