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台 31 線與 112 縣道路路口權劃設

台 31 線與 112 縣道路路口權劃設. 民國 87 年 12 月至 89 年 5 月間劃設 ( 本工程初步設計階段 依據道路設計規範，東北角設計轉向半徑 15 公尺、西北角設計轉向半徑 12 公尺 考量擋土牆施作空間及區域排水之設置 本局以 89 年 9 月 15 日 (89) 高鐵二字第 16624 號函，請桃園縣政府辦理用地取得作業. 台 31 線初步設計標準斷面圖. 路權線. 標準路幅. 台 31 線與中正路三段路口. 31. 往台北. 往中壢. 往觀音. 往楊梅. 台 31 線與 112 縣道路口路權修正.

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台 31 線與 112 縣道路路口權劃設

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Presentation Transcript

  1. 台31線與112縣道路路口權劃設 • 民國87年12月至89年5月間劃設(本工程初步設計階段 • 依據道路設計規範，東北角設計轉向半徑15公尺、西北角設計轉向半徑12公尺 • 考量擋土牆施作空間及區域排水之設置 • 本局以89年9月15日(89)高鐵二字第16624號函，請桃園縣政府辦理用地取得作業

  2. 台31線初步設計標準斷面圖 路權線 標準路幅

  3. 台31線與中正路三段路口 31 往台北 往中壢 往觀音 往楊梅

  4. 台31線與112縣道路口路權修正 • 中壢市居民劉利添等人於90年8月陳情 • 考量民眾最大利益，以儘量減少房屋拆除為前提 • 「台灣省建築管理規則」建築線退讓規定 • 東北角以截角六公尺退讓，縮減路權用地，路權與112縣道銜接 • 本局以91年4月2日高鐵二字第09100049850號函送路權修訂圖予桃園縣政府

  5. 第一次分割線 台31線 112縣道 高鐵局91.4.2高鐵二字第09100049850號函送桃園縣政府 第二次分割線 第三次分割線

  6. 台31線與中正路三段西北角路口 31 中正路 第一次分割線(紅色) 第三次分割線(綠色)

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