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TOYOTA CAMRY Hybrid

TOYOTA CAMRY Hybrid. 組員：車輛一乙 陳岳銘 4A215064 車輛一甲 林世佳 4A215067 車 輛一甲 張華麟 4A215063 指導老師：李卓昱. 內裝與外觀. 報告人 : 車輛一乙 4A215064 陳岳銘. 外觀介紹 內裝空間 內裝配備. TOYOTA CAMRY Hybrid 版本. HV-G HV-H HV-Q. 外觀介紹. TOYOTA logo 造型是湛藍色的跟一般汽油引擎的不同 水箱護照如果是汽油版本是多閘式設計如果是油電版本他她是大面積的鍍鉻材質.

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TOYOTA CAMRY Hybrid

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Presentation Transcript

  1. TOYOTA CAMRY Hybrid 組員：車輛一乙 陳岳銘 4A215064 車輛一甲 林世佳 4A215067 車輛一甲 張華麟 4A215063 指導老師：李卓昱

  2. 內裝與外觀 報告人: 車輛一乙 4A215064 陳岳銘

  3. 外觀介紹 • 內裝空間 • 內裝配備

  4. TOYOTA CAMRY Hybrid 版本 HV-G HV-H HV-Q

  5. 外觀介紹 TOYOTA logo 造型是湛藍色的跟一般汽油引擎的不同 水箱護照如果是汽油版本是多閘式設計如果是油電版本他她是大面積的鍍鉻材質

  6. 燻黑LED頭燈組配置，並列為全車系的標準配備，下方的霧燈也是LED。燻黑LED頭燈組配置，並列為全車系的標準配備，下方的霧燈也是LED。 • 全新設計的17吋鋁圈也是重要的識別；除了外觀造型上的差異之外

  7. 內裝空間 • 頂級Camry Hybrid擁有前後獨立運作的先進三區恆溫空調系統。 • 同時透過後座專屬的中央扶手控制面板，可輕鬆電動調整後座椅背，讓後座椅左右兩個座位。另透過後座中央扶手控制面板，還可獨立調整後座之空調、音響及後擋電動遮陽簾等設備

  8. 內裝配備 • 在時速表中央位置，新增了MID多功能資訊顯示幕，可顯示行駛距離&平均油耗、ECO行駛等級、平均車速&行駛時間及動能流向顯示機能，而Hybrid-G及Hybrid-Q車型配備的前後停車雷達輔助系統，亦可藉由MID顯示幕進行圖像化的距離感影顯示。而在中控台上方，更新增了汽油車型缺乏的大型液晶彩色顯示幕，以試駕的Hybrid-Q車型為例，其除了整合音響、空調、藍牙、能源監視器及耗油量計算機能之外，更擁有HDD硬碟式衛星導航系統、HD高畫質數位電視、倒車影像輔助及DVD影音系統。

  9. EV純電動的動力輸出模式，則須視電池模組蓄電量的程度，一般來說若是電池組的蓄電量低於3分之2，則PCU動力模組就會限制EV純電動模式的開啟，因為純電動模式將會大量耗費電力的使用，所以在使用上有著較多的限制，而駕駛者也可依據儀表上EV綠色燈號的顯示，判斷EV模式使用的限制解除與否。EV純電動的動力輸出模式，則須視電池模組蓄電量的程度，一般來說若是電池組的蓄電量低於3分之2，則PCU動力模組就會限制EV純電動模式的開啟，因為純電動模式將會大量耗費電力的使用，所以在使用上有著較多的限制，而駕駛者也可依據儀表上EV綠色燈號的顯示，判斷EV模式使用的限制解除與否。

  10. 心得 • 這台油電車跟其他的油電車比價錢相對得比較低，在街上現在有滿多的，如果善用定速裝置有時候可以以存電動的方是輸出動力，所以會建議大家如果有這台車就善用他們定速裝置

  11. 安全裝置 車輛一甲 林世佳 4A215067

  12. 主動安全─TRC循跡防滑控制系統 ABS防鎖定煞車系統 WIL頸椎傷害緩和前座椅 安全氣囊 EBD電子煞車力道分配系統(左右制動力分配) HID頭燈＋LED尾燈，提供夜晚最佳照明

