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暑期校外實習心得簡報

暑期校外實習心得簡報. 指導教授：倪至寬 研究生：林彥霖. 報告大鋼. 實習廠商簡介 工地現場簡介 實習成果. 實習廠商介紹. 地盤改良 樁、基礎 邊坡穩定 擋土 邊坡綠化. 營業項目：. 推進 土壤、地下水汙染改善 結構物補強修補 調查分析. 工地現場簡介. 樁內殘留 H 型鋼障礙處理. 施工地點. 施工目的. 若 SMW 內之型鋼材被保留，預測 SMW 內之型鋼材下端約 2.00m 會與潛盾機上半部造成衝突。 因考慮潛盾機遭遇 SMW 型鋼材時將採用打開土倉，以人工切除方式處理障礙物，為避免人員作業時發生湧砂湧水等危害，故先行施作地盤改良。

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Presentation Transcript

  1. 暑期校外實習心得簡報 指導教授：倪至寬 研究生：林彥霖

  2. 報告大鋼 • 實習廠商簡介 • 工地現場簡介 • 實習成果

  3. 實習廠商介紹

  4. 地盤改良 • 樁、基礎 • 邊坡穩定 • 擋土 • 邊坡綠化 營業項目： • 推進 • 土壤、地下水汙染改善 • 結構物補強修補 • 調查分析

  5. 工地現場簡介 樁內殘留H型鋼障礙處理

  6. 施工地點

  7. 施工目的 • 若SMW內之型鋼材被保留，預測SMW內之型鋼材下端約2.00m會與潛盾機上半部造成衝突。 • 因考慮潛盾機遭遇SMW型鋼材時將採用打開土倉，以人工切除方式處理障礙物，為避免人員作業時發生湧砂湧水等危害，故先行施作地盤改良。 • 但以現況路面及隧道內大部分之區域均很難施作地盤改良。故利用附近之CE、CW工作井，從工作井內進行水平式二重管雙環塞灌漿施工。 3D立體透視圖 平面圖 剖面圖

  8. 3D立體透視圖 工作井連續壁 殘留H型鋼位置

  9. 平面圖 SMW 工作井連續壁

  10. 剖面圖 C-W工作井 SMW

  11. 高鐵自動化監測儀器平面配置圖

  12. 監測數據 高鐵全測站儀（BS） 高鐵側桿式沉陷計（BS） 高鐵側電子傾斜計（BSV） 台鐵側桿式沉陷計（BS） 台鐵側電子傾斜計（BSV）

  13. 修正後沉陷量=(現階段長/總長)* 最終沉陷量正值+現階長度累積沉陷量 CE CW

  14. CW CE CE CW

  15. 實習成果

  16. 7月1日沉陷量與灌漿量關係圖 BS1218 BS1222 沉陷 隆起量 BS1228 BS1234 J1鑽孔深度32.19m 孔直徑0.118m 孔體積0.352m3 灌入量1.008m3灌入量為孔體積之2.864倍 灌漿量 19 18 19 14.5 9.5 13 15.5 19 當日此孔最大灌漿壓力 BS14 BS1228 BS1234 BS1222 黏土 76m BS1218 88m 64m BS13 54m BS12 砂土 BS11 工作井C-W

  17. 報告結束 謝謝指教

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