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巡航 起始

巡航. 定时检查. 系统监控. 高度层 变化. 垂直巡航 管理. 横向巡航 管理. 巡航 起始. 阶梯爬升. 最佳巡航高度层. A320 – REV07. 巡航起始. PF. PNF. 当到达起始巡航高度层时 在 FMA 上检查 ALT CRZ. +/- 50 ft. 软高度模式 ( 最小的推力变化和最经济的燃油消耗 ). 系统监控. PF. PNF. 定时的 : ECAM MEMO ………......……………... 查看 ECAM SYS 页面 …………………… 查看

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巡航 起始

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Presentation Transcript

  1. 巡航 定时检查 系统监控 高度层 变化 垂直巡航 管理 横向巡航 管理 巡航 起始 阶梯爬升 最佳巡航高度层 A320 – REV07

  2. 巡航起始 PF PNF 当到达起始巡航高度层时 在FMA上检查 ALT CRZ +/- 50 ft 软高度模式 (最小的推力变化和最经济的燃油消耗)

  3. 系统监控 PF PNF 定时的: ECAM MEMO ………......……………...查看 ECAM SYS 页面……………………查看 客舱温度 .............……………….监控 雷达天线...............…………………调整 TCAS 交通选择……………………ALL 或 BLW 巡航中的任务分工 在巡航中，任务分工由自己自行决定. 输入到MCDU中的数据应交叉检查.

  4. 高度层变化 PF PNF 新的ATC指令 : FL280 FCU 高度 ……………………….…..设置并且管理 FMA 新的FCU必须被输入到REC MAX 高度 CRZ FL changes to the new FCU FL FCU 高度选择高于 页面 当前巡航高度层 FCU 高度选择低于 当前巡航高度层

  5. 垂直巡航监控 PF PNF 在MCDU风页面，输入不同巡航航路点的 风和温度数据 检查合适的阶梯并且要求ATC许可 当新的高度层指令获得时: 阶梯爬升……………..适当的输入 对于高度层策略, 参考 FMS 的计算， 通过 STEP ALT页面 使用... 键 (垂直修正) , Or键 (PERF CRZ页面) 最佳巡航高度层 阶梯爬升 + 2000 ft - 2000 ft DATA INDEX 使用DATA键，可以通过打印页面的功能将更新的飞行计划打印出来

  6. 阶梯爬升 PF PNF 当到达阶梯点时: 选择……………………………..新的巡航高度层 高度…………………………..设置并且管理 FMA

  7. 定时检查 PF PNF 当飞跃一个航路点时: 航迹和距离………………………..检查 当飞跃一个航路点或每隔30分钟: 检查 FOB (E/WD) 和燃油预测 (FMGS) 检查 FOB + FU 如果GPS主用不可用 : 导航精度 .............……………………..检查 F-PLN PAGE 比较这些 数值 E/WD FU DEST EFOB 离场时的 FOB FOB FU1 FU2 Computerized flight plan CRUISE page 如果 FOB + FU<离场时的FOB 或, 如果总和减少 : 怀疑漏油

  8. 横向巡航管理 PF PNF 在ATC要求下, 或当前方预测有严重的天气情况时: 飞过的航路点的横向修正 ……………………..选择 要求的偏航数值/方向 …………………………….输入 偏置…………..……………………………….……输入 当指令回到原航路时: 取消偏置 两种 方法可以取消偏置 根据ATC的指令来执行 CB 偏置航迹 偏置航迹 选择直飞 一个 航路点 (例如：下一个航路点) 在飞过的航路点选择横向修正 (清除偏置) CB

  9. ----------- 结束…

  10. 系统显示查看 滑油压力和温度 引气参数 参数，发动机载荷 油量的少量减少是正常的 在冷适应期间可以预计液压油压缩 起落架收上后，绿液压系统油量低于地面上的量 燃油分配 管道温度，与区域温度相比较 为了使旅客舒适，避免大的差异 注意任何不正常的翼面位置