  13. 主動安全─TRC循跡防滑控制系統 當偵測到車輪打滑的現象時，TRC系統將會發送訊號給引擎控制電腦，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進 TRC系統能確實將動力傳遞至路面，避免打滑狀況的發生，減少油料的無謂浪費及輪胎的磨耗。同時亦能讓車輛更依照駕駛的意志行駛，提升行駛安全。

  14. ABS防鎖定煞車系統 ABS會透過感應器偵測煞車狀態，如發生鎖死狀況，ABS會透過電子迴路控制煞車液壓系統及回油泵不斷的對煞車系統進行增加煞車力道，減少煞車力道讓輪胎滾動的動作，讓車輛在煞車時擁有良好的剎車效果同時也能保有轉向的操控性，以閃避即將遭遇到的危險狀況。

  15. WIL頸椎傷害緩和前座椅 劇烈的撞擊將可能造成頸椎的受損，進而可能造成乘員巨大的傷害 WIL的座椅，均是Toyota的工程師利用電腦系統進行模擬設計，並經過大量實車撞擊檢驗，以找出來最適合、最安全的設計。在具有WIL設計的座椅，其座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，以減緩頭部衝擊與減少軀幹部份向前加速效果的設計打造，以保護乘員寶貴而易受傷的頸部。

  16. 安全氣囊 氣囊是高強度的布囊，平時折疊扁平地收納在車室裝潢之中。當車輛發生撞擊意外時，撞撃感知器偵測到意外發生後，便會啟動氣囊。氣囊將會迅速的充氣，做為乘員與車輛之間的緩衝體，避免因為撞擊到車體的結構或是破損的玻璃等物品而受傷。而在達成緩衝效果之後，氣囊的機構亦會迅速排氣，以避免阻擋駕駛人的視線及救援工作的進行。

  17. EBD電子煞車力道分配系統(左右制動力分配) 配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。

  18. HID頭燈＋LED尾燈，提供夜晚最佳照明 照明系統對夜間行車安全格外重要，為此，Toyota不惜成本，將HID氣體放電式頭燈列為2.0及2.5車型的標準配備。全車系標配HID魚眼頭燈也搭配自動水平調整功能，能視乘客與行李負載重量之不同，主動調整照射水平度，任何時候都能發揮最理想的照明效率。尾燈部份則全車系採用LED照明科技，夜晚中不僅別具高級風範，更對後方車輛有極高的辨識度，對自己與家人也就更有保障，在黑夜中提供最佳的照明與辨識度

  19. 心得 雖然現今的汽車都配備了許多高科技的安全輔助系統，以提昇車輛與乘員在行駛時的安全，但這些系統也只是輔助，並不是萬能也無法絶對的確保乘員的安全，唯有養成良好的駕駛習慣與德道，確實的遵守交通規則，隨時注意車輛狀況以及定期為車輛做保養與檢查才是真正安全的不二法門。

  20. Camry Hybrid-油電複合動力 簡介 規格表 阿金森循環引擎 心得

  21. 簡介 Camry Hybrid 是日本車廠-TOYOTA，所推出的一款”油電混合動力車”，而他與同名的Camery車款，最大的差別就是車子的動力配置。 有別於一般的汽車引擎，大部分的油電混合動力車，都是使用阿金森循環引擎(Atkinson-cycle)。 Camry Hybrid所搭載的是2AR-FXE Atkinson汽油引擎 採用E-CVT電子控制無段變速系統

  22. 規格表

  23. 阿金森循環引擎 阿金森循環引擎的優缺點 　優點：省油、壓縮比高、熱效率高 　缺點:低轉速較無力、高轉速較無馬力

  24. 心得 沒有一部車是十全十美，就算Camry Hybrid也不例外！不過對我來說，性能化操控要看對象，畢竟這部車的訴求完全不在此，我會在乎的是Hybrid油電混合系統到底能帶來多少節能效果，以Camry Hybrid通勤代步時是否夠舒適，就這二點來看Camry Hybrid還真的很難挑剔。

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