1 / 16

Хает Илья Леонидович

Хает Илья Леонидович. Применение ITSM для решения вопросов управления производством. Ilia Khaet. ITSM approach for business management. Дирекция управления движением. Центральное управление содержанием инфраструктуры. Заказ внутренней услуги. Сервис пропускной и провозной способности.

elton-conner
Télécharger la présentation

Хает Илья Леонидович

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Хает Илья Леонидович Применение ITSM для решения вопросов управления производством Ilia Khaet ITSM approach for business management

  2. Дирекция управления движением Центральное управление содержанием инфраструктуры Заказ внутренней услуги Сервис пропускной и провозной способности Технология управления сервисом Технология управления неотложными работами Технология управления плановыми работами Технология управления элементами инфраструктуры

  3. Значительное повышение уровня контроля всех задач по содержанию инфраструктуры Процессы управления дирекции инфраструктуры унифицированы и формализованы(описаны). Для всех процедур, операций, ролей персонала определены ключевые параметры эффективности, процедуры их контроля Большинство функций контроля выполняется автоматически без возможности фальсификации информации Процессы управления тесно интегрированы друг с другом, в том числе для обеспечения перекрестного контроля работ В структуру управления вводятся центры управления обеспечивающие постоянный независимый контроль Повышение уровня контроля не приведет к усложнению и повышению трудоемкости управления. Контролируемых параметров и функций контроля станет больше, но они будут унифицированными и автоматизированными

  4. Локомотивных бригад: 4050 машинистов и помощников машиниста Объекты пригородной инфраструктуры: 242 вокзала 1790 остановочных пунктов 172 павильона АСОКУПЭ Оборудование АСОКУПЭ: 2018 контрольно-кассовых терминалов (МКТК) 1007 билетопечатающих аппаратов (БПА) 1883 турникета Пригородный комплекс Московской железной дороги Размеры движения: 2800 пригородных поезда ежесуточно курсирует на полигоне дороги Приписной парк: 5596 вагонов, что составляет 585 единиц подвижного состава из них: электропоездов - 489 рельсовых автобусов - 36 автомотрис - 56 Моторвагонные депо: 13 депо

  5. Результаты проекта Реальному производству: Гарантирует динамичную адаптивную реакцию на современные вызовы без потери управляемости, эффективности и безопасности Обеспечивает принципиально новый сервисный и клиентоориентированный подход в оказании услуг пригородного комплекса пассажирам и перевозочным компаниям Гарантированное исполнение технологических процессов пригородного комплекса Резкое сокращение сложности и трудоемкости контроля и управления Реальным людям: Качественный прорыв в профессионализме всех участников – руководителей всех уровней, консультантов, жен и детей Карьерный рост

  6. «Совмещение в одном центре всех многочисленных функций, которые реализуются при организации пригородных пассажирских перевозок, безусловно, позволяют и пригородным пассажирским компаниям как перевозчикам, и ОАО «РЖД» как инфраструктурной компании максимально оптимизировать работу. А значит — сократить время прохождения каких-либо сигналов для принятия решений, обеспечить необходимый уровень управленческой активности и в перспективе, конечно же, привести к снижению расходов» Владимир Якунин Технологический центр управления пригородным комплексом

More Related