AERONAUTICA CIVIL

1. AERONAUTICA CIVIL

2. Inversión U.A.E.A.C 2002 - 2010 $ 2.82 Billones Inversión Pública $ 1.66 Billones 59% Inversión Privada $ 1.16 Billones 41%

3. Infraestructura para la competitividad Concesiones El país hoy cuenta con 12 aeropuertos concesionados, se realizó la entrega de la Concesión Centro Norte que incluye los aeropuertos de Rionegro, Medellín, Montería, Corozal, Carepa y Quibdó, la concesión de los aeropuertos de San Andres y Providencia y la concesión del aeropuerto Eldorado. $ 1.16 Billones 2002 - 2010 Inversión privada 12 AEROPUERTOS CONCESIONADOS

4. Inversión Pública $ 1.66 billones 2002 - 2010 Inversiones Efectuadas • Infraestructura Aeroportuaria $ 725.717 millones • Infraestructura Aeronáutica $ 733.667 millones • Fortalecimiento institucional $ 200.756 millones

5. Infraestructura para la competitividad Inversión en aeropuertos U.A.E.A.C Aumentando el 99% al pasar de $41.234,8 millones en el año 2002 a $81.922,6 millones en el 2010, lo cual mejoró la seguridad en las operaciones aéreas, la prestación de los servicios aeroportuarios y mejoró la conectividad entre regiones. Se destacan las intervenciones en 23 Aeropuertos: Flandes, Armenia, Rionegro, Neiva, Cúcuta, Leticia, Villavicencio, Puerto Asís, Puerto Carreño, Arauca, Valledupar, Tolú, Montería, Pasto, Bucaramanga, Yopal, Florencia, Santa Marta, Riohacha, Guaymaral, Nuqui, Mitú y Carepa. $468.040,3 Millones 2002 - 2010 Infraestructura Aeroportuaria

6. Infraestructura para la competitividad - Aeropuerto del Café $ 142.164,5 Millones Se logró el cierre financiero que permitirá la terminación del aeropuerto del Café. Aportes de la Nación $ 60.000 Millones 2004 - 2011 Aportes Entes Territoriales US$ 30,0 Millones $ 260.000 Millones Crédito Internacional (Inficaldas – Infimanizales)

7. Infraestructura con sentido social – Aeropuertos comunitarios Con la inversión realizada la Aeronáutica Civil mejora la seguridad en las operaciones aéreas, aumenta la conectividad entre las regiones más apartadas del país con los demás municipios y ciudades del territorio nacional fomentando el turismo de pasajeros nacionales y extranjeros. $ 115.512,9 Millones Inversión 2002 - 2010 49 AEROPUERTOS INTERVENIDOS

8. Providencia Riohacha SanAndrés Sta Marta Barranquilla Cartagena Corozal Montería Ocaña Cúcuta Apartadó Bucaramanga Saravena Arauca Barrancabermeja Medellín Tame Rionegro Quibdó Manizales Yopal Palanquero Cartago Marandua Pereira BOGOTA Armenia Guaymaral Apiay Ibagué Girardot Juanchaco Villavicencio Cali Neiva San Vicente del Caguán Popayán San Jose del Guaviare Tumaco Florencia Pasto Ipiales Mitú Tres Esquinas Puerto Asís Leticia Equipo HARRIS Teléfono Terminal ATS Infraestructura para la competitividad- Infraestructura Aeronáutica. $ 0,7 Billones • Sistema de Comunicaciones Mejorar la cobertura de comunicaciones en todos los niveles de vuelo mediante el aumento de cobertura en Aeropuertos del sistema de Microondas en un 80% comparado con el año 2002. Implementación de Red AMHS que reemplazara la Red AFTN, la cual permitirá la seguridad en la transmisión y recepción de mensajes aeronáuticos dentro de personal ATS a futuro conexiones de redes ATN internacional.

9. VigilanciaRadar Ampliación en Cobertura para garantizar el 98% a nivel de vuelo 20.000 pies y del 90% a nivel de vuelo inferior con el fin de mejorar los servicios prestados y responder a las demandas operativas asegurando la soberanía, seguridad, eficiencia, flexibilidad y capacidad del espacio Aéreo Colombiana bajo la responsabilidad de la UAEAC.

10. COBERTURAS EN INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

11. Servicios de Seguridad Incremento del 136 % en la cobertura de los servicios de vigilancia en los aeropuertos administrados por la Aerocivil al pasar de 55 Aeropuertos y Estaciones Aeronáuticas con este servicio en el 2002, a 130 en el 2009. 1.539 empleos permanentes que generan los servicios de seguridad aeroportuaria. 100% de cobertura en la prestación de los servicios de sanidades aeroportuarias..

12. Transporte y movilidad - Seguridad Aérea NUMERO DE ACCIDENTES POR AÑO LA GESTION EN SEGURIDAD OPERACIONAL CREO MAYOR CONFIANZA DE LA SOCIEDAD, LOS CLIENTES Y LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE AEREO. SE LOGRO REFORZAR EL CONTROL Y LA VIGILANCIA PERMANENTE

13. Gestión Institucional en Transporte Aéreo Uno de los elementos más importantes que han permitido el desarrollo de la aviación nacional y que benefician directamente a los usuarios del transporte aéreo es la flexibilización y/o liberación de los servicios de transporte. La adopción de estas políticas incrementó la conectividad del país, logrando de manera progresiva la liberalización de los servicios internacionales, facilitando la introducción de nuevas rutas y mayor número de frecuencias, promoviendo un proceso de flexibilización gradual de las condiciones de acceso al mercado.

