1 / 25

Energimyndigheten och FFI

Energimyndigheten och FFI. Dagens presentation Energimyndighetens egna program inom transportområdet Fordonsstrategisk Forskning och Innovation (FFI). Peter Kasche Teknikavdelningen, Energimyndigheten. Stödformer för utveckling & kompetenshöjning i Sverige, 2013-04-09.

ellery
Télécharger la présentation

Energimyndigheten och FFI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Energimyndigheten och FFI Dagens presentation Energimyndighetens egna program inom transportområdet Fordonsstrategisk Forskning och Innovation (FFI) Peter Kasche Teknikavdelningen, Energimyndigheten Stödformer för utveckling & kompetenshöjning i Sverige, 2013-04-09

  2. Energimyndigheten

  3. Mål för energipolitiken • EU och den svenska riksdagen har satt upp mål för: • Effektivare energianvändning. • En växande andel förnybar energi. • Energimyndigheten ska hjälpa Sverige och industrin att uppfylla dessa mål, med lönsamhet och stärkt konkurrenskraft som resultat.

  4. Energimyndighetens huvudsakliga arbetsområden inom transportsektorn • Andra generationens drivmedel, i första hand etanol från skogsråvara och förgasning av biomassa • Elektrifiering och effektivisering av förbränningsmotorn, samt anpassning av denna för alternativa drivmedel

  5. Energirelaterad fordonsforskning i Sverige 2013 Mera visionära projekt Mera marknadsnära

  6. Energimyndighetens program inom transportområdet • FFI Energi o Miljö • 125-175 Mkr/år • 4 utlysningar/år • Nästa stängningsdatum 2013-05-28 • Demonstrationsprogrammet för elfordon • 40 Mkr/år (totalt 200 Mkr) • Ca 2 utlysningar/år • 2010-2015(2017) • Nästa stängningsdatum2013-05-31 • Energieffektiva vägfordon • 20 Mkr/år (totalt 80 Mkr) • 1-2 utlysningar i början av programperioden • 2009-2013 • Beslut om ny programperiod ej beslutad • 5 Kompetenscentra • KCK, CERC, KCFP, KCGEX, SHC • 7-10 Mkr/år • 10 åriga satsningar • Projekt initieras av parterna • Batterifondsprogrammet • Ca 40 Mkr/år (totalt 205 Mkr) • 2013-2017 • Nästa stängningsdatum 2013-05-06 • Energieffektiva transporter • Ca 20 Mkr/år (totalt ca 80 Mkr) • 2010-2013 • Beslut om ny programperiod ej beslutad

  7. Resultat från tidigare projekt

  8. Regler för stöd till Forskning, utveckling och demonstration • Typ av projekt Max stöd • Forskning 100 % bidragTillämpad forskning 50 % bidragExperimentell utveckling 25 % bidrag • Speciell bonus för SME-företag • Företag under 50 anställda 20 % extraFöretag mellan 50 och 250 anställda 10 % extraSamarbete mellan företag 15 % extra

  9. Hur söka stöd? • Se under aktuella utlysningar på www.energimyndigheten.se • Ta kontakt med ansvarig handläggare

  10. Hur söka stöd? Se under aktuella utlysningar på Energimyndighetens webb • Se under aktuella utlysningar på www.energimyndigheten.se

  11. FFI - Fordonsstrategisk Forskning och Innovation FFI är ett samarbete mellan staten och fordonsindustrin om att finansiera forsknings-, innovations- och utvecklingsaktiviteter med fokus på områdena Klimat & Miljö samt Säkerhet Nära 1 miljard kronor per år satsas på svensk fordonsforskning inom ramen för FFI, varav hälften är offentliga medel.

  12. FFI mål

  13. Hur länge pågår FFI? Beslut Finansiering Inriktning Beslut Finansiering Inriktning Beslut Finansiering Inriktning Beslut Finansiering Och så vidare.. Inriktning

  14. FFI - samverkansprogram

  15. Fordons- & trafiksäkerhet Programmet bidrar till fortsatt utveckling av fordon med både aktiva system för att förebygga olyckor och passiva system som lindrar konsekvenserna av de olyckor som trots allt sker. Insatser har en systemsyn för att få vägar, fordon och trafikanter att samspela på ett bra sätt.

