Перспективы развития Свердловской и Челябинской областей в рамках проекта

1. г. Екатеринбург 20 ноября 2012г. Челябинской отделение Клуба политического действия «4 ноября» Перспективы развития Свердловской и Челябинской областей в рамках проекта «Конурбация «Челябинск – Екатеринбург»

2. Необходимость формирования новых маршрутов между Европой и Азией

3. Необходимость формирования новых маршрутов между Европой и Азией «В ходе саммита подтверждена важность совместных мер по улучшению транспортно-логистического обеспечения торговли, по устранению сохраняющихся здесь узких мест, которые сдерживают грузопотоки. Мы предлагаем использовать транзитный потенциал нашей страны, чтобы диверсифицировать региональные и глобальные логистические схемы и сформировать новые, более короткие и более выгодные маршруты между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой, пролегающие как по континентальной части России, так и по Северному морскому пути». В. В. Путин. Деловой саммит АТЭС. Сентябрь 2012

4. Необходимость укрепления взаимовыгодного сотрудничества с Китаем и странами Юго-Восточной Азии «Россия и Китай будут диверсифицировать взаимную торговлю, наращивать встречные потоки инвестиций, запускать новые инфраструктурные и высокотехнологичные проекты, развивать прямые контакты по линии регионов и бизнес-сообществ.» В.В. Путин. Пекинский саммит ШОС. Июнь 2012

5. Конурбация «Челябинск – Екатеринбург» Конурба́ция (от лат.con «вместе» и urbs «город») — объединение полицентрического типа, имеющая в качестве ядер несколько более или менее одинаковых по размеру и значимости городов или городских территорий при отсутствии явно доминирующего центра Источник: Википедия

6. Конурбация «Челябинск – Екатеринбург» Конурбация «Челябинск – Екатеринбург» должна стать третьей по масштабу конурбацией в России, после Московской и Санкт-Петербургской, что позволит уравновесить экономические и политические роли регионов и даст новые возможности для привлечения инвестиций, развития промышленности и социальной сферы обеих областей.

7. Почему «Челябинск - Екатеринбург» ? Географическое положение Центр, соединяющий Европу и Азию Конурбация «Челябинск-Екатеринбург» имеет выгодное географическое положение, находясь на транссибирской железнодорожной магистрали, соединяющей Европу и Азию, а также выход через р.Кама к западным и через р.Иртыш к северным водным магистралям.

8. Почему «Челябинск - Екатеринбург» ? Географическое положение Новый Шелковый торговый путь Мультимодальный логистический центр «Южноуральский» В мае 2012 г. Челябинская область и Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР подписали соглашение о строительстве многофункционального транспортно-логистического комплекса «Южноуральский».

9. Почему «Челябинск - Екатеринбург» ? Географическое положение Наличие всех необходимых ресурсов: энергетических природных человеческих

10. Конурбация «Челябинск - Екатеринбург» - социальный проект • новые домохозяйства • новые рабочие места (строительство, транспорт, медицина, образование и т.д.) • новый уровень сервиса (транспорт, дороги, туризм) • новые условия для работы – возможность выбора места работы, рост заработков населения • развитие малого и среднего бизнеса • развитие социальной сферы (новые образовательные и медицинские учреждение) • приток молодого населения на территории конурбации из других регионов – нужны социальные программы помощи переселенцам (в приоритете – нужные специалисты)

11. Обязательное условие создания конурбации «Челябинск - Екатеринбург» • Высокоскоростная транспортная артерия. • Существующая автодорога не отвечает современным требованиям скорости и безопасности передвижения. Следовательно не может быть использована, как канал развития бизнеса. • Высокоскоростная транспортная артерия должна быть построена на основе нескольких видов транспорта: • скоростная железная дорога (время в пути 30-40 минут) • скоростной многополосный автобан (время в пути 1,5 часа) • .

