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Le statut du pratiquant roller : une reconnaissance est en marche

Fédération Française de Roller Skating. Le statut du pratiquant roller : une reconnaissance est en marche. Réunion Présidents Ligues et CDRS 13 décembre 2008 S. CASTERAN. Un mode de locomotion répandu.

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Le statut du pratiquant roller : une reconnaissance est en marche

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  1. Fédération Française de Roller Skating Le statut du pratiquant roller :une reconnaissance est en marche Réunion Présidents Ligues et CDRS 13 décembre 2008 S. CASTERAN

  2. Un mode de locomotion répandu • 3 millions de patineurs en France, dont 1,3 million qui utilisent leurs rollers pour se déplacer quotidiennement (INSEE, 2001) • Pratiquant type: • 30 ans • CSP + • Population largement féminisée • Une pratique en progression, notamment dans les grandes agglomérations

  3. Un mode de locomotion efficace • Le roller, un mode de locomotion aux avantages multiples : • Propre • Bon pour la santé • Souple dans son utilisation • Peu coûteux • Peu encombrant • Intermodal

  4. Temps de parcours : Paris Depuis l’hôtel de ville: 5 mn 10 mn 15 mn 20 mn 30 mn 40 mn

  5. Comparaison avec le réseau RATP Depuis l’hôtel de ville en 5 mn Vert: roller Rouge: RATP Marron: Roller ou RATP

  6. Comparaison avec le réseau RATP Depuis l’hôtel de ville en 10 mn Vert: roller Rouge: RATP Marron: Roller ou RATP

  7. Comparaison avec le réseau RATP Depuis l’hôtel de ville en 15 mn Vert: roller Rouge: RATP Marron: Roller ou RATP

  8. Comparaison avec le réseau RATP Depuis l’hôtel de ville en 20 mn Vert: roller Rouge: RATP Marron: Roller ou RATP

  9. Un mode de locomotion ignoré • Le patineur n’est pas défini dans le Code de la Route • 2 réponses ministérielles : le roller est assimilé à un piéton • Par conséquent, le patineur est soumis aux mêmes règles qu’un piéton

  10. Régime juridique actuel • Le patineur doit emprunter les trottoirs (art. R 412-34, Cd Route) • Sauf si ces derniers sont inexistants ou impraticables (art R 421-35): • circulation côté droit chaussée en agglo • circulation côté gauche hors agglo (R 412-36) • En dehors de cette exception, toute utilisation de la chaussée doit faire l’objet d’une autorisation spécifique (municipale ou préfectorale)

  11. Régime juridique actuel • Les patineurs sont interdits sur les aménagements cyclables (R 110-2) • Les patineurs sont autorisés sur les voies vertes et les aire piétonnes • Ils bénéficient en outre d’un régime très protecteur

  12. Un statut imparfait • Le patineur : un « piéton véloce » qui combine la souplesse d’un piéton et la vitesse d’un vélo. • Une stricte limitation des patineurs aux trottoirs apparaît donc inadaptée.

  13. Incidences de la réglementation en vigueur • Un frein au développement d’un mode de locomotion « doux » • Une insécurité pour les usagers : • Obstacles sur les trottoirs • Cohabitation avec les piétons • Traversée de chaussées • Une règle mal connue et mal comprise • Une insécurité juridique pour les patineurs • Un questionnement des collectivités locales • L’interdiction de toute prévention

  14. Les préconisations • Un statut ad-hoc permettant d’utiliser tantôt : • Le trottoir à la vitesse d’un piéton • La chaussée lorsque sa vitesse est supérieure • Un accès aux aménagements cyclables • Le port de dispositifs rétro réfléchissants la nuit • L’interdiction du « catch »

  15. L’action de la FFRS • Code de la Rue : (Groupe de travail initié par le MEEDDAT et piloté par le CERTU) • Formulation de préconisations d’un nouveau statut adapté aux patineurs • Campagne de sensibilisation des élus : • 1° phase: sept. 2007 • 90 réponses favorables d’élus • 17 questions écrites de Députés et 5 de Sénateurs • 2° phase: sept. 2008

  16. Calendrier • 2001 : livre Blanc, « le Roller, un  mode de déplacement doux » • 2006 : lancement du Code de la Rue • Janv. 2008 : ouverture du chantier roller • 16 dec. 2008 : présentation de nos travaux au Ministère

  17. Les perspectives d’un statut • La possibilité d’utiliser les pistes cyclables • Simplifier l’organisation de petites sorties sur route (décret 1955) • Une organisation facilitée des randos roller ? • Une (meilleure) prise en compte des patineurs dans les politiques de déplacement • La Prévention: un nouvel axe de communication

  18. Exemples d’actions de communication • Actions de prévention routière : un nouveau moyen de toucher les scolaires • Agenda 21 : actions de sensibilisation • Participation aux manifestations / campagnes de sensibilisation organisées par les collectivités

  19. Exemples d’actions de communication

  20. Exemples d’actions de communication

  21. Exemples d’actions de communication Brassards rétro réfléchissants distribués aux licenciés randonnée de Gironde. Co-financement CDRS33, Préfecture, Crédit Mutuel

  22. Fédération Française de Roller Skating Le statut du pratiquant roller :une reconnaissance est en marche Réunion Présidents Ligues et CDRS 13 décembre 2008 S. CASTERAN

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