1 / 33

FM-250 Vampire II OK-RUL96

FM-250 Vampire II OK-RUL96. opakovací školení z materialní části a ovládání Dynona pro piloty 6.4.2013 LKSN. FM-250 Vampire II – (OK-RUL96). ROTAX 912 ULS AERO K1750 DRAK – ( OK-RUL96 ) GALAXY GRS 6/473 SD B8 Becker AR6201-(0002 ) FID AVIONICS TK100

fancy
Télécharger la présentation

FM-250 Vampire II OK-RUL96

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. FM-250 Vampire IIOK-RUL96 opakovacíškolení z materialníčásti a ovládáníDynona pro piloty 6.4.2013 LKSN

  2. FM-250 Vampire II – (OK-RUL96) • ROTAX 912 ULS • AERO K1750 • DRAK – (OK-RUL96) • GALAXY GRS 6/473 SD B8 • Becker AR6201-(0002) • FID AVIONICS TK100 • DynonAvionics Flight DEK-D180

  3. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96) • Čtyřválcový čtyřtaktní motor o objemu 1352 cm3s protilehlými válci, jeden centrální vačkový hřídel, rozvod OHV • Kapalinou chlazené hlavy válců a vzduchem chlazené válce • Mazání se suchou skříní se samostatnou nádrží • Pohon vrtule integrovaným reduktorem (2,43 : 1) se smyslem otáčení doleva (přední pohled) • ULS .... necertifikovaný motor • Ovládání motoru NAPŘÍMO

  4. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96) PROVOZ • Všeobecná kontrola motoru – netěsnost, výfuky, z kabiny karburátory a sytič • Kontrola chladicí kapaliny • Kontrola množství oleje

  5. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96)

  6. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96)

  7. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96) OMEZENÍ • Otáčky motoru: 5800, 5500, 1400 • Olej tlak: 0.8, 2-5, 7 bar • Olej teplota: 50, 90-110 (100), 130 °C • Hlavy teplota: max. 135 °C • Palivo tlak: 0.15, 0.3, 0.4 bar • Spouštění 10 sec, 2 min chladit • Tlak oleje max. do 10 sec, zvyšovaní otáček nad 2 bar

  8. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96) MOTOROVÁ ZKOUŠKA • Po spuštění cca 2 min 2000 ot, pak prohřívat na 2500 ot a čekat na teplotu oleje 50 °C • Zkouška plného plynu pak ochladit • Zkouška zapalování 4000 ot • Pokles max. 300 ot • Rozdíl A a B max. 115 ot

  9. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96)

  10. ROTAX 912 ULS – (OK-RUL96)

  11. AERO K1750 – (OK-RUL96) • Kompozitová, třílistá, pravotočivá • Průměr - 1750 mm

  12. AERO K1750 – (OK-RUL96) • Vliv sešikmení proudu • Gyroskopický moment

  13. DRAK – (OK-RUL96) VŠEOBECNĚ • Letadlo kategorie UL(a) pod LAA ČR, k tomu odpovídající druh provozu a obraty • Oválný trupu je sendvičové kompozitové konstrukce. • Křídlo je lichoběžníkového tvaru, skořepinové konstrukce s hlavním a pomocným nosníkem s uhlíkovými pásnicemi. Hlavní nosníky jsou napojeny na centrální části trupu a spojeny čepy. Křídlo je vybaveno odklápěcí vztlakovou klapkou. • Integrální palivové nádrže jsou umístěné v křídlech a pojmou 110l benzinu. • Ocasní část je klasického uspořádání s VOP v ose trupu. • Pevný tříkolový podvozek příďové konstrukce je vybaven hydraulickými kotoučovými brzdami na hlavních kolech. Brzda je ovládaná pákou na řídící páce levého pilota, která slouží po zajištění i jako parkovací brzda. Hlavní podvozkové nohy jsou kompozitové, přední kolo je řízené a odpružené. Kola jsou vybavená aerodynamickými kryty. • Kabina se odklápí dopředu, proti směru letu, a v otevřené poloze je jištěna plynovou vzpěrou. Kabina má možnost větrání a topení. V zadní části kabiny se nachází zavazadlový prostor. • Elektrická síť je 12V. • Letoun je vybaven tažným zařízením pro vleky kluzáků.