12. Преимущества создания конурбации «Челябинск - Екатеринбург» (системный подход) • Развитие научного, инновационного, технологического потенциала областей: • Создание технопарков на базе наукоемких производств • Строительство ЦОД для обеспечения участников проекта вычислительными мощностями. • Реализация проекта «Умный город» на базе конурбации (URAL SmartCity) • подготовка специалистов в вузах городов для обеспечения кадрового резерва • Развитие рынка труда, потребность в большем количестве различных специалистов: • Бюджетная сфера (медики, учителя). В т.ч. для новых населенных пунктов • Строительная сфера (проектировщики, инженеры, дорожные строители) • ИТ-специалисты Развитие туризма на Южном Урале. Доступность курортных зон Челябинской области жителям Свердловской, Тюменской областей, Пермского края. Как следствие – развитие гостиничного бизнеса. • Развитиетерриторий вдоль транспортной артерии между городами: • Развитие существующих населенных пунктов • Появление новых малоэтажных поселков Освоение сельскохозяйственных территорий, развитие АПК областей • Возможности для проведения культурных и спортивных мероприятий федерального уровня. • Удобные транспортные развязки • Возможность для размещения большого числа гостей мероприятий в отелях европейского уровня • Крупные хорошо оснащенные спортивные площадки в обоих городах ТРАНСПОРТНАЯ МАГИСТРАЛЬ Челябинск-Екатеринбург • Перспективы развития бизнес-сотрудничества с Тюменской областью и Пермским краем: • Транспортная доступность регионов через Свердловскую область • развитие и создание новых деловых связей с партнерами в Тюменской области и Пермском крае • Выход в Баренцево море через р.Каму в Пермском крае – новые экономические возможности региона Развитие бизнеса областей, укрепление деловых связей (за счет сокращения времени в пути между городами) • Сопутствующая инфраструктура новой трассы: • газопровод • электрические мощности • связь • автозаправки • пункты техобслуживания • места общепита • магазины Возможность маятниковой миграции населения (выбор места работы, учебы в другом городе при условии транспортной доступности). Привлечение специалистов из соседних регионов, сокращение оттока специалистов в центральные регионы страны.

13. Конурбация «Челябинск - Екатеринбург» ЭТАП 1. АВТОБАН Стоимость 1 км автобана по равнинной местности находится в диапазоне 7,5 - 10 млн. долл. Стоимость 200 км автобана составит ориентировочно 1,5 – 2 млрд. долл.

14. Конурбация «Челябинск - Екатеринбург» ЭТАП 2. СВЕРХСКОРОСТНОЙ ПОЕЗД «В перспективе хотелось бы увидеть скоростное железнодорожное сообщение между Екатеринбургом и Челябинском. Такие планы у Урала и РЖД есть. Будем их поддерживать» В.В. Путин на съезде ЕР в г. Екатеринбург, июнь 2011 Строительство современной сверхскоростной трассы Баландино - Кольцово протяженностью 200 км ориентировочно будет стоить порядка 9-10 млрд. долл.

15. Конурбация - перспективный проект • Конурбация «Челябинск – Екатеринбург» - перспективный бизнес-проект, для успеха реализации которого необходимо определить ключевые моменты: • Сроки реализации • С учетом времени на подготовку программы проекта, расчета бюджета, утверждения исполнителей, партнеров и инвесторов, сроки реализации могут составить 7-9 лет. • 2. Бюджет проекта • частные инвесторы на отдельные этапы проекта • привлечение федеральных и региональных бюджетных средств. • 3. Сроки окупаемости • Расчет сроков окупаемости по каждому этапу проекта будет произведен при подготовке программы конурбации. Проект может удовлетворить запросы любых инвесторов в части получения краткосрочной и долгосрочной прибыли от вложенных средств. • 4. Авторство идеи • В настоящее время на концептуальном уровне сформирована команда «идеологов» проекта

16. Время действовать !