转型升级 建设汽车强国

1. 转型升级 建设汽车强国 中国汽车工业协会 常务副会长、秘书长 董 扬 —2012年2月16日—

2. 一、十一五期间中国汽车产业全面进步 • 汽车产销570万-1800万，年均增速25% • 全球占比：8.59%-23.5% • 全行业研发投入1.66%-1.93% • 生产集中度：前十家展全行业86%；前五家占全行业的65-70% • 排放：全面达到国Ⅲ水平

3. 一、十一五期间中国汽车产业全面进步 • 油耗：比2002年下降25% • 自主品牌乘用车：数量增长1.8倍 销量增长2.6倍 • 摩托车产销量连续17年为世界第一，占世界产量一半 • 兼并重组进展：上南合作、兵航合作、广汽长丰合作、 吉利收购沃尔沃 • 新能源汽车取得长足进步

4. 二、汽车产业已成为国民经济的支柱产业 • 2010年：汽车销售收入4.35万亿元 • 工业增加值：9972亿元 占GDP2.51% • 利税总额6519亿元 • 利润总额3450亿元 • 直接就业378万人 • 直接间接就业超过4000万人 占全国城镇就业人数12% • 税收9500亿元 占全国13% • 汽车零售额占社会消费零售总额10%以上

5. 三、十年奋斗目标：建成汽车强国 • 1.建成汽车强国的标志 • 一流的企业和产品品牌 • 引领技术发展趋势 • 国际国内两个资源、两个市场 • 2.建成汽车强国的可能性 • 过去50年走过了发达国家150年的历程 • 过去30年追上了20年的技术差距 • 机遇：产业转移和转型升级 • 目标：自主品牌用10年时间完成20年的进步

6. 四、十二五期间需解决的主要问题 • 1.发展自主品牌 重点是轿车 • 发展自主品牌的必要性： 带动作用、民族情结 • 当前是自主品牌轿车最困难时期 • 外资品牌的压力 • 自身的不足: 开发能力、技术积累、品牌影响力 • 努力方向： 建设一流开发基地 弥补十年技术差距 建设品牌、质量、服务 • 合作

7. 四、十二五期间需解决的主要问题 • 2.降低油耗 • 我国汽车油耗高于发达国家 • 与排放、安全、交通问题相比，能源问题更紧迫 • 应尽快实施节能与新能源汽车规划 • 全面建立鼓励节油节材体系 购买环节 使用环节 税收、过路过桥、停车、限行

8. 四、十二五期间需解决的主要问题 • 3.做强零部件 • 欧美日韩汽车产业都有强大的零部件产业支持 • 我国汽车零部件产业 高端产品弱 系统供应能力弱 同步开发能力弱 • 应建立整零战略联盟关系 • 政府应更多支持零部件产业

9. 四、十二五期间需解决的主要问题 • 4.制定建设汽车强国的国家战略 • 保障汽车产业可持续发展的管理体制 ——— 加强协调，减少多头管理 • 保障汽车产业可持续发展的财税体制 ——— 有利于节能节油，有利于自主创新，保持稳定 • 合理的城市道路规划 • 合理的住房与停车建设规划 • 相关产业协调发展 ——— 油料、材料、装备 • 适应汽车社会的后市场体系 ——— 维修、配件供应、保险、汽车用品、个性化改装、汽车文化与文明

10. 四、十二五期间需解决的主要问题 • 5.培育世界级企业与品牌 • 大企业集团 现代企业制度、企业文化、人才与薪酬体系、社会责任 • 品牌建设 品牌战略 • 鼓励自主品牌

11. 四、十二五期间需解决的主要问题 • 6.制定合理的海外战略 企业层面： • 产品输出与资本、技术输出并重 • 注重产品输出的后续工作 • 注重市场国的政治、经济、文化需要 • 注重利用市场国的各项资源 政府层面： • 完善出口与对外投资管理 • 合理、完善的金融担保体系 • 将汽车出口与海外投资作为国家对外经济贸易的重要部分

12. 谢 谢 大 家！