  14. DRAK – (OK-RUL96) PALIVOVÁ INSTALACE • Levá nádrž • Pravá nádrž • Palivový filtr • Palivový ventil • Elektrická palivová pumpa • Motor • Zpětná větev (do levé nádrže) Objem palivové nádrže 2 x 55 litrů Nevyužitelné množství paliva 1 litr na nádrž Min. množství paliva potřebné pro vzlet 8 litrů na nádrž

  15. DRAK – (OK-RUL96) PROVOZNÍ OMEZENÍ – Rychlosti • Vne270 km/h Nepřekročitelná rychlost • Vno240 km/h Maximální cestovní rychlost • Vb 187 km/h Maximální rychlost pro let v turbulenci • Va 156 km/h Maximální rychlost při které je možné plně ovládat řízení • Vfe 120 km/h Maximální rychlost s vysunutými klapkami • Vs 78 km/h Pádová rychlost (při max. váze) • Vso 65 km/h Pádová rychlost s vysunutým podvozkem a klapkami (při max. váze)

  16. DRAK – (OK-RUL96) PROVOZNÍ OMEZENÍ – Meteo • Venkovní teplota +50 °C, -25 °C • Složky větru – čelní 10 m/s • Složky větru – boční 6 m/s • Složky větru – zadní 2 m/s • Den VFR (VMC mimo oblačnost) • IFR, oblačnost, námraza - ZAKÁZÁNO

  17. DRAK – (OK-RUL96) PROVOZNÍ OMEZENÍ – hmotnosti, přetížení • Maximální vzletová hmotnost 472,5 kg • Maximální přistávací hmotnost 472,5 kg • Maximální zatížení sedadla 100 kg • Maximální hmotnost v zav. prostoru 8 kg • Násobky +4, -2 G Video

  18. DRAK – (OK-RUL96) • Prázdná hmotnost 288 kg • Maximální vzletová hmotnost 472,5 kg • Možné zatížení 184,5 kg • 1 litr paliva naturalu 0.749 kg • Povolený rozsah těžiště 24-34% SAT • Prázdné letadlo má 25% SAT, piloti i palivo posouvají těžiště dozadu.

  19. DRAK – (OK-RUL96)

  20. DRAK – (OK-RUL96)

  21. DRAK – (OK-RUL96) VÝKONY • Délka vzletu 140 m • Délka vzletu přes 15m překážku 300 m • Délka přistání s použitím brzd 100 m • Délka přistání bez použitím brzd 180 m • Dolet 1100 km • Klouzavost bez motoru 10 • Klouzavost na volnoběhu 10.5

  22. DRAK – (OK-RUL96) VLEKY • Max. hmotnost Vampíra 450 kg • Posádka pro vlek 1 pilot • Max. hmotnost kluzáku 520 kg • Min. rychlost vlečení 110 km/h • Max. rychlost vlečení 156 km/h • Optimální rychlost vlečení 120 km/h • Délka vzletu do 15m, krátká suchá tráva 600 m

  23. DRAK – (OK-RUL96) • Páčka vypínače magnet směrem dolů = MAGNETO VYPNUTO • Nemějte zapnutou radiostanici při spouštění a vypínání motoru. • Přepínání palivových nádrží se děje přes CLOSED/zavřenou polohu, motor při přepínání nevysadí. • Vzlet se provádí na nádrž LEVÁ a je třeba ZAVŘÍT sytič. • Nádrže mají obsah 55 litrů každá, cca pod 50 litrů v nádrži lze věřit palivoměrům, ale v HORIZONTU.

  24. GALAXY GRS 6/473 SD B8– (OK-RUL96) • Vrchlík GRS je vytažen z letounu v krátkém speciálním kompaktním kontejneru do vzdálenosti 15-18m od letounu. V tomto bodě se napne celý závěsný systém od vrchlíku až k letounu, zámek kontejneru se uvolní a vrchlík se může okamžitě naplnit

  25. GALAXY GRS 6/473 SD B8– (OK-RUL96) Minimální výška pro otevření: min. 80 km/h / 473 kgGRS 6-473SD …….. 80 m (240 ft) nad zem Pro aktivaci systému platí zásada: - V neřešitelných situacích, nebo srážce bez ohledu na výšku aktivuj systém okamžitě !!! - Po upoutání do kabiny vždy odjisti systém GRS !!! - Nacvič si pohyb k aktivační rukojeti záchranného systému GRS !! - Měj na vědomí, kdo rychle zatáhne, může si zachránit život ! Postup při odpálení jednotky GRS !!! 1. Vypni motor,vypni zapalování. 2. Silně trhni za aktivační páku v délce min. 10 cm. 3. Máš-li čas, dotáhni pásy. 4. Chraň tělo (zakryj obličej a drž končetiny při sobě).  Video

  26. Becker AR6201-(0002) – (OK-RUL96) • Radiostanice s kanálovým rozestupem 8.33kHz • K funkci radiostanice je nutné mít zapnuté jističe MASTER a RADIO na palubní desce • POZOR – Nemějte radiostanici zapnutou při spouštění a vypínání motoru

  27. FID AVIONICS TK100 – (OK-RUL96)

  28. FID AVIONICS TK100 – (OK-RUL96)

  29. Přestávka

  30. Dynon Avionics Flight DEK-D180 – (OK-RUL96)

  31. Dynon Avionics Flight DEK-D180 – (OK-RUL96) Video • Nastavení výškoměru • Přepínání obrazovek • Menu

  32. Jaroslav Malínský Email: jmalinsky@volny.cz Facebook: Cjs Malinsky Youtube: jardamalda Web: www.jmalinsky.cz

More Related