50715 陳沐雨

1. 50715陳沐雨 夜鷹戰鬥機

2. 設計及進展 • F-117有著與F-15C鷹式戰鬥機相似的尺寸，它是單座雙引擎戰機，由2具奇異公司F404無後燃器型渦輪扇發動機提供動力，並配備四重線傳飛控系統。F-117可以接受空中加油。為了降低研發成本，F-117的電子設備，自動控制系統以及其它一些部分來源於F-16，F/A-18及F-15E等戰鬥機或是攻擊機。（這些零部件以備件名義在預算上出現，以使工程保密） • 為了達到隱形的目的，F-117犧牲了30%的引擎效率，並採用了一對高展弦比的機翼，然而，由於需要向兩側折射雷達波，夜鷹還採用了很高的後掠角的後掠翼。 • F-117A有一套整合精密導引和攻擊系統的數位化飛航控制裝置。為了降低電磁波的發散和雷達截面積，夜鷹沒有配備雷達。導航系統主要由全球衛星定位系統（GPS）和高精確性的慣性導航裝置組成。 自動任務規劃系統可以協調所有的攻擊任務，計畫出攻擊路線，並且自動執行，包含武器的釋放。目標可藉由紅外線熱影像儀確認，並利用雷射測量距離和標定雷射導引炸彈的目標。

3. 作戰紀錄 • 美國人聲稱直到2000年，F-15在空戰中，總共締造了104架擊墜紀錄而未被擊落，然而在1995年日本的一次實彈空戰訓練中，一架F-15J因為AIM-9安全裝置失常而擊落另一架F-15J。敘利亞聲稱1981年7月9日一架米格-25PD用兩枚R-40擊落了一架F-15，殘骸落入地中海。[5][6] [7] • F-15主要的擊墜紀錄都是由以色列空軍在1982年的黎巴嫩戰爭（或稱第五次中東戰爭，以色列稱之為加利利和平行動）中締造的，許多敘利亞的俄製米格-21（報告中的數量從80到92架不等）與米格-23和少量的米格-25被擊落，其中一部份是F-15的戰績。但俄羅斯人也聲稱敘利亞的米格-21比斯也於1982年8月6日用一枚R-60「蚜蟲」空空飛彈擊落了一架以色列的F-15A，但以色列聲稱那架F-15帶傷飛回了基地並得到了修復。[8]同時也有俄羅斯資料指出1983年10月3架以色列空軍的F-15被敘利亞空軍的米格-23ML擊落。[9][10] • 沙烏地阿拉伯皇家空軍（Royal Saudi Air Force）在1984年與伊朗的小規模衝突中擊落二架F-4，波斯灣戰爭中擊落二架伊拉克幻象F1。

4. 夜鷹圖片

5. 戰鬥損失 • 墜毀的82-806號 F117於跑道 有一架F-117被塞爾維亞軍隊摧毀。在1999年3月27日，科索沃戰爭期間，在Zoltán Dani上校的命令下，第250飛彈旅第三營，使用老式蘇制S-125（北約稱為 SA-3 藏原羚，有人譯作「薩姆3」）擊落了一架編號82-806的F-117A戰機，但是根據中國中央電視台2011年4月的節目《大家》訪問中國雷達專家王越時，王越講到當年塞爾維亞軍隊是使用高炮把F117擊落的，而不是之前說的飛彈。根據北約指揮官韋斯利·克拉克和其他北約軍官所說，塞爾維亞空軍發現當雷達在異常波段上工作時，能夠偵測到F-117。這種情況下，F-117能夠短時間顯示在雷達螢幕上。被毀戰機的駕駛員活了下來，之後被北約軍隊救回。然而，由於有電視畫面顯示戰機殘骸周圍有平民，F-117的殘骸沒有立刻炸毀。有人認為塞爾維亞邀請了俄羅斯人員去檢查飛機殘骸，這樣可能洩漏了美國的飛機匿蹤技術。因為美國並沒有摧毀飛機殘骸，所以今天人們仍然能夠在貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場附近的航空博物館中看到剩下的飛機殘骸。

6. 如何命名? • 關於這架飛機使用「F-」系列飛機編號並沒有官方的說明，不過似乎是延用1962年以前美國空軍戰鬥機系列的編號順序，比如說F-111。其它的現代飛機如B-52，C-130以及另外一些名氣不太響亮的飛機也是使用62年以前的序列，但是F-117似乎是唯一一款新近製造卻沒有使用新命名規則的飛機。即使美國大部分近代的軍用機都是使用1962年後的命名規則，這項規則基本上遵循固定模式，如"F-"就是指空對空戰鬥機，「B-」是指轟炸機，「A-」通常是指對地攻擊機。前述規則的例子包括：F-15鷹式戰鬥機，B-52同溫層堡壘以及A-6入侵者。儘管F-117隱形戰機實際上主要是一款對地攻擊機，空軍以F命名應該有其它的原因。美國空軍對於空對空戰機的自豪感是優於空對地戰機的，後者被譏為「泥土搬運工」官員們認為這一款非常重要的新飛機被稱為「戰鬥機」比轟炸機或攻擊機更能獲得政治和軍事上的支持。或者，以「F-」命名夜鷹部分原因是保密需要（研製計劃一直保密到1980年代後期）。這個誤導也可能是為了避免夜鷹的研製會違背條約或者激怒其它國家。在研製過程中，人們經常以LT也就是後勤訓練機來指稱它。據推測，黑鳥被命名為「SR-」應該是指戰略偵察機（Strategic Reconnaissance）。

7. 從原理上來說，隱形飛機的隱形並不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。隱形飛機在現階 段能夠儘量減少或者消除雷達接收到的有用信號，雖然是最為秘密的軍事機密之一，隱形技術已經受到了全世界的極大關注。 　　　讓我們看看隱形飛機在設計上遵循的規律。隱形飛機最重要的兩種技術是形狀和材料。首先，隱形飛機的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好採用凹面， 這樣可以使散射的信號偏離力圖接收它的雷達。例如，SR-71“黑鳥”飛機和B-1隱形轟炸機採用的彎曲機身 ，在海灣戰爭中發揮重要的F-117A“大趨勢”隱形戰鬥機採用的多面體技術；美國波音F-111實驗機上的任務自適應機翼等。 這些飛機的造型之所以較一般飛機古怪，就是因為特種的形狀能夠完成不同的反射功能。