  16. Transporteffektivitet Programmet främjar samarbete mellan: • olika transportslag inom logistik och styrning av person- och godstransporter • olika fordonsinriktade tjänster • teknikutveckling och förbättrade fordonskoncept.

  17. Energi & Miljö Programmet rör bland annat: • energieffektiva fordon med låg miljöpåverkan • drivsystem för förnybara drivmedel och eldrift • nya affärs- och samhällsekonomiska modeller. En omställning av transportsystemet är avgörande för att minska utsläppen av växthusgaser och motverka andra miljöproblem.

  18. Hållbar produktionsteknik Programmet omfattar insatser inom bl.a. • komponenttillverkning • hytt- och karosstillverkning • ytbehandling och målning • Montering • robotik • kvalitetssäkring och produktionsledning. Global konkurrens ställer krav på automatiserade och innovativa tillverkningssystem av fordon, drivlinor och komponenter i Sverige.

  19. Fordonsutveckling Utveckling av basteknik och systemkunnande är avgörande för att ta tillvara framgångarinom miljö och säkerhet. Programmet satsar på fordonselektronik och programvara samt effektiv konstruktion av nya fordonsegenskaper.

  20. Regler för stöd inom FFI • Typ av projekt Max stöd • Forskning 100 % bidragTillämpad forskning 50 % bidragExperimentell utveckling 25 % bidrag • Speciell bonus för SME-företag • Företag under 50 anställda 20 % extraFöretag mellan 50 och 250 anställda 10 % extraSamarbete mellan företag 15 % extra • att varje enskilt projekt ska ha minst 25 % finansiering från näringslivet (måste dock inte vara en avtalspart inom FFI) • sökande skall antingen vara avtalspart inom FFI eller ha ett Letter ofIntentfrån en FFI-avtalspart. Genom FKG finns även en möjlighet för nya företagatt söka stöd inom FFI.

  21. FFI-Ansökan • Delprogrammet Energi & Miljö • Energimyndighetens E-portal • https://www1.stem.se/etjanster/default.aspx • Övriga delprogram • Vinnovas E-portal • http://portal.vinnova.se

  22. Projektprocessen från idé till genomförande http://www.vinnova.se/upload/dokument/Verksamhet/Transporter/FFI/Processen%20augusti%2009.pdf

  23. Miljövänlig katalytisk värmare Projektbeskrivning Projektet är ett forskningsprojekt för att ta fram en helt ny och miljövänlig katalytisk fordonsvärmare för-, och tillsammans med Scania, VCC & KTH baserad på ReformTech’s teknikplattform. En sådan värmare genererar lägre utsläppsmängder, samt kan ha en högre verkningsgrad och lägre bränsleförbrukning. Resultat/Delresultat Projektet är just nu i “Demonstration phase”, A-tester är pågående och effektivitet och utsläppsmängder är verifierade. B-design är slutfört och B-testning skall börja i Q4 2011. Efter det skall C-design genomföras med mål att göra fordonstester/provning under vintern 2012. Projekttid: 2010 - 2012 Kontakt: Projektledare Bård Lindström, ReformTech, bard.lindstrom@reformtech.se Energi och Miljö

  24. Energy storage system (ESS) for heavydutyvehicles Energi & Miljö • Projektbeskrivning • Projektet omfattar utveckling och laboratorietester av ett ESS (Energy Storage System) avsett för att i • framtiden kunna integreras i Scanias serieproducerade tunga fordon. Parallellt kommer tillverkningsmetoderna att utvecklas. • Resultat/Delresultat • Förbättrad materialsammansättning i syfte att öka den teoretiska energikapaciteten. • Bipolär sammankoppling av flera batterimoduler för ett lågt internt motstånd i ESS och effektiv kylning i syfte att tillåta snabb uppladdning vid höga laddströmmar. • Påvisade resultat att ESS har potential att reducera bränsleförbrukningen hos tunga fordon med 20-30% • Projekttid: 2011 - 2013 • Kontakt: ProjektledareNiclasUggla, Nilar International AB, niclas.uggla@nilar.com

  25. Tack för er uppmärksamhet

More Related