14. Gestión Institucional en Transporte Aéreo PRINCIPALES GESTIONES • RUTAS NACIONALES E INTERNACIONALES. Desde el año 2002 hasta la fecha se autorizaron 350 nuevas rutas nacionales y 291 internacionales. • CONVENIOS BILATERALES. Se firmaron 6 nuevos convenios bilaterales con Bélgica, Emiratos Árabes, Barbados, Singapur, Corea y Paraguay y se revisaron 26 convenios, modificando las condiciones de los regímenes vigentes, destacando los acuerdos con Brasil, Estados Unidos, Francia, España y los esquemas de cielos abiertos logrados para la operación de las aerolíneas con Panamá, México, Costa Rica y Paraguay. • DECLARACIÓN DE PUNTOS DE CIELOS ABIERTOS NACIONALES. Inicialmente a las ciudades de Cartagena y San Andrés y posteriormente a Barranquilla, Armenia y Santa Marta y la autorización de vuelos chárter a ciudades turísticas, se ha permitido el desarrollo en este aspecto de las regiones con sus consecuentes beneficios económicos y generación de empleo. • LIBERALIZACIÓN DEL PISO TARIFARIO originando en las tarifas de tiquetes aéreos, en sus niveles mínimos, una caída promedio de -27.7% en trayectos nacionales y del -17% en trayectos internacionales, desde el momento en que se expidió la norma en julio de 2007, ha generado un incremento en la demanda de pasajeros. • TASAS DE CRECIMIENTO. a) Pasajeros internacionales [2001 = 3.060.227, 2009 = 5.615.709, incremento del 84%], b) Pasajeros Nacionales [2001 = 7.853.976, 2009 = 10.678.216, incremento del 36%], c) Transporte de carga Internacional [2001 = 374.906 toneladas, 2009 = 481.129, incremento= 28% d) Transporte de carga Nacional [2001 = 119.928 toneladas, 2009 = 123.065, incremento = 3% • NIVELES DE OCUPACIÓN DE LOS SERVICIOS REGULARES DE PASAJEROS. El transporte internacional pasó de un factor del 57.7% en el 2002 al 71% en 2009, y en el transporte nacional de pasajeros del 60.1% al 69.4%. • Como resultado de esto, se han aumentado las operaciones aéreas del país y la confianza inversionista en Colombia.

15. Otras Gestiones Institucionales • Mejoras en el índice Transparencia por Colombia. Se pasó del puesto 73 en el 2005 al 24 en el 2008. • Certificación ISO 14000 ambiental en los aeropuertos de Rionegro, Cúcuta y Bucaramanga, la Certificación OHSAS 18001 en el sistema de salud ocupacional y en la actualidad, se encuentra en pleno desarrollo la Implementación Sistema de Gestión NTCGP1000. • Coberturas en infraestructura Informática Microcomputadores 93%, Servidores,93%, Red LAN 83%, y Sistemas Información 85%. • Implementación de la estrategia de gobierno en línea para 103 tramites que tiene actualmente la entidad. • Desarrollo de los programas de formación, capacitación y entrenamiento para todo el personal técnico y administrativo.

16. Metas a Futuro En Infraestructura Aeroportuaria • Dar continuidad a la política de inversión en infraestructura aeroportuaria teniendo en cuenta las necesidades y prioridades contempladas en los planes maestros. • Continuar con la política de descentralización aeroportuaria . • Terminar las obras en ejecución • Los entes territoriales deben garantizar la sostenibilidad financiera para el mantenimiento de los 49 aeropuertos comunitarios intervenidos. • Asegurar la ejecución física de las obras programadas en el Aeropuerto de Palestina .

17. Metas a Futuro En Infraestructura Aeronáutica • Adquisiciones de equipos y sistemas en curso por $77.531 millones de pesos: Principales proyectos: radares de ElDorado y Cerro Maco, iluminación pista de Tame, sistema de comunicaciones VHF, radioayudas VOR de San Andres, Ipiales, Florencia y Neiva. • Se conectara la Isla de San Andres con cable de fibra óptica submarino en coordinación con el ministerio de las telecomunicaciones . • Actualizar el sistema de vigilancia de radares, centros de control e incursionar en nuevas tecnologías como multilateración, radar de superficie para ElDorado . • Continuar con el volumen II y III del Plan Nacional de Aeronavegación hasta el año 2019,. • Maquinas de rayos X ( Pasto, Villavicencio e Ipiales)

18. Metas a Futuro Concesiones Aeroportuarias • Mantener la política de vinculación del capital privado en el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria vía concesiones. • Definir la viabilidad y concesión de los aeropuertos de Pereira, Cartago y Armenia • Concesionar los aeropuertos de Cúcuta, Bucaramanga, Barrancabermeja, Santa Marta y Valledupar, en su lado tierra, con una inversión estimada de $100 mil millones, • Ejecutar las obligaciones contractuales programadas a cargo de los concesionarios en los próximos 4 años por valor de $975.000 millones en los aeropuertos de Cartagena, San Andrés, Eldorado y los 6 aeropuertos de la concesión Centro Norte, • Suscripción del otrosí del contrato de concesión del aeropuerto Eldorado.