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Ponte da Ribeira

Ponte da Ribeira. Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia. Edgar Manuel Pereira Alves Ribeiro. Orientador: Prof. Álvaro Azevedo. Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia. 1. Descrição Geral do Projecto 2. Análise e Dimensionamento

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Presentation Transcript

  1. Ponte da Ribeira Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia Edgar Manuel Pereira Alves Ribeiro Orientador: Prof. Álvaro Azevedo

  2. Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia • 1. Descrição Geral do Projecto • 2. Análise e Dimensionamento • 3. Processo Construtivo e Estimativa Orçamental • 4. Impacto Visual

  3. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA1. DESCRIÇÃO GERAL DO PROJECTO A - Praça da Ribeira – cota 4,5m • B - Praça Sandeman – cota 3,9m

  4. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA1. DESCRIÇÃO GERAL DO PROJECTO • Navegabilidade existente (cota - 11,8m) • Inclinação máxima admissível (6%) • Impacto da obra nas praças • Ligeiro aterro na margem Sul vão de 220m

  5. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO Dimensionamento

  6. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO • Pilares de 30m, afastados 16,4m • 3 cabos inferiores, afastados de 35m • Pendurais laterais enviesados • Cabos principais Ø158 mm • exteriores Ø122 mm • pendurais Ø32 mm • Pré-esforço de 8MN nos cabos principais

  7. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO • ANÁLISE ESTÁTICA • DESLOCAMENTOS • Limite do EC3 para pavimentos em geral é de L/250 OK

  8. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO • ANÁLISE ESTÁTICA • ESFORÇOS

  9. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO ANÁLISE DINÂMICA Rigidez dependente do estado de tensão Modos próprios variam com os casos de carga Comportamento não linear Casos estudados: - Cargas Permanentes - Combinações Raras fmin = 1,082 Hz

  10. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO • ANÁLISE DINÂMICA • ACÇÃO DO VENTO • Valida a decisão de representar o vento através de cargas estáticas • Não existem problemas quanto à turbulência do vento • Fenómenos como formação de vórtices, flutter e galloping, devem ser estudados em ensaios de túnel de vento

  11. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO • ANÁLISE DINÂMICA • VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS • Frequências típicas de excitação fver = 2,0 Hz • fhor = 1,0 Hz • Modos próprios para as cargas permanentes

  12. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO Modo 1 f = 1,092Hz Modo 3 f = 1,133Hz Modo 14 f = 1,937Hz

  13. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO • VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS • Modelo dinâmico correspondente a um grupo de 8 a 15 peões • amáxv = 0,103 m/s2 • amáxh = 0,018 m/s2 Limites do Eurocódigo 1 av = 0,70 m/s2 ah = 0,15 m/s2

  14. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS Efeito lock-in – fórmula empírica resultante do estudo da Millennium Bridge ξ- coeficiente de amortecimento M - massa modal da estrutura f - frequência natural horizontal k - constante de valor 300Ns/m MEDIDAS DE PROTECÇÃO DINÂMICA NL= 213 pessoas

  15. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  16. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  17. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  18. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  19. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  20. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  21. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  22. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  23. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  24. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  25. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  26. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  27. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

  28. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL ESTIMATIVA ORÇAMENTAL Custo global estimado em 5.300.000,00€

  29. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA4. IMPACTO VISUAL

  30. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA4. IMPACTO VISUAL

  31. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA4. IMPACTO VISUAL

  32. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA4. IMPACTO VISUAL

  33. PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA ASPECTOS POSITIVOS - Tráfego pedonal assegurado de forma funcional - Impacto positivo na paisagem - Nova atracção para o local - Navegabilidade praticamente inalterada - Baixo custo COMENTÁRIOS FINAIS ASPECTOS A RECONSIDERAR- Pilares de altura elevada na proximidade do casario do lado do Porto Informação detalhada em: http://www.alvaroazevedo.com/ribeira

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