  11. 交通和模式选择器 模式选择器 交通选择器 (用来探测) (用来分辨） 巡航 爬升 下降 TA 仅使用 或者 ABV BLW BLW ALL • 在特殊的机场着陆和起飞 (平行跑道) • 不正常的情况 (发动机失效, 起落架伸展) 交通密集区域 距离数值 : THRT TA or RA 仅当存在TA或RA时，入侵者才被显示

  12. 交通和模式选择器 交通选择器 模式选择器 (用来探测) (用来分辨) 巡航 爬升 下降 TA 仅使用 或 ABV BLW BLW ALL • 在特殊的机场着陆和起飞 (平行跑道) ALL : +/- 2700 ft 高度范围 +9900ft - 2700 ft 高度范围 BLW : +2700 ft -9900ft 高度范围 +2700 ft -9900ft 30 到 40 NM • 不正常的情况 (发动机失效, 起落架伸展) 交通密集区域 距离数值 : THRT TA or RA 仅当存在TA或RA时，入侵者才被显示 高度范围 +/- 2700 ft

  13. FCU 高度选择的后果 飞机距离目的地机场距离大于 200 NM 飞机距离目的地机场距离小于 200 NM 目的地机场 目的地机场 当前巡航高度层 CRZ FL changes to the new FCU FL DESCENT Phase Activation FCU 高度选择低于 页面 页面 S/D 在初始的巡航高度层是马赫目标 根据转换的高度不同，在较低的巡航高度层会出现速度或者马赫目标 (VMO 保护)

  14. VERTCAL CRZ MONITORING PF PNF 风 INSERT WIND AND TEMP AT VARIOUS CRZ WPTs IN MCDU WIND PAGES CHECK APPROPRIATE STEP AND REQUEST ATC CLEARANCE When FL Clearance obtained: STEP CLIMB……………..ENTER AS APROPRIATE 更新风和温度数值当 : Δ 风速 > 30 kt Δ 风向 > 30° Δ 温度 > 5° 风传播 : Entered Wind For FL strategy, refer to FMS computation via the STEP ALT pages using... Key (Vertical Revision) , Or Key (PERF CRZ page) Entered Wind OPTIMUM CRZ FL + 2000 ft STEP CLIMB Propagated Winds + 2000 ft The propagated winds may affect the computation of the OPT FL if the winds for the lower levels, are not updated down to the end of the cruise. WPT: AAA BBB CCC - 2000 ft DATA INDEX The updated F-PLN can be printed via the print function pages using the DATA key

  15. 阶梯 • 使用STEP ALTS页面，最多 4个地理梯度 可以被输入到 F-PLN中 • 最优阶梯 • FM 在第一个阶梯爬上页面提供起始爬升的最佳阶梯 • 由飞行员输入, 可以将最佳阶梯转换成一个地理梯度 ° GS  TAS   /  WPT WPT S/C T/C S/D T/D NM  : 相应 ND 上的白色符号 MCDU 虚拟航路点 NM NM

  16. 导航精度检查 检查的原则: 比较FMS 计算的数据与 原始数据 方法 • T在无线电导航页面上，人工调谐VOR 台(VOR DME or ADF). • 在ND上选择合适的指针 • 在进展页面 BRG/DIST TO 区域输入 VOR 代码 140 120 80 140 比较方向 比较距离 结果 POS 偏差 3 NM,FM 位置信息是可靠的 POS 偏差 > 3 NM, FM 位置信息是不可靠的 If

  17. LATERAL CRZ MANAGEMENT PF PNF In case of ATC request, or when adverse weather conditions are expected ahead: LATERAL REV at P POS ……………………..SELECT RQRD OFFSET VALUE/DIRECTION ………….WRITE OFFSET…………..………………………….……INSERT When cleared to resume own navigation: CANCEL THE OFFSET 偏置…………..………………………….……输入 当飞机离正在飞向的航路点很近的时候，要意识到当输入偏置时 FMGS 可能不会接受偏置信息 (“ENTRY OUT OF RANGE” 信息) TWO methods for offset cancellation According to ATC clearance CB OFFSET TRACK OFFSET TRACK SELECT DIR TO a waypoint (e.g. next WPT) SELECT a Lateral Revision at P POS (clear the offset) CB

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