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Unidad 7

Unidad 7. Especificaciones técnicas y localización de fallas. Especificaciones técnicas. Absorción de potencia El sistema de acondicionamiento de aire toma energía del mismo motor térmico.

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Unidad 7

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Presentation Transcript

  1. Unidad 7 Especificaciones técnicas y localización de fallas

  2. Especificaciones técnicas Absorción de potencia El sistema de acondicionamiento de aire toma energía del mismo motor térmico. Esta absorción de potencia es fácilmente apreciable por el conductor sobre todo a bajas vueltas del motor y con el aire acondicionado conectado. Valores de absorción de potencia depende del diseño concreto de cada equipo en particular, pero puede establecerse un valor aproximado de entre un 5 a un 13% de la potencia cedida por el motor térmico.

  3. Curvas características de potencia y par motor de un automóvil FORD, modelo Scorpio2.8i.

  4. Consumo de gasolina En la prueba llevada a cabo con el Scorpio se pudo comprobar un ligero aumento del consumo. Prueba que se realiza a velocidad de crucero de 100 km/h en autopistas y 90 km/h en carretera de montaña. Ventanillas cerradas y a/a funcionando: 11.3 litros a los 100 km Ventanillas abiertas y a/a desconectado: 11,2 litros a los 100 km Ventanillas cerradas y a/a desconectado: 10,8 litros a los 100 km

  5. Curvas características de potencia y par motor de un automóvil PEUGEOT, modelo 205GT.

  6. Consumo de gasolina En la prueba llevada a cabo con el Peugeot se pudo comprobar un ligero aumento del consumo. Prueba que se realiza a velocidad de crucero de 100 km/h en autopistas y 90 km/h en carretera de montaña. Ventanillas cerradas y a/a funcionando: 8,1 litros a los 100 km Ventanillas abiertas y a/a desconectado: 7,9 litros a los 100 km

  7. Disminución de la potencia en diferentes marcas y modelos de automóviles

  8. Localización de averías y sus reparaciones Control de funcionamiento de un sistema de aire acondicionado.  Realizar una prueba en la que mediante un termómetro, nos de los valores de temperatura que es capaz de proporcionar. La temperatura debe estar entre una los 8 a 10º C

  9. Para chequear este estado se debe seguir las siguientes directrices: • Poner en marcha y mantener el motor a 1500 RPM, velocidad mínima para un buen rendimiento del compresor. • Como el carro va a estar parado, si la temperatura exterior es superior a 30º C, colocar un ventilador frente al condensador. • Mirar el visor de la botella deshidrantante, al principio de la puesta en marcha se observa gran cantidad de burbujas, pero al cabo de unos minutos estas deben desaparecer.

  10. Si el sistema esta funcionado bien: • Después de unos 5 minutos debe dejar de verse las burbujas en el visor. • Después de unos 10 minutos la temperatura debe ser mínimo de 10º C o menor.

  11. Ruido en el compresor Válvulas rotas Sistema sobrecargado de refrigerante Nivel de aceite incorrecto Golpeteo en el pistón Aros del pistón rotos Tabla de diagnostico de averías (General Motors) • Sustitúyalas • Descargue y vacie el sistema e instale una carga correcta • Ponga el nivel correcto • Repare o sustituya el compresor • Repare o sustituya el compresor

  12. Vibración excesiva del compresor Gotea agua en el compartimiento de pasajeros El flujo de aire se detiene durante la aceleración Tensión de la correa incorrecta Pérdidas en el embrague del compresor Sistema sobrecargado de refrigerante Polea desalineada Manguera de drenaje tapada No está colocado el aislante o esta mal puesto sobre la válvula de expansión Depósito de almacenamiento de vacío defectuoso Línea de vacío desconectada o con fugas Conmutador de vacío defectuoso Válvula reguladora de vacío defectuosa • Ajústela • Apriételo • Descargue y vacié el sistema e instale una carga correcta • Alinéela • Limpie o sustituya la manguera • Sustituya el aislante • Sustitúyalo • Conecte o sustituya la línea • Sustitúyalo • Sustitúyala

  13. Ventilador inoperante Bobina el evaporador congelada Fusible defectuoso Mala conexión del ventilador Ventilador defectuoso Conmutador defectuoso en el programador Conjunto de resistencias o escobillas del ventilador defectuosas Fallo en el termostato Bulbo sensor del termostato mal instalado. No funciona el ventilador del evaporador Suciedad en el filtro o en el evaporador • Compruebe y corrija la causa de que se haya fundido el fusible • Sustitúyalo • Sustitúyalo • Sustitúyalos • Sustitúyalo • Instálelo bien • Revisión, reparación o sustitución del ventilador • Límpielo

  14. El ventilador, programador o compresor no funciona No hay control de temperatura o no hay cambios automáticos en la velocidad del ventilador en posición AUTO Acondicionamiento de aire máximo en todas las posiciones Fusible de 25 A fundido Circuito abierto en el sistema eléctrico Conexión de vacío defectuosa o desconectado Sensor de ambiente cortocircuitado Sensor interior del coche cortocircuitado Manguito de vacío desconectado o pinzado en el programador • Sustitúyalo • Vuelva a conectarlo • Vuelva a conectarlo • Sustitúyalo • Sustitúyalo • Corríjalo y vuelva a conectarlo

  15. Enfriamiento insuficiente Cualquier problema en el sistema de refrigeración puede reducir la cantidad de enfriamiento producido por el acondicionamiento de aire. Debe comprobarse el sistema de refrigeración

  16. Tabla de diagnostico cuando compresor no funciona (AC DELCO General Motors)

  17. Tabla de diagnostico de enfriamiento insuficiente (AC DELCO General Motors)

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