1 / 24

Liiklusohutusest Tallinnas

Liiklusohutusest Tallinnas. Dago Antov. Liiklusõnnetustes hukkunuid aastas Eestis. 491 (1991). Liikluses hukkunuid 1 miljoni elaniku kohta (2011). LÕ hukkunuid 100,000 el.kohta Euroopa pealinnad (1997/207). Tõenäosus hukkuda liikluses on Tallinnas enam kui 3 korda suurem

edda
Télécharger la présentation

Liiklusohutusest Tallinnas

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Liiklusohutusest Tallinnas Dago Antov

  2. Liiklusõnnetustes hukkunuid aastas Eestis 491 (1991)

  3. Liikluses hukkunuid 1 miljoni elaniku kohta (2011)

  4. LÕ hukkunuid 100,000 el.kohtaEuroopa pealinnad (1997/207) Tõenäosus hukkuda liikluses on Tallinnas enam kui 3 korda suurem kui Põhjamaade pealinnades

  5. Eestis… • Jalakäijate ja jalgratturite osa on 70% kõigist hukkumistest Tallinnas • ca 40% teiste EL pealinnade keskmine

  6. Jalakäijate ja jalgratturite probleem Jalakäijate ja jalgratturite osakaal Inimkahjuga liiklusõnnetustest: 51% Liiklussurmadest: 70% Allikas: Sirje Lilleorg, Maanteeamet

  7. Allikas: Sirje Lilleorg, Maanteeamet

  8. Vöötrajad (sebrad) • Esmakordselt kasutusel Inglismaal 1930-ndatel • Palju erinevaid lahendusi ja modifikatsioone • Rootsis 80-ndatel:ca 70.000 vöötrada • Usk nende ohutuslikku mõjusse, kuid puudus ohutuse analüüs • Uuring näitas…

  9. Jalakäijate risk erinevatel teeületuskohtadel: Fooridega reguleeritud ülekäigurada Vöötrada Muud kohad Allikas: prof. C.Hyden, Lund University

  10. Järgnes…? • 10 aastat ei järgnenud reaktsiooni! • Esimene järeldus: Juhid ei järgi LE! • Uus seadus 2000: Teeandmine on kohustuslik, kui JK viibib vöötraja läheduses või vöötrajal. Järeluuring: 1. Teeandmine paranes 40-50% 2. Vigastatud JK arv SUURENES Riski kompenseerimine?. • Meta-analüüs näitas, et rahvusvahelise kogemuse kohaselt suurendab vöötraja kasutamine vigastusega LÕ: + 44% (piirid= -6% ; +121)

  11. Uuringu tulemused... • Paljud ei usu tulemustesse, kui see ei vasta nende tõekspidamisele • Paljud on isegi nördinud.. • Minu töö on nullitud! • Paljud eakad ja lapsevanemad olid pahased… • Mis te siis nüüd tahate? - ajame lapsed teele????

  12. Vöötrada Muud kohad Fooridega reguleeritud ülekäigurada Allikas: Lars Ekman, 1988

  13. Liiklusõnnetuseshukkumisetõenäosusjasõidukikiirus Nilsson, G., 1993

  14. NÄITEID TALLINNAST

  15. Raua tn. 21 kooli lähedusesKiirusepiirang 30km/h(kl 7:00-20:00)

  16. Kiirusemõõtmise tulemused Raua tänaval: • Mõõtmisperiood: kell 14.00 – 15.00 • Mõõdetud sõidukite arv: 126 • Mõõdetud keskmine kiirus: 46 km/h • Maksimaalne mõõdetud sõidukiirus: 62 km/h • 32 km/h üle lubatu • Kiirusepiirangust kinni pidanuid: ~6% juhtidest 30

  17. Kloostrimetsa tee, kiirusepiirang 30km/h

  18. Kloostrimetsa tee kiirusemõõtmised • Mõõtmisperiood: kell 12.25 – 13.25 • Mõõdetud sõidukite arv: 152 • Mõõdetud keskmine kiirus: 56 km/h ! • Maksimaalne mõõdetud sõidukiirus: 75 km/h • e. 45 km/h üle lubatu • Kiirusepiirangust kinni pidanuid: 10tk e. ~7% juhtidest 30

  19. Aitavad eelkõige füüsilised meetmed, mitte märk!

  20. Naised käituvad ohutumalt kui mehed!! Rootsi uuring: Kui mehed käituks samamoodi kui naised, arvestades: * Turvavöö kasutust • Kiiruskäitumist • Joobes juhtimist --- oleks liiklussurmi 1/3 võrra vähem!

  21. Sõber sebra on haavatud! TÄNAN TÄHELEPANU EEST!

More Related