Poprvé na závod

1. Poprvé na závod Co vzít na cestu a co raději nechat doma Doslovně i obrazně myšleno Plachtařský závod je skvělý podnik. Nemusím přemýšlet kam poletím. Ráno se probudím a někdo to vymyslí za mně.

2. Přihláška na závody • Informace získám na adresách www.gliding.cz http://www.lkka.cz/sport/pk_aecr.htm • Přihlášení bude platné po platné registraci po zaplacení startovného

3. Bez čeho se neobejdu • Kluzák se sadou platných dokladů • Transportní vlek s platnými doklady • Auto s tažným zařízením s platnými doklady • Padák s platnými doklady • Platné osobní doklady (OP, Pilotní průkaz, Průkazradiofonisty, Průkaz AeČR, zápisník letů) • Záznamové zařízení (http://www.fai.org/gnss-recording-devices/igc-approved-flight-recorders)

4. Na co je dobré nezapomenout • Aktualizace databáze • Příprava kluzáku (polepy křídel) • Zařízení pro přenos dat, prodlužováky, nabíječky atp. • Osobní výbava (brýle, osobní věci všeho druhu) • Užitečné domácí zvířátko, tj. pomocníka opatřeného řidičským průkazem, navigačními a opravárenskými dovednostmi, popř. bednou s vercajkem, o trpělivosti a dobré náladě ani nemluvě (nebo bytost s jinými přednostmi nutnými pro pohodu v týmu)

5. Co nás čeká první den? • Registrace soutěžícího • Vážení • První briefing, rozlosování startovního pořadí pro první soutěžní let • Ubytování • Volný večer, setkání s přáteli, popř. pozorování hektické aktivity pořadatelského týmu

7. Je tady první soutěžní den • Stavění letadel, stavění na grid • Briefing • Příprava na let, navigační příprava • Soutěžní disciplína • Odevzdání IGC souboru • Údržba letadla a odpočinek • V horším případě „hasičské cvičení“ • Fakultativně: cesta z pole a bezesná noc naplněná sebezbytem

9. Soutěžní disciplíny • Rychlostní let po deklarované trati • Rychlostní úloha přes určené prostory AAT (Assigned area task)

10. AAT

11. Start a odlet na trať • Aerovlek do vypínacího sektoru (600 – 700 m QFE) • Oznámení času startu (20 min po startu posledního v dané třídě, je opakovaně hlášeno do rádia) • Start je možno opakovat, počítá se čas skutečně strávený na trati po „ostrém“ protnutí pásky

13. Nějaká překvapení? • Ve vypínacím prostoru je jediný stoupák a jsou tam všichni • Rychlosti v kroužení jsou vyšší než jsme zvyklí • Spolupracující skupiny za letu • „Odstartuj první a bezpečně přistaň“

14. Přílet na cílové letiště • Cílový kruh má průměr 2-3 km se středem situovaným ke vztažnému bodu cílového letiště a výška jeho dosažení není limitována • Závodník hlásí dosažní 5. km ke vztažnému bodu letiště do rádia • Po dosažení cílového kruhu závodník bez prodlení disciplinovaně přistane

16. Přistání do terénu • Po přistání do terénu závodník bez prodlení nahlásí pořadatelům souřadnice místa přistání • Transport z pole si závodník zajišťuje sám • Při přistání na blízké letiště je možno zpravidla dohodnout s pořadateli převlek

18. Kalkulace ceny za závody • Startovné • Aerovleky • Ubytování • Stravování • Případné vedlejší náklady (cesty z pole, drobné opravy) • Dovolená (dostatek volného času)

19. Osobní bezpečnost a zdraví • Dodržování pitného režimu (schopnost těla vstřebat tekutiny je podporována cukrem, jednorázově nelze hydratovat) • Alkohol v pitném režimu nenahradí vodu • Ochrana před sluncem • Uvědomění si únavy a jejího vlivu na celkovou kondici a pozornost

20. I soutěžní let je přelet • Nepodceňovat pravidla pro výběr nouzových ploch • Nezapomínat na obecná pravidla • Zachovat si rozvahu a důvěřovat vlastnímu úsudku