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ENTWICKLUNG UND ZUKUNFT DES LUFTVERKEHRS MIT AIRPORT SLOTS

Gastreferat, 16. Oktober 2012. ENTWICKLUNG UND ZUKUNFT DES LUFTVERKEHRS MIT AIRPORT SLOTS. Überblick. Entwicklung der Airport Slot Coordination. Flughafenkapazität und Airport Slot. Zukunftsperspektiven. Fazit. Geschichte.

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ENTWICKLUNG UND ZUKUNFT DES LUFTVERKEHRS MIT AIRPORT SLOTS

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Presentation Transcript

  1. Gastreferat, 16. Oktober 2012 ENTWICKLUNG UND ZUKUNFT DES LUFTVERKEHRS MIT AIRPORT SLOTS

  2. Überblick • Entwicklung der Airport Slot Coordination • Flughafenkapazität und Airport Slot • Zukunftsperspektiven • Fazit

  3. Geschichte • Mitte 1960-er Jahre: Fluggesellschaften beginnen Flugpläne abzusprechen. (New York, London, Frankfurt). • 1967: IATA erlässt Flugplan Richtlinien. • 1970-er Jahre: Einführung IATA Flugplankonferenzen.Nationale Fluggesellschaften vertreten Interessen. • 1992: Erste offizielle Flughafenkoordinatoren in Grossbritannien und Deutschland. • 1993: Einführung Slot Verordnung in der EU (EEC 95/93). • Bis 2001: Swissair mit Flughäfen Zürich und Genf zuständig für Slot Zuweisung in der Schweiz.

  4. Heute 2/3 aller weltweit koordinierten Flughäfen sind in Europa. Rund 90 Flughäfen sind in Europa koordiniert, 2 davon in der Schweiz, Zürich und Genf.

  5. Slot CoordinationSwitzerland 2002 Bilaterales Luftverkehrsabkommen EU – Schweiz Übernahme EU – Slot Verordnung Eigenständige Slot CoordinationSwitzerland(Art. 39a Luftfahrtsgesetz) Betriebsreglemente und lokale Vorschriften & Richtlinien EEC No 95/93Verordnung über gemeinsame Regeln für die Zuweisung von Zeitnischen auf Flughäfen in der Europäischen Union

  6. Slot CoordinationSwitzerland • Rechtlich seit 4. Dezember 2003 als nicht gewinn- orientierter Verein im Handelsregister eingetragen. • 6 Mitarbeiter und 2 Geschäftsstellen an den Flughäfen Zürich und Genf. • Finanzen sichergestellt mit einer Entgeltordnung, erlassen durch das BAZL. • Mitglieder des Vereins: • GenèveAéroport AIG, Flughafen Zürich AG • Belair Airlines, EasyJetSwitzerland, Edelweiss Air, Swiss International Air Lines

  7. Überblick • Entwicklung der Airport Slot Coordination • Flughafenkapazität und Airport Slot • Zukunftsperspektiven • Fazit

  8. Flughafenkapazität - Parameter • PistenkapazitätPistensystem, Topografie, Hindernisse, Luftraumkapazität, Umwelteinschränkungen, behördlich erlassene Vorschriften. • ParkplatzkapazitätAnzahl verfügbarer Flugzeugparkplätze, welche Kombinationen sind möglich (nach Grösse und Spannweite). • Terminal- / PassagierkapazitätMaximal möglicher Passagier Durchfluss bei der gegebenen Infrastruktur z.B. Check-in, Gate, Gepäcksortierung, Sicherheitskontrolle, Zoll und Grenzpolizei, usw. • Nachtflugverbote resp. -Einschränkungen In der Schweiz erlässt der Flughafen Koordinations- kapazitäsparameter

  9. Flughafenkapazität – der Koordinator • Zeigt Kapazitätsanalyse, dass die Verkehrsnachfrage grösser ist als die verfügbare Kapazität, so wird ein Flughafen Slot Koordinator eingesetzt. • Er koordiniert nach neutralen, nicht diskriminierenden und transparenten Grundsätzen. • Koordinierung ist verbindlich.  Airport Slot. • Historische Slot Anrechte (Grossvaterrechte) können erworben werden. • Koordinator überprüft die ordnungsgemässe Slot Nutzung (Slot Monitoring).

  10. Airport Slot • Zeitnische für jede und jeden • Erlaubnis Flughafeninfrastruktur an bestimmtem Tag,zu bestimmter Uhrzeit zu nutzen. • Slot ist unentgeltlich! • Mittel, um die saisonale Planung der Flughafenkapazität zu optimieren und Engpässe im System auszugleichen.

  11. Zürich Ankünfte06.10h – 22.59hmax. 36/StundeAbflüge06.20h – 22.49h max. 41/StundeTotal max. 66/Stunde

  12. Genf Ankünfte06.00h – 23.59hmax. 22/Stunde Abflüge06.00h – 21.59h 22.00h – 23.59h Ausnahme max. 36/StundeTotal max. 36/Stunde+ 4/Stunde Business Aviation Terminalkapazität 6000 Pax/StundeFranz. Sektor 500 Pax/Stunde

  13. Slot Nachfrage Zürich, Winter 2012 Ankünfte Abflüge Total Slots

  14. Slot Nachfrage Genf, Winter 2012 Ankünfte Abflüge Total Slots

  15. Überblick • Entwicklung der Airport Slot Coordination • Flughafenkapazität und Airport Slot • Zukunftsperspektiven • Fazit

  16. Zukunftsperspektive ?

  17. Einflussfaktoren DVO oder Vertrag?Wachstum limitiert Politik Umwelt Konkurrenz Entlastung/Konkurrenz? MärkteAsien/Golf BusinessAviation

  18. Massnahmen Network Management Eurocontrol, Koordinatoren liefern sämtliche koordinierten Slots als Prognosemittel Zusammengefasste Lufträume FunctionalAir Blocks (FAB) Neue Airport Slot Verordnung: -Beschränkten Slot Handel zulassen - Verbindlichkeit Slot Nutzung erhöhen

  19. Überblick • Entwicklung der Airport Slot Coordination • Flughafenkapazität und Airport Slot • Zukunftsperspektiven • Fazit

  20. Persönliche Beurteilung Kapazitätsplaner benötigt Wettbewerb Regulieren Kein Allheilmittel aber zweckmässiges Planungsinstrument. Koordinationsbedarf wird zunehmen

  21. Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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