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第八章 摩擦轮传动和带传动

第八章 摩擦轮传动和带传动. 传动的定义及其作用 传动的形式 为什么机器中要有传动 常见的传动有哪些类型. 传动的定义及其作用. 传动： 是一种在距离间传递能量并兼实现某些其他作用的装置。 作用： 能量的分配 转速的改变 运动形式的改变. 传动的形式. 为什么机器中要有传动. 1、工作机构所要求的速度、转矩或力，通常与动力机不一致。 2、工作机构常要求改变速度，而用调节动力机速度的方法来 达到这一目的往往不很经济。 3、动力机的输出轴一般只作等速回转运动，而工作机构往往

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第八章 摩擦轮传动和带传动

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Presentation Transcript

  1. 第八章 摩擦轮传动和带传动

  2. 传动的定义及其作用 传动的形式 为什么机器中要有传动 常见的传动有哪些类型

  3. 传动的定义及其作用 传动： 是一种在距离间传递能量并兼实现某些其他作用的装置。 作用： 能量的分配 转速的改变 运动形式的改变

  4. 传动的形式

  5. 为什么机器中要有传动 1、工作机构所要求的速度、转矩或力，通常与动力机不一致。 2、工作机构常要求改变速度，而用调节动力机速度的方法来 达到这一目的往往不很经济。 3、动力机的输出轴一般只作等速回转运动，而工作机构往往 需要多样的运动。 4、一个动力机有时要带动若干个运动形式和速度都不同的工 作机构。

  6. 传动 机械传动 电力传动 啮合的 摩擦的 液力的 气力的 常见的传动有哪些类型

  7. 摩擦轮传动和带传动的优缺点： 优点： 1、传动零件的结构简单，易于制造 2、传动平稳，工作时噪声很小 3、用作变速传动时，传动比调节简便 4、过载时，传动件间产生相对滑动，可防止其它零件不致因过载而损坏。 缺点： 1、不能保持恒定的传动比，传动精度低 2、不宜传递较大的转矩 3、传动件工作表面磨损较快，寿命低 4、传动效率较低

  8. 本章内容： 摩擦轮传动的工作原理、特点、应用范围、材料 摩擦轮传动中的滑动 摩擦无级变速器简介 带传动的工作原理、特点、应用范围 带传动中的滑动 带传动的类型和张紧装置 V带和带轮 带传动的受力分析、应力分析 普通V带传动设计计算 同步带传动

  9. 一、摩擦轮传动的工作原理、 特点、应用范围、材料

  10. 1、摩擦轮传动的工作原理 摩擦轮传动是利用主动轮与从动轮在直接接触处所产生的摩擦力来传递转矩和运动。

  11. 2、摩擦轮传动的特点 优点： 1）由于摩擦轮轮面没有轮齿，所以制造简单，而且工作 时不会发生类似齿轮节距误差所引起的周期性冲击， 运转平稳，噪声小。 2）过载时发生打滑，能防止机器中重要零件的损坏。 3）无级改变传动比。 缺点： 1）效率低。 2）当传递同样大的功率时，轮廓尺寸和作用在轴与轴承上的载荷都比齿轮传动大。 3）不宜传递很大的功率。 4）不能保持准确的传动比。 5）干摩擦时磨损快，寿命低。 6）必须采用压紧装置。

  12. 3、摩擦轮传动的应用范围 摩擦轮传动在传递功率、传动比、调速幅度、速度、轴间距离等方面都有很大的适用范围。 传递功率可从几瓦到300kW。 传动比可到7，甚至到10，在手动仪器中达25。 调速幅度在直接接触传动中，一般为3～4，在有中间件传动中，一般可达到8～12。 圆周速度可自很低到25m/s。

  13. 4、摩擦轮的材料 对摩擦轮材料的要求： 1)弹性模量要大，以减小弹性滑动和滚动摩擦损失 2)摩擦系数要高，以便在传递同样大圆周力的情况下可减小两轮间的 压紧力 3)表面接触强度和耐磨性要好，以保证传动所需的寿命 目前还没有能满足上述全部要求的材料，在选择材料时要根据具体情况保证对传动所提出的主要要求能首先得到满足。 当要求结构紧凑、传动效率高时，最好选用淬火钢—淬火钢相配的轮面材料。使用这种材料时，为使接触良好和减小磨损，要求传动有较高的制造精度和较低的表面粗糙度值。 当摩擦轮尺寸较大、转速较低时，可以采用铸铁—铸铁(或钢)相配的轮面材料。 当要求较高的摩擦系数和较小的噪声时，可以采用铸铁(或钢)—夹布胶木、皮革、压制石棉、纤维或橡胶等相配的轮面材料。

  14. 但这些非金属材料传动效率较低，结构尺寸也较大。为避免过大的 接触变形，通常都用皮革或橡胶等较软材料覆盖轮面，轮心仍用金属制 造。使用非金属材料的摩擦轮传动都在干摩擦下工作。 也可以用木材、皮革等材料。通常将轮面较软的摩擦轮用作主动 轮，以免打滑时使从动轮面遭受局部磨损，影响传动质量。

  15. 二、摩擦轮传动中的滑动

  16. 摩擦轮传动工作时，在两个摩擦轮的接触面间可能产生下列性质不同的滑动： 弹性滑动 打滑 1、弹性滑动 两摩擦轮受压后，在接触处因材料的弹性变形而被压出一小平面。当传递功率时，在该平面上受有摩擦力的作用，从而使主动轮表面任一微块在通过接触区的过程中由压缩逐渐变为拉伸。而从动轮上的对应微块则由拉伸逐渐变为压缩，所以彼此之间就产生相对滑动。 这种由于材料弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。

  17. 弹性滑动对传动的影响： 1）速度损失 在具有弹性滑动的情况下，两轮表面的速度并不相等，而是从动轮速度总是落后于主动轮速度。 滑动率(速度损失率)： 2）功率损失 结论： 由于速度损失，导致传动精度和传动效率的降低。 摩擦轮材料的弹性模量越低，弹性滑动越严重。 选用高弹性模量的材料作为轮面，可以减轻弹性滑动，但不能完全根除。

  18. 2、打滑 当传动正常工作时，在接触面上的诸微摩擦力之和等于从 动轮上的圆周阻力。 当圆周力增大并大于最大的摩擦力值时，全部接触表面将 发生滑动，这时就称为打滑。

  19. 打滑对传动的影响： 刚要打滑时的载荷是传动的极限载荷。 经常发生打滑会使摩擦轮轮面产生严重磨损，迅速降低传动的寿命。 摩擦轮传动在正常工作时不应发生打滑现象，但在惯性阻力较大的机器中，在起动和剧烈改变速度情况下，短暂的打滑不能避免。

  20. 三、摩擦无级变速器简介

  21. 无级变速器的分类： • 机械的 • 电力的 • 液力的 • 多数机械无级变速器都是利用摩擦传动的原理。 • 摩擦无级变速器的特点： • 结构简单、紧凑 • 回转质量较小 • 摩擦无级变速器可分为： • 直接接触的 • 间接接触的

  22. 摩擦无级变速器主要类型

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